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25 February 2011

ममता बनर्जी का भाषण रेलवे बजट 2011-12 में 25 फ़रवरी 2011


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1. मैडम स्पीकर, मैं इस महती सभा के समक्ष उपस्थित वृद्धि संशोधित
2010-11 के लिए अनुमान और अनुमानित प्राप्तियों और व्यय 2011-12 के लिए.
मैं यह एक तरह मार्गदर्शन में तीसरा रेल बजट पेश सम्मान समझना
माननीय प्रधानमंत्री की. मैं दरियादिली के लिए वित्त मंत्री को धन्यवाद अपने
समर्थन जारी रखा और रेलवे को प्रोत्साहन.

2. जैसा कि माननीय सदस्यों के बारे में जानते हैं, रेल के पहिए जारी रखने के लिए
24 घंटे, सभी 365 दिन चलते हैं. रेल की सेवाएं आपात स्थिति के लिए तुलना कर रहे हैं
सेवाओं, सब समय की आवश्यकता है. मैं हूँ 14 साल की लाख सदस्यों का गर्व मेरे
रेलवे परिवार, जो अद्वितीय समर्पण के साथ दिन रात परिश्रम. मैं भी हूँ
हम सभी यात्रियों के लिए आभारी बिना सहयोग और विचार जिसका,
नहीं इस विशाल तंत्र चला सकता है. मैं यह भी है से पूर्ण समर्थन प्राप्त
हमारे दोनों मान्यता प्राप्त संघों और कर्मचारियों और अधिकारियों के संघों.

3. मैडम, रेल परिवहन vitally आर्थिक साथ परस्पर जुड़ी है
देश के विकास के. को 8-9% की दर से बढ़ने की उम्मीद अर्थव्यवस्था के साथ,
यह जरूरी है कि रेल एक भी तेज गति से बढ़ता है. मैं रेल देखें
यह pulsating राष्ट्र की एक धमनी के रूप में. हमारे लाइनों विनम्र लोगों के जीवन को छूने
छोटे गांवों में, जैसा कि वे हलचल महानगरों में लोगों के जीवन को छूने.

4. हम एक दो आयामी दृष्टिकोण, एक हाथ पर पटकथा ले जा रहे हैं एक से,
स्थायी, कुशल और तेजी से भारतीय रेल बढ़ रही है, और अन्य, के द्वारा पर
इस के आम लोगों की ओर एक सामाजिक जिम्मेदारी की तीव्र भावना
राष्ट्र. इस बजट में, हम एक मजबूत आर्थिक ध्यान गठबंधन करने का प्रयास किया
एक मानवीय चेहरे के साथ एक सामाजिक समावेश पर बराबर जोर के साथ.

5. महोदया, जबकि रेलवे अपने वादे को पूरा, वे अच्छे नहीं हैं
प्रचार. इस सभा और देश के लिए अपनी उपलब्धियों के बारे में पता नहीं आते
या हम क्या कर रहे हैं.

हम आह Bhee करते हैं तो हो जाते हैं बदनाम
वो Katl Bhee करते हैं Charcha तो नही होता

6. हम एक बड़े दिल और एक बड़े से बड़ा काम करने का मन की जरूरत है. साथ
हर बड़े काम करते हैं, हमारे कद बढ़ता है और हमारे मन एक व्यापक दृष्टि के लिए बाहर खुलती है.
इस वर्ष के दौरान, हम उद्योग के नेताओं, वाणिज्य मंडलों और मिले

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उद्योग बुनियादी सुविधाओं के विशिष्ट क्षेत्रों में निवेश को प्रोत्साहित करने के लिए,
रोलिंग स्टॉक या सेवा के प्रावधान. रेलवे को आर्थिक हिस्सा प्रदान करेगा हमारे
इस तरह के प्रयासों के लिए भागीदारों. इस उद्देश्य से रेलवे को विकसित किया है
पहली बार के लिए कई व्यापार उन्मुख नीतियों. इन नीति के कुछ
पहल हैं: -

i. उद्योग पहल (R3i) के लिए रेलवे की बुनियादी सुविधा
ii. निजी फ्रेट टर्मिनल (PFT)
iii. विशेष फ्रेट ट्रेन ऑपरेटर (SFTO)
iv. ऑटोमोबाइल फ्रेट ट्रेन ऑपरेटर (AFTO)
v. ऑटोमोबाइल और सहायक केन्द्रों
vi. किसान विजन (कोल्ड चेन)
vii. नई खानपान नीति
viii. रेल कोयला और लौह अयस्क खानों (R2CI) के लिए कनेक्टिविटी

7. नीतियों के प्रतिक्रिया उत्साहजनक है और 85 प्रस्ताव हैं
पहले से ही प्राप्त किया गया है. हम स्थापित किया है के तहत एक सिंगल विंडो सिस्टम
सचिव, रेलवे बोर्ड के इन को आगे ले जाने के लिए.

8. जैसा कि माननीय सदस्य सहमत हूँ, रेल अवसंरचना का विस्तार होगा
सावधानीपूर्वक योजना बनाने की आवश्यकता है. डिब्बों लोको, और वैगन के लिए बढ़ती मांग
नहीं किया जा सकता है क्योंकि उनके तुरंत निर्माण उपकरणों की आवश्यकता है
जिनकी उत्पादन को अच्छी तरह से अग्रिम में नियोजित किया जाना है. यहां तक कि कुछ महत्वपूर्ण सामग्री
रोलिंग स्टॉक और उपकरणों के लिए आसानी से देश में उपलब्ध है और हम नहीं कर रहे हैं
अक्सर करने के लिए आयात पर निर्भर है. नतीजतन, रोलिंग स्टॉक की आपूर्ति की गई है
हमारी आवश्यकताओं से कम गिर. यहां तक कि अब यह करने के लिए अनुसार उपलब्ध नहीं है हमारे
आवश्यकता. अधिक डिब्बे, MEMUs के लिए यात्रियों की मांग को पूरा करने के लिए,
DEMUs आदि, हम तक रेल आधारित उद्योगों की स्थापना का फैसला किया है.

9. मुझे खुशी है कि हर माननीय सदस्य और नागरिकों की मांग कर रहे हैं
असली. यह उनका अधिकार है और मैं पूरी तरह से समझते हैं. मैं उन्हें मदद के रूप में करना चाहते हैं
बहुत मैं कर सकता के रूप में लेकिन डिब्बों लोकोमोटिव, और लाइन की क्षमता की कमी के लिए.
इस प्रकार यह मुश्किल है कि प्रत्येक व्यक्ति की मांग को पूरा. हमने मिलने की कोशिश की है
सीमित संसाधनों के भीतर सामूहिक मांगों में से कुछ. मैं चाहूँगा
सभा को यह आश्वासन अगर हम सकारात्मक रहे हैं, अगर हम 2020 विजन के अनुसार चलते हैं, हम कर सकते हैं
एक छोटी अवधि के भीतर मांग को पूरा. मैं सकारात्मक दृष्टिकोण में विश्वास करते हैं और
कार्रवाई. जैसा कि स्वामी विवेकानंद ने कहा:
शक्ति जीवन है और कमजोरी मृत्यु है.

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10. मैडम, पिछले दो बजटों में, बढ़ती करने के लिए और मांग को पूरा करने
बेरोजगार युवाओं के लिए रोजगार के अवसर बनाने के लिए, मैं घोषणा की थी
रेल आधारित कारखानों / निर्माण परियोजनाओं की एक बड़ी संख्या की स्थापना.
इन सभी परियोजनाओं पर कार्य प्रगति के विभिन्न चरणों में हैं और
कार्यान्वयन. न्यू जलपाईगुड़ी, आद्रा, Jellingham और Kulti पर काम करता है
गया सहयोग में विभिन्न सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों के साथ लिया. मैं सेल, एनटीपीसी और धन्यवाद
उनके सहयोग और समर्थन के लिए आरआईएनएल. अन्य सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों को भी आने का स्वागत करते हैं
आगे इस तरह के संयुक्त उपक्रम के लिए.

11. मैडम, मैं करने के लिए रायबरेली में नए कोच कारखाने पर है कि काम रिपोर्ट खुश हूँ
बरेली तेजी से अब चल रहा है. पहले कोच को बाहर कर दिया होने की उम्मीद है
नए संयंत्र से अगले तीन महीने के भीतर.

12. रेल परियोजनाओं की एक संख्या लंबे समय से जुड़े पर काम कर रहा है-
लोकोमोटिव, कोचों और महत्वपूर्ण लोको घटकों के लिए शब्द की आपूर्ति ठेके पर
मधेपुरा, Marhowra Kanchrapara, और Dankuni. इन परियोजना मॉडल के बाद से
जा रहा रेलवे में पहली बार के लिए प्रयास कर रहे हैं, यह करने के लिए बाहर ले जाने के लिए आवश्यक है
कारण परिश्रम. इन सभी परियोजनाओं की प्रगति कर रहे हैं और अधिकारियों का एक कोर ग्रुप है
इन पीपीपी / जेवी उद्योगों पर काम कर उन्हें आगे ले जाने के लिए.

13. रेलवे पहले से ही काम कर रहे हैं या तो के माध्यम से क्रियान्वित विभागीय या
हिलता में पीपीपी संयुक्त उद्यम / हिलता, Dankuni, Naopara, अनारा, Tindharia, न्यू कूच
बिहार, खड़गपुर, हल्दिया, गुवाहाटी और काजीपेट. वैगन कारखाने पर कार्य
उड़ीसा में भी शुरू किया जाएगा एक बार साइट को अंतिम रूप दिया है.

14. आईसीएफ का काम है, पेराम्बुर दूसरी यूनिट जल्द ही शुरू कर देंगे. हमने तय किया है
कि जो भी समस्याएं हल हो जाएगा रहे हैं और हम की स्थापना की जाएगी
पलक्कड़ कोच फैक्टरी. रेल Autocast और साथ भागीदार के लिए रुचि रखते हैं
Cherthala में रेशम, जिसके लिए व्यापार की योजना के लिए यह पंक्ति में लाने के लिए किया जा रहा संशोधित है
रेलवे की मौजूदा जरूरतों के साथ.

15. महोदया, मैं उस स्टैंडर्ड कंपनी लिमिटेड और जला सूचित खुश हूँ
ब्रेथवेट कंपनी लिमिटेड प्रशासनिक अंतर्गत लाया गया है
रेलवे की इस साल मंत्रालय का नियंत्रण.

16. मैडम, आगे रेल आधारित उद्योगों का विस्तार करने में, मैं अब के लिए करना चाहते
कुछ नई पहल का उल्लेख.

17. प्रतिष्ठित जम्मू कश्मीर रेल लिंक परियोजना शामिल है एक बड़ी
पुलों की संख्या. मैं अपने भाइयों और बहनों के लिए एक उद्योग समर्पित प्रस्ताव

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जम्मू एवं कश्मीर, जो हमारे दिल के करीब हैं. इसलिए, रेलवे ने एक पुल स्थापित करेगा
जम्मू एवं कश्मीर, जो पृथ्वी पर हमारे स्वर्ग में फैक्टरी. इस उद्योग में मदद करेगा
सहायक क्षेत्र में रोजगार सृजन के लिए अग्रणी उद्योगों का विकास. मैं
यह भी अप करने के लिए सुरंग और पुल के लिए एक राज्य के-the-कला संस्थान स्थापित करने का प्रस्ताव
जम्मू में इंजीनियरिंग.

18. मेरे को सिंगुर में एक कोच कारखाना स्थापित घोषणा के अनुसार है, न देश
गया राज्य सरकार द्वारा उपलब्ध कराया. हालांकि, कई जमींदारों
के लिए रेलवे को अपनी जमीन सीधे बेचने आए. आदेश में यह पूरा करने के लिए
प्रतिबद्धता है, मैं करने के लिए खरीदी जमीन पर एक मेट्रो कोच कारखाने की स्थापना का प्रस्ताव
सिंगुर / आसन्न Polba पर तैयार विक्रेताओं से.

19. पूर्वोत्तर हमारी प्राथमिकता क्षेत्र है और सरकार के पूर्ण समर्थन प्राप्त करता है.
इम्फाल, मणिपुर की राजधानी जल्द ही रेलवे नेटवर्क से कनेक्ट किया जाएगा. मैं
है पहले से योजना बनाई. इसलिए, मैं एक डीजल लोकोमोटिव सेट का प्रस्ताव
मणिपुर में केंद्र.

20. रेलवे सूचना प्रणाली केंद्र (क्रिस) आईटी पेशेवर है
भारतीय रेल की बांह. यह सॉफ्टवेयर विशेषज्ञों के विकास के लिए एक नर्सरी है
देश में. मैं सॉफ्टवेयर में उत्कृष्टता का एक केंद्र खोलने पर प्रस्ताव
क्रिस के तत्वावधान में दार्जिलिंग.

21. मैं करने के लिए दो संयुक्त उद्यम / पीपीपी मोड के तहत वैगन इकाइयों, प्रत्येक सेट का प्रस्ताव
कोलार और अलाप्पुझा, केरल, पर और एक Buniadpur में और अधिक.

22. छोटे और मध्यम आकार ट्रैक मशीनों की एक बड़ी संख्या में किया गया है
विकसित देश में भी और भारत में निर्मित किया जा रहा है. मैं प्रस्ताव
रेलवे और एक साथी के बीच एक संयुक्त उद्यम का पीछा करने के लिए सेट एक
बड़ी पर नज़र रखने के स्वदेशी उत्पादन के लिए उद्योग निर्माण
उलूबेरिया में मशीनों. मैं भी एक नया ट्रैक मशीन POH सेट का प्रस्ताव
एक ही स्थान पर सुविधा.

23. मैडम, मैं एक "रेल औद्योगिक पार्क 'की स्थापना की घोषणा खुश हूँ
Jellingham पर. इस पार्क विविध औद्योगिक इकाइयों का एक समूह जिसकी किया जाएगा
उत्पादन रेलवे से भस्म हो जाएगा. पार्क शुरू में उच्च पर ध्यान दिया जाएगा
मात्रा सुरक्षा और महत्वपूर्ण घटक. इस के साथ, हम एक शुरुआत करेगा
रेलवे उद्योग के लिए भारत में एक वैश्विक हब बनाने की दिशा में. एक इकाई के लिए
जला बीच एक संयुक्त उद्यम के माध्यम से कार स्टील डिब्बों और कप्लर्स निर्माण
मानक कंपनी लिमिटेड और सेल के पहले से ही इस पार्क में आरंभ किया गया है. मैं भी
अप करने के लिए न्यू बोंगाईगांव में एक रेल औद्योगिक पार्क की स्थापना का प्रस्ताव.

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24. रेलवे का विद्युत ऊर्जा आवश्यकता को तेजी के साथ बढ़ रहा है
रेल बुनियादी ढांचे और यातायात का विस्तार. एक कैप्टिव ताप विद्युत संयंत्र की
1000 नबीनगर में मेगावाट निर्माण की एक अग्रिम स्तर पर है. एक दूसरे
आद्रा में 1,320 मेगावाट क्षमता के ताप विद्युत संयंत्र की प्रक्रिया में है स्थापित किया जा रहा
ऊपर. ईंधन पर निर्भर करते हुए आर्थिक कीमत पर उपलब्ध कराया जा रहा है, मैं प्रस्ताव करता हूं
अप करने के लिए एक 700 मेगावाट गैस आधारित Thakurli पर महाराष्ट्र में बिजली संयंत्र की स्थापना की.

25. मैं गुणवत्ता में सुधार लाने के लिए अप करने के लिए अधिक यंत्रीकृत laundries सेट का प्रस्ताव
नागपुर, चंडीगढ़ और भोपाल Wadibunder के अलावा, पर ट्रेनों में सनी के कपड़े,
Tikiyapara, कामाख्या, सिकंदराबाद, Kacheguda, इंदौर, लखनऊ बनारस,
समस्तीपुर, सियालदह, टाटानगर, दानापुर, बीकानेर, बिलासपुर, दुर्ग, हटिया,
चेन्नई, मुंबई और अहमदाबाद में, जहां वे कमीशन या किया जा रहा है
की स्थापना की. विशाखापट्टनम, भुवनेश्वर, पुरी में laundries के लिए प्रस्ताव,
ग्वालियर, Manduadih, गोरखपुर, लखनऊ, न्यू जलपाईगुड़ी, जम्मू, दिल्ली,
जयपुर, जोधपुर, तिरुपति, एर्नाकुलम, तिरुवनंतपुरम, बेंगलूर हुबली,
यशवंतपुर, जबलपुर, इलाहाबाद, मऊ अमेठी, और कोटा के तहत भी कर रहे हैं
परीक्षा.

26. मैडम, के बाद नीतिगत पहलों पर चर्चा कर रहे हैं और रेल आधारित
उद्योगों, मैं अब रेल बुनियादी ढांचे के विस्तार के लिए आ जाएगा.

27. पहली बार के लिए 2020 विजन, रेलवे तैयार किया है, कराई
निश्चित योजना, भविष्य के लिए दोनों अल्पकालिक और दीर्घकालिक,. हम चाहते हैं
आगे जाने के लिए सावधान योजना के साथ अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने.

28. महोदया अध्यक्ष, हम नई लाइनों के 10677 किमी के बाद से जोड़ा था
स्वतंत्रता. मैं नई लाइनों के 1000 किमी की एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य में घोषणा की थी
2010-11. यह 180 किमी की सालाना औसत अलावा के विपरीत है. में
चालू वर्ष, हम 700 किमी से अधिक नहीं है, लक्ष्य से कम गिर सकता है. लेकिन यह होगा
लगभग उच्चतम किसी एक वर्ष में कभी प्रदर्शन की दोहरी है. हम जब तक
हमारे लक्ष्य उच्च सेट है, हम 2020 विजन के लक्ष्यों को महसूस नहीं कर सकते हैं. माननीय
सदस्यों को पता है कि रेलवे 800 के अपने लक्ष्य को प्राप्त किया जाएगा खुश हो जाएगा
गेज परिवर्तन, दोहरीकरण के लिए 700 किमी और विद्युतीकरण के 1000 किमी के लिए कि.

29. रेलवे के प्रयासों Izzat योजना के माध्यम से गरीबों को गरिमा प्रदान करने के लिए
2009-10 में चार लाख से अधिक नागरिकों को वंचित लाभान्वित किया है. वे अब कर रहे हैं
उनके सिर के साथ अपने कार्यस्थलों को यात्रा करने में सक्षम उच्च आयोजित की. गरीबी ड्राइव
कई लोगों को खतरनाक तरीके से रेलवे पटरियों के पास रहते हैं और अक्सर अपनी जान जोखिम.

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कई नाश हर साल. उनके जीवन हमारे लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं. इन निवासियों
भी ट्रेनों की निर्बाध आवाजाही प्रभावित करते हैं. यही कारण है कि हम करने के लिए देने का फैसला किया है
उन्हें Sukhi Griha योजना के माध्यम से छोटे शरण. इस योजना के ले जाया जा रहा है
प्रायोगिक आधार पर 10,000 मुंबई, सियालदह, सिलीगुड़ी में आवास इकाइयों प्रदान करने के लिए,
तिरूचिरापल्ली और अन्य स्थानों पर. यह हमारा विनम्र करने के लिए इन में रहने वाले लोगों की मदद का प्रयास है.

वार्षिक योजना 2011-12
30. मैडम, 2011-12 वर्ष के लिए वार्षिक योजना में प्रस्तावित किया गया है
`57,630 करोड़ जो उच्चतम एक में रेलवे द्वारा कभी योजना निवेश है
एक साल. योजना के लिए 20,000 करोड़ रुपए के `जीबीएस के माध्यम से वित्तपोषित किया जाना प्रस्तावित है,
`1041 करोड़ रुपए के डीजल उपकर,` 14,219 करोड़ रुपए की बाजार उधारी का आंतरिक संसाधनों
`भारतीय रेल वित्त निगम (IRFC) के माध्यम से 20594 करोड़, पर विचार कर अपनी
वित्तीय बाजार में पिछले उत्कृष्ट प्रदर्शन. सामान्य रूप से IRFC उठाता
`9,000-10,000 करोड़ रुपए सालाना रोलिंग स्टॉक के पट्टे के लिए के बीच. अगले एक, वर्ष
`10,000 करोड़ की अतिरिक्त राशि कर मुक्त करने के लिए बांड के माध्यम से उठाया जाएगा
वित्तपोषण का चयन क्षमता वृद्धि काम करता है. रेल सेवा सुनिश्चित करेंगे
कर मुक्त बांड के इस ऋण. इसके अलावा, पीपीपी के माध्यम से वित्त पोषण के बाह्य स्रोत,
WIS आदि को `1776 करोड़ पैदावार की उम्मीद है.

31. 2010-11 को बेहतर, अधिक से अधिक जोर विस्तार करने के लिए दिया जा रहा है
`नई लाइनों के लिए 9583 करोड़ रुपए का एक बड़ा आवंटन के साथ रेल नेटवर्क की. यह है
2011-12 में नई लाइनों के 1000 किमी पूरा योजना बनाई है. इसके अतिरिक्त, बाईं
पिछले साल के लक्ष्य से नई लाइनों पर भी पूरा हो जाएगा. इस के अलावा,
`5,406 करोड़ और 2,470 करोड़` दोहरीकरण और गेज परिवर्तन के लिए दिया गया है
परियोजनाओं के 867 किमी और 1017 में क्रमशः किमी पूरा करने के लिए. कमी को दूर करने के लिए
वैगनों, कोच और लोकोमोटिव में, `13820 करोड़ के लिए निर्धारित की गई है
रोलिंग स्टॉक का अधिग्रहण.

32. भारतीय रेल समावेशी विकास का एक सच्चा प्रतीक है और यह है
देश की जीवन रेखा है और राष्ट्रीय एकता के लिए योगदान देता है. यह एक विडंबना यह है कि
भारत में रेलवे का 157 वर्षों के लिए, उपस्थिति के बड़े हिस्से के बावजूद हमारे
जनसंख्या एक रेलवे लाइन कभी नहीं देखा है. आने वाले दशक में भारतीय
रेलवे को वंचितों और पर अपनी सेवा ध्यान केंद्रित रखने के लिए जारी रहेगा
गरीब, भी रूप में यह अधिक भाग्यशाली के लिए अपनी सेवाओं का विस्तार. मैं गुरुदेव बोली
रवींद्रनाथ टैगोर:

"मुझे ताकत कभी नहीं देने के लिए गरीब या अस्वीकार
ढीठ हो सकता से पहले अपने घुटने मोड़. "

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33. पिछले बजट में मैं 114 के लिए सामाजिक रूप से सर्वेक्षण के उन्नयन की घोषणा की थी
वांछनीय नई लाइनों. इसमें से 94 मार्च, 2011 और तक पूरा हो जाएगा
दिसंबर, 2011 तक शेष. मैं करने के लिए इन लाइनों के निर्माण का प्रस्ताव रखना
12 वीं पंचवर्षीय योजना में बजट के बाद से इस वर्ष 11 के अंतिम वर्ष है

योजना है. हमारा सपना करने के लिए रेल संपर्क के माध्यम से एक सामाजिक क्रांति के बारे में लाना है.
हम आर्थिक स्वतंत्रता के साथ राजनीतिक स्वतंत्रता है कि का श्रीगणेश करेंगे की जरूरत है
देशवासियों के हमारे लाखों अधिक विशेष रूप से आम आदमी के लिए, के लिए समृद्धि.

34. मैडम, हम एक कोष बनाने का प्रस्ताव किया है सामाजिक रूप से लागू करने के लिए
12 वीं योजना के दौरान वांछनीय परियोजनाओं. इस अव्यपगत की छतरी के नीचे

निधि, न केवल सामाजिक दृष्टि से वांछनीय लंबित लाइनें पूरी, हो सकता है लेकिन कई जाएगा
अन्य इसी तरह नई लाइन परियोजनाएं भी शुरू किया जाएगा. योजना की जा रही है
नाम, प्रधानमंत्री रेल विकास योजना. मैं बहुत आभारी हूँ
उनके समर्थन और मार्गदर्शन के लिए माननीय प्रधानमंत्री.

35. महोदया, यह हमारी लगातार असेवित और कनेक्ट प्रयास है
रेल नेटवर्क के लिए underserved क्षेत्रों के. हम अविकसित क्षेत्रों चाहते हैं
विकास और इन क्षेत्रों के लोगों को विकास की प्रक्रिया में शामिल होने के लिए. मैं
इसलिए, के लिए एक कुछ में निम्नलिखित नई लाइनों के निर्माण का प्रस्ताव रखना
ऐसे क्षेत्रों: -

i. Wadsa महाराष्ट्र में Gadchirholi
ii. Bhadutola पश्चिम बंगाल में लालगढ़ के माध्यम से झारग्राम
iii. गुडूर आंध्र प्रदेश में Durgrajpuram
iv. Hansdiha झारखंड में Godda

36. रेलवे पहले से ही में 19 परियोजनाओं को क्रियान्वित कर रहे हैं मुश्किल समान और
उड़ीसा, झारखंड, छत्तीसगढ़, बिहार और राज्यों में अविकसित क्षेत्रों
महाराष्ट्र और मैं इन परियोजनाओं के लिए 771 करोड़ `को आवंटन बढ़ाने का प्रस्ताव है.

37. पूर्वोत्तर क्षेत्र में एक रेलवे परियोजनाओं के लिए अव्यपगत निधि है
बनाया गया है कि परियोजनाओं की प्रगति को बढ़ावा देगा. सभी राज्य की राजधानियों
सिक्किम को छोड़कर इस क्षेत्र में अगले सात रेल नेटवर्क से जोड़ा जाएगा
साल. प्रतिष्ठित ऊधमपुर, श्रीनगर बारामूला परियोजना भी है
प्रगति और भारत के बनिहाल और काजीगुंड के बीच लंबे समय तक सुरंग पर काम
इस वर्ष पूरा हो जाएगा.

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सुरक्षा एवं सुरक्षा
38. सुरक्षा हमारी पहली प्राथमिकता है. हर घटना दुर्भाग्यपूर्ण है. हम नहीं चाहते
करने के लिए एक भी जीवन की हानि देखते हैं. दुर्भाग्य से तोड़ - फोड़ की दो घटनाओं में और
संदिग्ध तोड़फोड़, 216 निर्दोष मारे गए थे. हम ईमानदारी से कोशिश कर रहे हैं
सुनिश्चित करने के लिए इस तरह की घटनाओं नहीं होती है. हम अपनी संवेदना का विस्तार उनके
परिवारों.

39. भारतीय रेल 7083 स्टेशनों कनेक्ट है, और 2.20 करोड़ लोगों को और ले
माल का 2.5 लाख से अधिक हर दिन टन. हमारे निरंतर प्रयासों के परिणामस्वरूप,
रेल दुर्घटनाओं के लिए काफी सूचकांक 0.29 लाख से प्रति घट गई है
ट्रेन 2004-05 में 2009-10 में 0.17 किमी. इस यातायात में वृद्धि के बावजूद है
प्रति दिन 16,021 गाड़ियों और 538 करोड़ यात्रियों को सालाना से 2004-05 में करने के लिए
18,820 गाड़ियों और 720 करोड़ 2009-10 में यात्रियों. महोदया, यह बहुत दुख की बात है कि
1.30 लाख से अधिक लोग हर साल सड़क दुर्घटनाओं में मर जाते हैं. रेलवे यात्री है
दोस्ताना, सुरक्षित और परिवहन का एक सस्ता मोड. रेल किराए में एक चौथाई के करीब हैं
सड़क के उस.

40. मेरा पहला कार्यकाल में, मैं विरोधी टकराव की शुरूआत को मंजूरी दी थी
डिवाइस (एसीडी). मैं दस साल के बाद लगता है कि यह NF पर दिया गया है केवल लागू
रेलवे. मैडम, एसीडी के एक उन्नत संस्करण के साथ हमारे हाल के परीक्षणों को मिले हैं
सफलता के साथ और यह तीन जोनल रेलवे, दक्षिणी पर कमीशन दिया जाएगा,
केंद्रीय दक्षिण और दक्षिण पश्चिम रेलवे. सफल परीक्षण को ध्यान में रखते मैं,
है करने के लिए पूर्वी, पूर्वी तट, पूर्व मध्य करने के लिए और इस उपकरण का विस्तार करने का निर्णय लिया
दक्षिण पूर्वी रेलवे. इस के साथ हम 8 जोनल 17 के कवर किया जाएगा
रेलवे.

41. मानव रहित रेलवे फाटकों पर घटनाओं की संख्या है, जिस पर हम कर रहे हैं
बहुत गंभीरता से काम कर रहे, नीचे 36% द्वारा 1500 के उन्मूलन के साथ आ गया है
मानव रहित क्रॉसिंग, 172 लूटता और सबवे / 240 आर यू का निर्माण. मेरे पास है
6000 TVUs से 3,000 TVUs को मैनिंग के लिए पात्रता मानदंड को कम कर दिया.
प्रयासों को नष्ट करने से आने वाले वर्ष में तेजी लाई जाएगी शेष
पात्र 2500 मानवरहित स्तर के साथ ही 200 लूटता के निर्माण क्रॉसिंग
और 325 आर यू सबवे /. किसी अन्य को समाप्त किया जाना जरूरी भी पार करेंगे
हो रूपांतरण के लिए हाथ में लिया.

42. एक जीपीएस आधारित 'कोहरा सुरक्षित' उपकरण तैनात कर दिया गया है और मैं बहुत खुश हूँ
रिपोर्ट है कि इस वर्ष रेलवे बिना किसी भी धूमिल मौसम संभाला है
अप्रिय घटना.

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43. मैडम, एक नरम लक्ष्य जा रहा रेलवे, क्रोध का सामना करना पड़ रहा है
उग्रवादियों, आंदोलन और अन्य एकांतप्रिय तत्वों. अवरोधों की घटनाओं से
बम धमाकों, तोड़फोड़, ट्रैक आदि छेड़छाड़ की तरह बढ़ रहे हैं. मैं करने के लिए अपील
मेरे देशवासियों विवेक और संयम बरतने के लिए. रेलवे उनके अपने हैं
संपत्ति और किसी भी नुकसान ही है और राजस्व की असुविधा नुकसान होगा
और उनके कारण मदद नहीं करेगा.

44. कानून और व्यवस्था के रूप में राज्य सरकारों की जिम्मेदारी है, रेलवे
ज्यादातर ऐसी स्थितियों से निपटने में असहाय हैं. हम कुशल और सुनिश्चित नहीं कर सकते
राज्य सरकारों की मदद के बिना गाड़ियों के पाबंद आपरेशनों. कुछ
राज्यों मदद करने के लिए, कुछ राज्यों असहाय हैं. नहीं कर रहे हैं के लिए लगातार कॉल 'रेल rokos'
भारतीय रेल पर ही गंभीर आपरेशन, लेकिन यह भी काफी पैदा
यात्रियों को कठिनाई बात करते हैं, के लिए नहीं की पर्याप्त राजस्व हानि की. वहाँ है
अप्रैल से की अवधि के दौरान 'रेल रोको' आंदोलन के 115 मामलों की गई
दिसंबर 2010, जिनमें से कुछ तीन सप्ताह की अवधि में फैला है. में
चालू वर्ष, अब 1,500 से अधिक गाड़ियों को ले जाने यात्री तक कर दिया गया है
रद्द, अब मार्गों और 3,500 से अधिक से अधिक 1500 एक और बँट
इस तरह के अवरोधों के कारण पुनर्निर्धारित. हम सब सहयोग से चाहते हैं
चिंतित हैं. जो लोग हमारी मदद करो, हम भी उन्हें मदद मिलेगी.

45. अब मैं एक प्रस्ताव है कि जो भी राज्य परेशानी से मुक्त ट्रेन सुनिश्चित कर रहा हूँ
पूरे साल के लिए चल रहा है, दो नए गाड़ियों और दो के रूप में परियोजनाओं दिया जाएगा
एक विशेष पैकेज.

46. एक सभी एक ही नंबर पर भारत सुरक्षा सहायता लाइन अप करने के लिए निर्धारित किया गया है
यात्री सुरक्षा और सुविधाजनक बनाने के लिए इस वर्ष चालू हो जाने की संभावना है. एक
व्यापक विधेयक का मसौदा तैयार किया गया है सशक्त आरपीएफ यात्री से निपटने के लिए
संबंधित अपराधों और इसे संसद के समक्ष रखा जा जल्दी होने की संभावना है. हम कर रहे हैं
यात्री सुरक्षा देखभाल कार्यक्रम की समीक्षा के सभी दौर के बारे में लाने के लिए
यात्रियों के लिए सुरक्षा में सुधार.

47. महोदया, इस वर्ष के बजट जोर आधुनिकीकरण पर भी है. एक
उपायों की संख्या के लिए नवीनतम तकनीक का श्रीगणेश किया जाएगा. मैं चाहूँगा
बाहर व्यवस्था की है कि कार्यकुशलता में सुधार होगा के लिए इन चरणों का कुछ जादू
अंत में हमारे ग्राहकों को लाभ: -

i. सिमरन की प्रायोगिक परियोजना की सफलता पर संयुक्त रूप से आधार पर,
आईआईटी, कानपुर और आरडीएसओ, एक रीयल टाइम ट्रेन द्वारा विकसित
सूचना प्रणाली (RTIS) विश्वसनीय सूचना के आधार पर प्रदान करेगा
चल ट्रेन.

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ii. बंगाल इंजीनियरिंग और साइंस विश्वविद्यालय के साथ सहयोग,
तटबंध डिजाइन में जूट भू वस्त्र का उपयोग करने के शिबपुर;

iii. अल्ट्रासोनिक का प्रोटोटाइप निर्माण पर आईआईटी, चेन्नई के साथ एक परियोजना
सिस्टम;

iv. नई के विकास के लिए जादवपुर विश्वविद्यालय के साथ साझेदारी
रेल इस्पात पुलों के लिए डिजाइन;

v. समस्या के बारे में एक आईआईटी, मुंबई के साथ सहयोगात्मक अध्ययन
रेल की जंग;

vi. रेलवे के लिए अनुसंधान केन्द्र (सीआरआर), के बीच सहयोग
आईआईटी खड़गपुर, और आरडीएसओ, मंजूर किया गया है और किया जा रहा है
कार्यान्वयन.

vii. उत्कृष्टता के विकास के लिए केन्द्र और प्रोटोटाइप विभिन्न प्रकार
आरसीएफ / कपूरथला और DMW पटियाला / पर मेक्ट्रोनिक्स प्रणालियों के;

viii. ई खरीद और ई नीलामी पारदर्शिता और अर्थव्यवस्था सुनिश्चित करने के लिए.

ix. देश के लिए एक व्यापक वेब आधारित आंकड़ों का विकास और
संपत्ति अपने संसाधनों का इष्टतम उपयोग के लिए प्रबंधन डेटाबेस.

एक्स जारी paperless रेलवे रसीद;

ग्यारहवीं. लौह अयस्क के लिए कोयला रेक का आबंटन के बढ़ाएँ वेब आधारित प्रणाली
यातायात

xii. रन गुजरात बंदरगाह से कंटेनर ट्रेनों प्रमुख करने के लिए धुआँरा डबल
गुड़गांव में आईसीडी.

ग्रीन पहल
48. मैडम रेलवे, पर्यावरण के अनुकूल है और हमेशा से रहे हैं पर विचार
सदाबहार. यह भी परिवहन का सबसे अधिक ईंधन कुशल विधा है. इसलिए, मेरे पास है
2011-12 "ग्रीन ऊर्जा का वर्ष 'के रूप में घोषित कर दिया. मैं कुछ साझा करना चाहते हैं
हरी रेलवे द्वारा किए गए उपायों की: -

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i. 14 परिवारों को रेलवे लाख सीएफएल का नि: शुल्क आपूर्ति और से बाहर चरणबद्ध
गरमागरम लैंप.
ii. मुंबई ईएमयू में ब्रेक लगाना पुनर्योजी
iii. आईसीएफ चेन्नई में Windmill
iv. लोको का उत्पादन के साथ 'होटल लोड कनवर्टर'
v. नियंत्रण रेखा फाटक, स्टेशन आदि में सौर ऊर्जा का उपयोग बढ़ाने के
vi. जैव डीजल का प्रयोग, सीएनजी और एलएनजी लोको में, आदि कार्यशालाओं

यात्री / रेल 'प्रयोक्ता सुविधाएं
49. मैडम, यात्रियों के लिए एक नए सिरे से जोर सुधार करने के लिए दिया गया है
और सुविधाओं के स्टेशनों पर बेहतर अनुभव प्रदान करते हैं. पिछले दो वर्षों में, हम था
आदर्श स्टेशनों के रूप में 584 स्टेशनों के उन्नयन की घोषणा की, जिनमें से 442 से बाहर
स्टेशनों मार्च 2011 तक पूरा हो जाएगा. में पूरा हो जाएगा शेष
2011-12.

50. स्टेशनों के अपग्रेडेशन सुरक्षित पेय जल उपलब्ध कराएगा भुगतान करते हैं, और उपयोग
शौचालय, उच्च स्तर के प्लेटफार्म, शारीरिक रूप से विकलांग के लिए बेहतर पहुंच
इन स्टेशनों पर कई अन्य सुविधाओं के बीच. मैं सभी को आश्वस्त करना चाहते हैं
माननीय सदस्यों को बताया कि आदर्श स्टेशनों के लिए सभी सुझाव उनके द्वारा दे दिया है
गया 236 स्टेशनों के निम्नलिखित सूची में शामिल थे. मैं प्राप्त करने के लिए खुश होगी
माननीय सदस्यों से सुझाव अधिक स्टेशनों को जोड़ने के लिए.

Abhaipur, आचार्य नरेन्द्र देव नगर, Achhnera, अलीपुर अदालत,
जे.एन., Ambalgram, अम्बरनाथ, अंबिकापुर, अनारा, Asoknagar रोड अलीपुर.,
Azimganj जं., Baghdogra, Bagula, Bahadurpur, Baharu Bahirgachhi,
Bahirpuya, बहराइच, Balagarh, बाला मऊ, Balarambati, Balgona, Ballalpur,
Bamangachhi, Bamangram हाल्ट, Bamanhat, Banarhat, Baneswar, बांका पासी,
Bankimnagar, Banstala, Barabhum, Baragaon, बारासात जं, बाड़मेर Barhni.,
जे.एन., Basudevpur, Basuldanga, Batasi, Belakoba Bathnakrittiba, Barsoi.,
बेलदंगा, Beliaghata आर डी, Beliatore, Betberia ghola, Bhadaiyan, भद्रक,
भागलपुर, Bhagwangola, Bharwari, Bhimgarh, बिश्नुपुर Bidyadharpur,
Boinchi, Brindabanpur, Buniyadpur, बर्नपुर, Chanchai, चंपा Chamagram,
Chandanpur, चतरा, Chatterhat, चित्रकूट Chengannur, चिंतामणि, Chirimiri,
धाम Karvi, Chowrigacha, चुरू, Dainhat, दार्जिलिंग, Daryabad Dasnagar,
देवरिया सदर, Deulti, Dhatrigram, Dhubulia, Dhulabari, Dildarnagar, दिवा,
Dubrajpur, Dumurdaha, Durgachak, Eklakhi, Ettumanur, Falakata, फतेहपुर,
फतेहपुर सीकरी, Gadadharpur, गाँधीग्राम, Ghanpur, Ghoksadanga, Ghoragata,
घूम, Gidhni, Gobra, गुंटूर, Gurap, Harishchandrapur Harishdadpur,
हासीमारा, Hindmotor, Hotar, Hridaypur, हुबली, जबलपुर, Jaganath मंदिर

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गेट, Jakhalabandha, Jalor, Jamikunta, Janai सड़क, जनगांव, जेस्सोर रोड,
Jhantipahari, जोधपुर, जोरहट टाउन, Joychandipahar, कहलगांव, Kaikala,
Kalchini, Kalinagar, Kaliyaganj, Kamakhyaguri, Kamareddi Kanjiramittam,
Kanthi, करीमनगर, काठगोदाम, कठुआ, आर डी Khagraghat. खजुराहो,
खलीलाबाद, Khemasuli, खुर्जा जं., Kiraoli, किशनगंज, कोलार, कोरबा, Kotshila,
Kulpi, कुंभकोणम, कुंदा गंज Harnam, कुरुक्षेत्र, Kuruppantara,
Labpur, Lohapur, Loknath, लोअर परेल, Madarihat, Madhusudanpur, Majhdia,
Malatipur, मालदा कोर्ट, मल्कज्गिरी, Manendragarh, Manigram, मणिनगर,
Mararikulam, Matigara, Mayiladuturai, मेरठ सिटी, Meghnagar, Mollarpur,
Mulanturutti, Murarai, Nabadwip घाट, Nabagram, नागौर, Nagrakata,
Naimisharanya, Nandakumar, Narendrapur, नवसारी, न्यू अलीपुर, नई
भुज, न्यू कूच बिहार, ओल्ड मालदा, palla सड़क, Palsit, Panagarh,
Pandaveswar, Panjipara, Patranga, Patuli, Phusro, Piravam रोड, Pirtala,
Prantik, Quilandi, Raghunathpalli, रायगढ़, रायपुर, Rajgoda Rajbandh,
राजनांदगांव, Ramrajatala, रंगिया, रतनगढ़, रिमाउंट सड़क, रुदौली,
Rupnarayanpur, साबरमती, सादुलपुर, Sagardighi Sakoti, टांडा, Salanpur,
सालबोनी, सेलम, Sambre, Sankrail, Santaldih, Sardiha, Sasthankotta सतना,
शालीमार शाहगंज, Sidlaghatta, Simlagarh, Sirathu, सीतापुर कैंट,. Sivok,
Sohawal, सोनादा, Srinivaspura, सुकना, सुल्तानपुर, Talit, Tildanga Thanabihpur,
Tiruppur, तूतीकोरिन, उधना, Vaikam रोड, वास्को दा गामा-, Vellarakkad.

51. हालांकि रेलवे की घोषणा की है दुनिया वर्ग की संख्या की स्थापना
स्टेशन, बहुत ज्यादा नहीं प्रगति अपने उच्च लागत की वजह से प्राप्त किया जा सकता है. हम
कर रहे हैं मानकों और दिशा निर्देशों में एक पुनर्विचार लेने के लिए प्रदान करते हैं क्या सूट करेगा
भारतीय यात्रियों को सबसे अच्छा. यह काम निश्चित रूप से आने में लिया जाएगा
वर्ष.

52. 160 में से MFCs की घोषणा की, कुछ और पूरा कर रहे हैं में कुछ कर रहे हैं
समापन की प्रक्रिया. मैं एक विशेष के लिए सभी MFCs पूरा लक्ष्य दिया है
अगले साल. मैं करने के लिए Bangarpet में सस्ते होटलों के साथ और अधिक MFCs सेट का प्रस्ताव
सिकंदराबाद, अमेठी, रामनगर, अजमेर, चंडीगढ़, अमृतसर,
तिरुवनंतपुरम, कामाख्या, गया, रायबरेली, देवघर, वाराणसी,
भुवनेश्वर, वेल्लोर, कन्याकुमारी, श्रीनगर, सासाराम, पानीपत, भागलपुर,
भुज, आनंद, Arsikere, Birur, Neemach, रतलाम, आजमगढ़, आद्रा, उज्जैन,
मिदनापुर, तामलुक, पुरुलिया, Thakurnagar, Sagardighi, Bahrampur जंगीपुर,
Nabadwip, Kulti, Bolapur, डायमंड हार्बर, Naihati, Kanchrapara, हाजीपुर,
इस्लामपुर और रोहतक.

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53. किए गए उपायों में से कुछ करने के लिए यात्री सुधार लिया जाना प्रस्तावित /
सुविधाएं हैं: -

i. एक अखिल भारतीय परिचय, बहु प्रयोजन "जाओ भारत" एक स्मार्ट कार्ड पर
पायलट आधार. यह एक एकल खिड़की के पैकेज के लिए यात्री के लिए किया जाएगा
मूल लंबी दूरी, उपनगरीय मेट्रो, आदि के लिए टिकट के लिए भुगतान
यात्रा. कार्ड काउंटरों बुकिंग, vending मशीनों में इस्तेमाल किया जा सकता है,
इंटरनेट आदि;

ii. दो केरल, एक में Nemam और कोट्टायम में नए कोचिंग टर्मिनल में
उत्तर प्रदेश में मऊ नाथ Bhanjan और Dankuni, पश्चिम में एक और
बंगाल;

iii. शारीरिक रूप से विकलांग ग्राहकों के लिए स्टेशनों पर बेहतर पहुँच;

iv. आधुनिक ट्रॉलियों से रेल यात्री सेवकों का विस्तार छह से अधिक
स्टेशनों: नई दिल्ली, मुंबई, चेन्नई, अहमदाबाद, बेंगलूर और
तिरुवनन्तपुरम;

v. ई रेलवे सूचना के लिए केन्द्र द्वारा टिकट के लिए एक नया पोर्टल
सिस्टम (क्रिस) के लिए तैयार है और शीघ्र ही शुरू किया जाएगा. टिकटों की बुकिंग
इस पोर्टल के माध्यम से एसी के लिए ही `10 के एक शुल्क के साथ सस्ता होगा
वर्गों और `दूसरों के लिए 5;

vi. हावड़ा राजधानी एक्सप्रेस पर एक पायलट के रूप में इंटरनेट का उपयोग का प्रावधान
परियोजना;

vii. ट्रेन प्रबंधन नई दिल्ली, बंगलौर में सिस्टम का विस्तार,
सिकंदराबाद, अहमदाबाद और लखनऊ स्टेशनों जानकारी प्रदान करने के लिए
गाड़ियों के चलने पर,

viii. अग्रिम का परिचय अवकाश ग्रहण करने वाले कमरों की बुकिंग.

54. मैडम, मैं यात्रा करने की एक नई सुपर एसी क्लास में परिचय का प्रस्ताव.
नई कक्षा में सुधार आराम और सुविधाओं को और अधिक विशिष्टता प्रदान करेगा.

गोल्डन रेल कॉरिडोर
55. मैडम, मैं पश्चिमी के लिए है कि पूर्व व्यवहार्यता अध्ययन की घोषणा खुश हूँ
गोल्डन रेल कोरीडोर के पैर (दिल्ली मुंबई) अगले साल के शुरू शुरू होगा.

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जापान से अध्ययन किया जा रहा है मदद के साथ उद्देश्य के साथ शुरू
160-200 किमी प्रति घंटे से यात्री ट्रेनों की गति बढ़ गई है. इसी तरह अध्ययन किया जाएगा
मुंबई कोलकाता, चेन्नई की बंगलौर सहित अन्य गलियारों के लिए शुरू की,
दिल्ली जयपुर और अहमदाबाद मुम्बई.

स्टाफ
56. मैडम, हमारे कर्मचारियों हमारी सबसे बड़ी संपत्ति है और यह है कि वे जो रखना
प्रगति का पहिया घूम रहा है. उपायों में से कुछ करने के लिए ले प्रस्ताव मैं उनकी
कल्याण हैं: -

i. उदारीकृत सक्रिय सेवानिवृत्ति योजना के दायरे के लिए विस्तृत
सुरक्षा श्रेणी कर्मचारियों के लिए बढ़ाने के द्वारा रोजगार गारंटी
`से 1800 / ग्रेड वेतन का मापदंड मौजूदा -` को 1900 / -.

ii. भारतीय परिवार संरचना और मूल्यों को ध्यान में रखते हुए प्रदान चिकित्सा
दोनों के पिता पर निर्भर है और रेलवे की मां को सुविधाएं
कर्मचारियों को.

iii. gangmen और समूह की बालिकाओं के लिए छात्रवृत्ति में वृद्धि
'डी' कर्मचारियों को `1200 उच्च शिक्षा के लिए प्रति माह.

iv. एक रेलवे विद्यालय Prabandhan बोर्ड (RVPB) के लिए की स्थापना
बच्चों को शिक्षा की गुणवत्ता में सुधार 269 में रेलवे का अध्ययन
स्कूलों. बोर्ड ने शारीरिक और सुधार के लिए एक योजना तैयार करेंगे
इन स्कूलों की शैक्षिक अवसंरचना एक समय में लागू किया जाना
तीन वर्ष की फ्रेम.

v. आदेश में दूरदराज में चिकित्सा सुविधाओं और के लिए आसान पहुँच प्रदान करने के लिए
हमारे कर्मचारियों के लिए दुर्गम क्षेत्रों में, यह प्रदान करने के लिए 20 का प्रस्ताव है
चिकित्सा विभिन्न स्थानों पर रोड मेडिकल वैन के साथ शुरू करने के लिए.

vi. मैं खुश हूँ की रिपोर्ट है कि बच्चों के लिए सभी प्रस्तावित 20 हॉस्टल
रेलवे कर्मचारियों कमीशन किया गया है और एक और 20 होगा
ऊपर अगले साल निर्धारित किया जाना है.

57. मैडम, मेरे मंत्रालय ने सभी कार्यकर्ताओं के पुनर्गठन उपक्रम है
रेलवे पर्याप्त प्रचार के अवसरों अधिकारियों को वहन करने के लिए और
कर्मचारी.

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भर्ती
58. महोदया, पिछले साल के बाद नई भर्ती नीति की घोषणा की,
भर्ती प्रक्रिया पहले से ही की रिक्तियों को भरने के लिए किया गया है गति में सेट
समूह 'ग' और ग्रुप 'डी' पदों में 1.75 लाख. है भी लिया गया कदम
अप करने के लिए रेलवे सुरक्षा बल में लगभग 13,000 पदों को भरने. इन मेगा
भर्ती अभियान अनुसूचित जाति / अनुसूचित जनजाति / शारीरिक रूप से विकलांग का बैकलॉग को कवर किया जाएगा
कोटा.

59. मुझे लगता है कि पहली बार के लिए, रेलवे 16,000 को शामिल कर रहे हैं सूचित खुश हूँ
मार्च 2011 के अंत तक पूर्व सैनिकों. के रूप में भी पिछले साल की घोषणा की, हम भी हैं
1,200 से ज्यादा आरपीएफ में भूतपूर्व सैनिकों की भर्ती. यह हमारे लिए विनम्र श्रद्धांजलि है हमारे
बहादुर जवानों को जो हमारी सीमाओं की रक्षा.
कोई कोई सिख मराठा jaat
कोई गोरखा कोई मद्रासी
सरहद बराबर marnevaala
हर वीर था bhaaratvasi
jo हुए शहीद हैं unki
Jara करो kurbani Yad ....

प्रशिक्षण
60. ग्राहकों को, एक साथ काम करने में हमारी अग्रिम पंक्ति के कर्मचारियों के कौशल को बढ़ाने के लिए
प्रशिक्षण केंद्र को खड़गपुर में शुरू करने का प्रस्ताव है. इसके अलावा बहु -
अनुशासनात्मक प्रशिक्षण केन्द्रों धारवाड़, कोलकाता और पुणे में स्थापित किया जाएगा
आगरा में एक विशेष अंतरराष्ट्रीय केंद्र भी शामिल है. एक नया बुनियादी प्रशिक्षण
कुर्सियांग में केंद्र को पूर्वोत्तर सीमांत की जरूरतों को पूरा करने का प्रस्ताव है
हिमालयन रेलवे - दार्जिलिंग रेलवे सहित.

पॉलिटेक्निक की स्थापना
61. मैं घोषणा की है कि पांच पॉलिटेक्निक वाराणसी में स्थापित किया जाएगा खुश हूँ,
Machlandpur, वडोदरा भिलाई, और हुबली-धारवाड़ मंत्रालय के साथ समझौता ज्ञापन के तहत
मानव संसाधन विकास. यह भी दिशा में योगदान देगा
कौशल विकास के राष्ट्रीय मिशन.

खेल
62. जैसा कि माननीय सदस्यों के बारे में जानते हैं, रेलवे हमेशा उपलब्ध कराई है
सौहार्दपूर्ण और देश में खेल प्रतिभा के प्रजनन के लिए पर्यावरण सक्षम करने से.
मैं रिपोर्ट करने में बहुत गर्व है कि रेलवे खिलाड़ी 25 पदक लाया ले
(भारत द्वारा 13 के 38 जीता स्वर्ण सहित) हाल ही में आयोजित राष्ट्रमंडल में
खेलों, 2010. रेलवे खिलाड़ियों के उत्कृष्ट प्रदर्शन में जारी
भारत के लिए 14 स्वर्ण पदक के 7 से बाहर के एक योगदान के साथ एशियाई खेलों में भी.

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रेलवे भी एक विशेष राष्ट्रमंडल एक्सप्रेस जो 8 ने दौरा किया था भागा
लाख लोग.

63. मैडम, रेलवे से खेल बुनियादी ढांचे और मजबूत बनाने के लिए जारी रहेगा
अधिक खेल अकादमियों, स्टेडियम और बहुउद्देश्यीय हॉल खुला. यह भी प्रस्ताव है
बनाने के लिए एक अलग खेल इतना है कि उनकी आकांक्षाओं को पूरी तरह से मुलाकात कर रहे हैं काडर.

सांस्कृतिक गतिविधियों को प्रोत्साहन
64. मैडम, आप सहमत होंगे कि रेलवे परिवार ही नहीं अलग से कर सकते हैं
सांस्कृतिक क्षेत्र में. इसलिए, मैं एक सांस्कृतिक संवर्धन के लिए बोर्ड का गठन किया है
लंबाई भर में सांस्कृतिक गतिविधियों और देश के हर कोने को बढ़ावा देने के जो
रेलवे को बनाए रखने और बढ़ावा देने के प्रयास होंगे विविध और समृद्ध सांस्कृतिक
देश की विरासत.

65. गुरुदेव रवीन्द्रनाथ की 150 वीं जयंती मनाने के लिए
9 मई 2010, एक विशेष प्रदर्शनी ट्रेन, "संस्कृति एक्सप्रेस", पर टैगोर था

का शुभारंभ किया. यह कलात्मक काम करता है, दर्शन और गुरुदेव की शिक्षाओं प्रदर्शन है.
ट्रेन देश भर में चल रहा है और अधिक से अधिक द्वारा दौरा किया गया
18 राज्यों में 24 लाख लोग अब तक.

66. हमारे प्यारे शेख हसीना, माननीय प्रधानमंत्री के निमंत्रण पर
बांग्लादेश की, इस ट्रेन को एक सांस्कृतिक विनिमय कार्यक्रम पर जाने के लिए तैयार है
बांग्लादेश अपनी सुविधा के अनुसार. मैं सुझाव के लिए उसे करने के लिए आभारी हूँ
'सोनार Tori' ट्रेन के नाम के रूप में. मैं पूरे दिल से उसे सुझाव स्वीकार करते हैं.

67. कई अन्य "माँ एक्सप्रेस" एक के रूप में विशेष प्रदर्शनी ट्रेनों
उसके जन्म पर मदर टेरेसा को श्रद्धांजलि शताब्दी और 'अरविंद एक्सप्रेस "है
भी करने के लिए इन महान हस्तियों के संदेश का प्रसार चल पाया. में
इसके अलावा, "के विवेकानंद एक्सप्रेस" चल दो को साल के लिए विस्तारित किया जाएगा
2013 में उसकी 150 वीं जयंती है. हम यह भी एक "प्रौद्योगिकी चला है

एक्सप्रेस "युवाओं में विज्ञान और प्रौद्योगिकी के प्रति जागरूकता फैलाने के लिए और
छात्रों को.

वित्तीय निष्पादन
68. महोदया अध्यक्ष, मैं इस महती सभा में सूचित किया कि कोई हिचक नहीं है
भारतीय रेल एक बहुत ही कठिन दौर से गुजर रहे हैं. वर्ष 2009-10
गया रेलवे के लिए चुनौती दे. के कार्यान्वयन के 6 वेतन आयोग

सिफारिशें एक से कर्मचारियों और पेंशन पर खर्च बढ़ा
97% अभूतपूर्व. वेतन आयोग प्रभाव का मूल्यांकन से पता चलता है नवीनतम
ग्यारहवीं योजना अवधि के दौरान एक `73,000 करोड़ रुपये का अतिरिक्त खर्च. यह है

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भारी हमारी योजना निवेश के लिए आंतरिक पीढ़ी को प्रभावित किया. हालांकि द्वारा,
विवेकपूर्ण वित्तीय प्रबंधन, हम केवल पूर्ण लाभांश के लिए भुगतान नहीं किया है
2009-10, लेकिन यह भी 95.3% के एक परिचालन अनुपात हासिल की. वास्तव में, अगर हम नहीं करते
ध्यान में कमीशन बकाया भुगतान लेने के लिए, जो हक देनदारियों हैं
पिछले वित्तीय वर्ष की, परिचालन अनुपात होता 84% के साथ भी
उच्च वेतन और पेंशन का भुगतान. अगर वेतन और पेंशन भी रखा जाता है
पहले स्तर पर परिचालन अनुपात 74.1% नीचे भी आगे आता है.

69. रेलवे के लिए परीक्षण के समय 2010-11 में प्रभाव के कारण जारी
भत्ते और कई के बाद बजटीय कारकों की. कमाई तरफ,
ट्रेन आंदोलनों के विघटन के बारे में `1500 करोड़ का नुकसान में बदल गया है और
एक और `2000 लौह अयस्क के निर्यात पर प्रतिबंध के कारण करोड़. परिणामस्वरूप, लदान के रूप में
लक्ष्य से 20 मिलियन टन से 924000000 टन तक कम किया जा सकता था. हालांकि,
संशोधित अनुमानों में, माल आमदनी बजट स्तर पर ही बनाए रखा है
NTKM प्रति अधिक उपज के रुझान के आधार पर. कुल सकल आय में अब है
गया `94,742 करोड़ जो` है 177 करोड़ रुपए बजट की तुलना में अधिक पर तय की. के साथ
`98 करोड़ की कम यातायात रहस्य निकासी, सकल यातायात प्राप्तियां अधिक है
`` 94,840 करोड़ रुपए से कम 75 करोड़ से बजट लक्ष्य की तुलना में.

70. व्यय पक्ष पर, एचएसडी तेल की दरों में दो वृद्धि और बढ़ा
कुछ राज्यों, उच्च महंगाई दर और उत्पाद शुल्क की दरों में बिजली टैरिफ, साथ ही साथ
अप्रत्याशित उच्च वेतन और भत्तों के प्रभाव आवश्यकता उठाया द्वारा
`5700 करोड़. मैं कहना है कि हम `हमारी अर्थव्यवस्था ड्राइव से 3700 करोड़ रुपए की बचत होगी गर्व है
और अन्य मितव्ययिता के उपाय. अगले साल हम अधिक बचत होगी. साधारण संचालन
खर्च अब 67,000 करोड़ `में तय किया गया है,` 2000 करोड़ की वृद्धि पर
बजट अनुमान. `5700 करोड़ रुपए और 14,500 करोड़ के प्रति` के लिए प्रदान करने के बाद
मूल्यह्रास आरक्षित निधि और पेंशन फंड क्रमशः संशोधित में
अनुमान है, कुल संचालन व्यय 87,200 करोड़ रुपए को `होने की संभावना है. लेखांकन
`4917 करोड़ रुपए के लाभांश पूर्ण दायित्व के लिए," अत्यधिक "` 4,105 करोड़ के लिए आता है.
संशोधित परिचालन अनुपात 92.1% के साथ जो 72.8% हो गया होता करने के लिए बाहर काम करता है
पूर्व वेतन आयोग की वेतन. संशोधित योजना परिव्यय 40315 `पर रखा गया है
cr.

71. महोदया, मुझे सहित सभी संसदीय समितियों शुक्रिया अदा करना चाहूँगा
अपना पूर्ण समर्थन के लिए रेल अभिसमय समिति.

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बजट अनुमान, 2011-12
72. मैडम, मैं अब 2011-12 के लिए बजट अनुमान से निपटने के लिए होगा.

73. भाड़ा 993000000 टन यातायात प्रक्षेपण और के आधार पर
6.4% की वृद्धि 2010-11 से अधिक यात्री, सकल यातायात प्राप्तियां हैं
`1,06,239 करोड़ रुपए होने का अनुमान यातायात से` 200 करोड़ की मंजूरी संभालने
रहस्य. मैडम, पहली बार के लिए, 'रेलवे की आय को अधिक सेट कर रहे हैं
एक लाख करोड़ रुपए निशान. साधारण संचालन व्यय का आकलन किया गया है
`73,650 करोड़ रुपए. इस के संशोधित अनुमान से अधिक 9.9% की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है
2010-11 वेतन, महंगाई भत्ते की वार्षिक वेतन वृद्धि, अधिक आवश्यकता के लिए के लिए पूरा करने के लिए
ईंधन और गतिविधि और पट्टे के भुगतानों की वृद्धि हुई स्तर के लिए सामग्री.
पेंशन कोष के लिए 15,800 करोड़ विनियोग `पर और मूल्य ह्रास के लिए रखा जाता है
`7,000 करोड़ पर आरक्षित निधि` संशोधित अनुमान में 5700 करोड़ रुपए की तुलना में,
2010-11. कुल संचालन व्यय 96,450 करोड़ इसलिए `पर रखा जाता है. एक
`6735 करोड़ रुपए के प्रावधान लाभांश भुगतान के लिए किया गया है एक" अतिरिक्त "छोड़ने
`के 5258 करोड़ विकास कोष और पूंजी निधि के लिए उपयोग किया जा करने के लिए.
उम्मीद ऑपरेटिंग अनुपात 91.1% है.

74. इस के साथ, मुझे आशा है कि जल्द ही रेलवे मजबूत उभरने जाएगा, पीछे छोड़
वेतन आयोग के प्रभाव और के पुनरुद्धार में पूरी तरह व्यस्त हैं इसके
वित्तीय स्वास्थ्य.
हमारा मुश्किल दौर गुजर Chuka हैं
Aur हम दीन-O-दीन Majboot होते जाएंगे

(कठिन समय पर और रेल अब कर रहे हैं,
ताकत से यहाँ से जाना जाएगा)

महानगरीय परियोजनाओं
75. मैडम, भारतीय रेल केवल एक मेट्रो यानी कोलकाता जोनल मेट्रो है
रेलवे. हम इसे पर गर्व है. एक पूर्ण क्षेत्र के रूप में, कोलकाता मेट्रो है
अपने नेटवर्क का विस्तार. एक कोर समिति का गठन किया गया करने के लिए बारीकी से निगरानी
चल रहे कार्यों की निम्न में त्वरित पूरा करने के लिए प्रगति
वर्गों: -

i. Naopara Bimanbandar माध्यम बारासात को

ii. Baranagar बैरकपुर और करने के लिए दक्षिणेश्वर Baranagar

iii. डम डम-Rajerhat के माध्यम से नई गरिया को हवाई अड्डे

iv. जोका Majerhat जरिए बाग BBD को

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76. Mahanayak उत्तम कुमार (टॉलीगंज) कवि से संपूर्ण अनुभाग
सुभाष (नई गरिया) कमीशन किया गया है. पर 5 लाख हर दिन
यात्रियों को मेट्रो सेवाओं का उपयोग.

77. यह भी अप करने के लिए नए के लिए निम्नलिखित नए सर्वेक्षण लेने का प्रस्ताव है
कोलकाता मेट्रो की कनेक्टिविटी: -

i. जोका-डायमंड हार्बर
ii. Baruipur - कवि सुभाष
iii. हावड़ा मैदान Dankuni और सिंगूर के माध्यम से श्रीरामपुर के लिए
iv. हावड़ा मैदान - बेलूर
v. हावड़ा मैदान - Santragachi - Dhulagarh
vi. जोका-Mahanayak उत्तम कुमार
vii. कल्याणी को बैरकपुर

78. यह भी में है कोलकाता मेट्रो में 34 नई सेवाएं शुरू करने का प्रस्ताव
वर्ष आ रहा है.

79. रेलवे को महाराष्ट्र के साथ भागीदारी जारी रखने के लिए प्रतिबद्ध हैं
मुंबई के उपनगरीय प्रणाली को मजबूत बनाने.

80. मैं सम्मानित सदन को सूचित खुशी है कि पहली बार के लिए, 20 कार
Memu गाड़ियों 2010-11 के दौरान किया गया है उत्तर रेलवे पर शुरू की
भीड़भाड़ कम.

एकीकृत उपनगरीय रेल नेटवर्क
81. महोदया, भारत के तीव्र शहरीकरण को देखा गया है पर बहुत दबाव डालने
हमारे शहरों और कस्बों. परिवहन अवसंरचना उनके विकास के लिए और एक महत्वपूर्ण होगा
जीविका. मैं एकीकृत उपनगरीय रेलवे नेटवर्क के विकास का प्रस्ताव
मुंबई जैसे बड़े शहरों में एक साथ उपनगरीय रेलवे, मेट्रो रेल लाने
और एक एकीकृत प्रणाली है जो प्रदान करेगा अंतर्गत अन्य रेल अवसंरचना
तेजी से, कुशल, किफायती और आरामदायक परिवहन नागरिकों को. करने के लिए
साथ शुरू हो, मैं उन शहरों में इस अवधारणा को पेश करने की योजना है जहां उपनगरीय
प्रणाली हैदराबाद, अहमदाबाद, कोलकाता और चेन्नई जैसे मौजूद है. हम
को हैदराबाद Secundeabad की उपनगरीय प्रणाली को मजबूत बनाने के द्वारा प्रस्ताव
MMTS द्वितीय चरण के तहत छह परियोजनाओं को लागू करने.

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82. महोदया, मुम्बई रेल विकास निगम (MRVC) लाने में मदद मिली है
मुंबई के उपनगरीय व्यवस्था में भारी सुधार. अब मैं लाना चाहता हूँ
दूसरे के उपनगरीय परिवहन प्रणाली के लिए एक समान परिवर्तन के बारे में
देश, कोलकाता मेगालोपोलिस. एक 100 किमी के लिए और कोलकाता के आसपास और अधिक,
लोगों के जीवन inexorably गतिविधियों, व्यापार और उद्योग के साथ जुड़े हुए हैं
शहर के. वहाँ एक महान करने के लिए पूरे उपनगरीय प्रणाली के उन्नयन की आवश्यकता है
15 कार गाड़ियों सहित सेवाओं की बेहतर, तेज और अधिक संख्या के साथ कोलकाता.

83. मुझे पता है कि इस तरह के सुधार पर्याप्त वित्त की जरूरत है हूँ. रेल
सीमित संसाधन हैं. इसलिए, मैं करने के लिए कोलकाता रेल विकास सेट का प्रस्ताव
निगम (KRVC) MRVC की लाइनों, जो धन के माध्यम से उठाना होगा पर
बैंकों और अन्य वित्तीय संस्थाओं, नगर निगम और अन्य
हितधारकों. मुझे विश्वास है, इस एक को मापने के लिए कोलकाता के वापसी शुरू किक जाएगा इसकी
महिमा का दिन. इसी तरह कंपनियों के लिए विचार किया जा सकता उपनगरीय भीड़भाड़
अन्य राज्यों में प्रणालियों.

उत्पादन इकाइयां
84. मैं सभी उत्पादन इकाइयों में जो अच्छी तरह से प्रदर्शन किया है पूरक चाहिए
2009-10. मैं खुश हूँ की रिपोर्ट है कि सीएलडब्ल्यू बाहर पहली लोकोमोटिव बदल गया है
'के साथ होटल लोड कनवर्टर' कोच और पेंट्री के सत्ता आवश्यकता को पूरा करने
कार. डीजल लोकोमोटिव वर्क्स (डीएलडब्ल्यू) की क्षमता को जा रहा है संवर्धित है
300 लोको. यह भी जीएम लोकोमोटिव indigenized गया है कि लागत नीचे लाने के लिए.

सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों (पीएसयू)
85. सभी ग्यारह सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों में अच्छी तरह से रेलवे 2009-10 में एक साथ प्रदर्शन किया है
`15000 करोड़,` 1782 करोड़ रुपए का शुद्ध लाभ कमाने से अधिक का कारोबार. इन सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों
एक `लाभांश का भुगतान रेलवे को 311.88 करोड़.

रियायतें
86. वर्तमान में शारीरिक रूप से विकलांग व्यक्तियों के लिए हकदार नहीं हैं
राजधानी और शताब्दी गाड़ियों पर रियायतें. यह करने के लिए विस्तार करने का प्रस्ताव है
इन ट्रेनों में भी रियायत उन्हें सुविधा.

87. प्रेस संवाददाताओं के साथ अब कर रहे हैं लाभ 50% रियायत के हकदार
एक वर्ष में एक बार परिवार. यह वर्ष में दो बार करने के लिए इस सुविधा को बढ़ाने का प्रस्ताव है.

88. यह कीर्ति और शौर्य चक्र को सुविधा देने का प्रस्ताव है
राजधानी और शताब्दी ट्रेनों में यात्रा का पुरस्कार.

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89. अविवाहित मरणोपरांत परमवीर चक्र और अशोक के मामले में
सशस्त्र सेनाओं के शौर्य चक्र पुरस्कार विजेताओं, यह करने के लिए विस्तार करने का प्रस्ताव है
कार्ड की सुविधा माता पिता से गुजरता है.

90. वर्तमान में वरिष्ठ नागरिकों के लिए रियायत और पुरुष दोनों के लिए बढ़ा दिया है
उम्र के 60 वर्ष से कम एक महिला. मैं महिलाओं के मामले में यह 58 को कम करने का प्रस्ताव
साल. मैं भी लोगों को परेशान नहीं करना चाहते, और इसलिए, को बढ़ाने का प्रस्ताव
उनके 30% से 40% करने के लिए रियायत.

वैगन प्रोक्योर्मेंट
91. मैडम, वैगन की पर्याप्त आपूर्ति एक पूर्व शर्त है कभी पूरा
रेल परिवहन के लिए बढ़ती मांग. महती सभा को खुशी होगी
पता है कि 16,500 वैगनों का एक रिकार्ड खरीद वर्तमान में किया जा रहा है
वर्ष. हम भी अगले साल के लिए किया है 18000 वैगनों की एक उच्च लक्ष्य रखा है.

समर्पित फ्रेट कॉरीडोर (DFC)
92. मैडम, मैं DFC के पश्चिमी कॉरिडोर के चरण के लिए मुख्य ऋण करार
साथ जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) पर हस्ताक्षर किया गया है और
नागरिक और ट्रैक काम के लिए बोली लगाने की प्रक्रिया शुरू हो गई है. पूर्वी लिए
कॉरिडोर, खुर्जा-Bhaupur अनुभाग के लिए विश्व बैंक द्वारा मूल्यांकन किया जाएगा
अगले महीने किया जाता है. मैं बहुत है कि काम की घोषणा से खुश हूँ
पूर्वी कॉरिडोर पर Dankuni अंत पहले से ही शुरू कर दिया है. हम पूरा करना चाहते हैं
दिसंबर, 2016 तक DFC परियोजना के रूप में अनुसूचित.

93. जैसा कि माननीय सदस्यों के बारे में पता है, देश एक संवेदनशील मुद्दा है. के साथ
भूमि हारे की संख्या को कम करने के उद्देश्य से, हम लाने के लिए प्रयास किए हैं
DFC समानांतर की मौजूदा रेलवे नेटवर्क और इस तरह से संरेखण
रेलवे की भूमि बैंक से 12,000 एकड़ जमीन का उपयोग कर. यह भी कम हो गया है
भूमि अधिग्रहण की 2718 एकड़ जमीन से आवश्यकता की बचत में जिसके परिणामस्वरूप के बारे में
`300 करोड़.

नई लाइनों
94. मैडम, जैसा कि मैंने पहले उल्लेख किया है, सभी 114 सामाजिक दृष्टि से वांछनीय परियोजनाओं
जो हाल ही में सर्वेक्षण किया है, 12 वीं योजना में शामिल किया जाएगा और

प्रस्तावित प्रधानमंत्री रेल विकास योजना के माध्यम से वित्त पोषण किया.

95. अपने पिछले बजट भाषण में, 33 नई लाइन 1,021 किलोमीटर वर्गों थे
पूरा करने के लिए पहचान के रूप में कम से कम 200 किमी से सामान्य की तुलना में. मैं कर रहा हूँ
सदन को कि हम नए के पूरा होने में एक विशाल छलांग ले लिया है सूचित खुश
लाइनों परियोजनाओं. नई लाइनें बिछाने की प्रगति आगे त्वरित और हो जाएगा

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2011-12 वर्ष में, हम के बिछाने का एक मील का पत्थर से अधिक का पूरा भरोसा है
नई लाइनों के 1000 किमी. वर्गों है जो या तो पूरा कर लिया गया होगा या
2010-11 के दौरान पूरा किया जा रहे हैं: -

1. Chandurbazar-Narkhed
2. देवगढ़-दुमका
3. Mandarhil - Hansdiha
4. Bhawanipatna-जूनागढ़
5. Barkakhana-Kuju
6. Nawadih-Dhanwar
7. तरनतारन-Goindwal
8. ललितपुर-Udaipura
9. Mahrajganj - Mahuari Bishunpur
10. अजमेर, पुष्कर
11. Jagityal-Mortad
12. Khanapur-Homnabad
13. सेलम - नमक्कल
14. Ramaganjmandi - झालावाड़
15. Lonand-Phaltan
16. रामपुरहाट-Pirargarhia
17. देवघर - चंदन
18. खुर्दा रोड - Begunia
19. Phulwarisharif-पाटलीपुत्र
20. झज्जर, रोहतक
21. अबोहर-Fazilka
22. आगरा-Fatahabad-बाह
23. नई कूचबिहार-Golakganj
24. Nossam-Banaganapalli
25. Vishnupuram-Jahanpad
26. गडवाल-Pandurangswami नागौर - Karaikkal
27. Matnasibpur - Masagram

96. आमान परिवर्तन के लिए 800 किमी का लक्ष्य 2010-11 के लिए तय की गई थी और मैं
करने के लिए घर है कि इस लक्ष्य को पूरा किया जाएगा सूचित खुश हूँ. वर्गों जो
या तो पूरा किया गया है या 2010-11 के दौरान पूरा किया जाएगा रहे हैं: -

1. कृष्णानगर - Shantipur
2. सीतामढ़ी-Bairgania

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3. Kaptanganj - थावे
4. कटिहार-Tejnarayanpur
5. Mavli-नाथद्वारा
6. Mayiladuturai - Tiruvarur
7. Anandapuram-Talguppa
8. Bodeli-Chottaudepur
9. Bardhman - Balgona
10. Aunrihar - जौनपुर
11. Aluabari सिलीगुड़ी
12. रतनगढ़, बीकानेर
13. डिंडीगुल - पलानी
14. तिरुनेलवेली - तेनकासी
15. भरूच-Samni-दाहेज

97. दोहरीकरण के लिए लक्ष्य 700 किमी के रूप में वर्ष 2010-11 के लिए तय की गई थी और मैं
करने के लिए सम्मानित सदन को सूचित खुशी है कि यह लक्ष्य पूरा हो जाएगा हूँ. वर्गों
जो या तो पूरा कर लिया गया है या 2010-11 के दौरान पूरा किया जाएगा के रूप में
के तहत: -

1. कलम कासू
2. Dhanauri - क्यूल
3. Kalinarayanpur - Biranagar
4. Nalikul - Tarkeswar
5. Pandabeswar - Chinpai
6. Umeshnagar बेगूसराय-खगरिया के खगरिया
7. Targena-जहानाबाद
8. Kottavalasa-सिंहाचलम के बीच 4 लाइन
9. चक्की ब्लाक हट-चक्की बैंक
10. टूंडला - यमुना ब्रिज
11. खलीलाबाद - Munderwa
12. मऊ - Indara
13. मालदा-ओल्ड मालदा
14. नेत्रावती - Kankanadi
15. Ennolre - Attipattu
16. बर्बिल-Barajamda दोहरीकरण
17. चंपा बाईपास लाइन
18. मैसूर Naganahalli
19. Devanur-Ballakere

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20. उधना-जलगांव भाग
21. गांधीधाम-कांडला पोर्ट
22. पलवल - तीसरी लाइन Bhuteshwar
23. Rajathgarh-बारंग
24. Nancherla-Aspari
25. Kamalapuram-Muddanuru
26. पंसकुरा खड़गपुर के भाग
27. पनवेल-APTA
28. बारासात - Sondalia
29. Baruipur - Magrahat
30. Khamargachi - Jirat
31. Karhagola Semapur-Kursela के Kursela
32. बेगूसराय, बेगूसराय, खगड़िया के Lakho
33. सासन-रेंगाली
34. Budhi-कठुआ
35. पनकी-Bhaupur लाइन 3
36. Bankata - भटनी
37. Govindnagar - बस्ती
38. नई गुवाहाटी Digaru
39. Harsauli-रेवाड़ी
40. Mavelikkara - Chengannur
41. कायांकुलम - Haripad
42. आद्रा-Joychandipahar दोहरीकरण
43. Ramangaram-Settihalli
44. Mugad-Kambarganvi
45. Kalapipal-Phanda
46. गांधीधाम-Adipur
47. बिलासपुर-Urkura का हिस्सा
48. खुर्दा-बारंग
49. गुंतकल - रायचूर
50. Gooty - Pullampet
51. Kondapuram-Tadipatri
52. Salkaroad-अनुपपुर दोहरीकरण

98. नई लाइनों का प्रस्ताव 1075 किलोमीटर वर्गों में पूरा किया जाना है
2011-12 रहे हैं: -

1. Admednagar-Narayandoh

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2. Gokulnagar-Mayonapur
3. दुमका-Shikaripara
4. Biraul-Kusheshwarsthan
5. कोडरमा-Barhi-हजारीबाग-मांडू-Kuju
6. Runisaidpur-Jubbasani
7. तालचेर-Bimalgarh का हिस्सा
8. पांडु Pindara-Bhaibwa
9. भिंड, इटावा
10. बिश्नुपुर-Mahuari-Mashrakh
11. भटनी-Chauria
12. मल जे.एन. खबर. Changrabandha को
13. Harmuti-लगुन
14. नामक्कल-करुर
15. Angamalli-Kaladi
16. रायचूर-Pandurangaswamy
17. Nossam-Banaganapalle
18. Devarakadra-कृष्णा
19. Kanivehalli-Chikmagalur
20. Hirisave-श्रवणबेलगोला
21. Talpur-Arambagh
22. बांका-Karjhusa हाल्ट
23. Ajimganj-Jiaganj
24. Daniawan-Biharsharif का हिस्सा
25. Dhanawar-गिरिडीह का हिस्सा
26. कोसी पुल
27. मोरिंडा-Khamnano
28. Udaipura-Mawai फतेहाबाद, बाह के भाग
29. इटावा, मैनपुरी
30. Bathua बाज़ार-Panchdeori
31. Paniyahwa-Chhitauni
32. नई कूचबिहार-Golakganj का हिस्सा
33. दौसा-Deedwana
34. Walajah रोड रानीपत
35. Metpally-Armoor
36. Homnabad-Hallikhed
37. Banaganapalli-नांदयाल
38. Deshpran-नंदीग्राम
39. Sakrayapanta-Kanivehalli

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40. ललितपुर-Khajrao-सतना का हिस्सा है, खजुराहो, महोबा और रीवा-
Singraullli

99. मैडम, 1017 किलोमीटर की लक्ष्य गेज में रूपांतरण के लिए निर्धारित किया गया है
2011-12 निम्नलिखित खंड शामिल हैं:

1. कृष्णानगर-Nawadwipghat
2. Murliganj-Banmankh
3. Chauradano-रक्सौल
4. Anandnagar-Naugarh
5. रंगिया-Rangapara उत्तर
6. रतनगढ़-Sardarsahar
7. SriganganganagarHanumangarh
8. पालघाट-पोलाची
9. Nidamangalam-मन्नारगुडी
10. Ankeleshwar-Rajpipla
11. मधेपुरा-Murliganj
12. Bairgania-Chauradano
13. बरेली-Lalkuan
14. Naugarh-Barhni
15. नई मालदा जंक्शन नई Maynagori रोड
16. सीकर, चुरू
17. पलानी-Pollach
18. Mahamadurai-Virudhnagar
19. कोलार-चिंतामणि
20. रतलाम, फतेहाबाद

100. निम्नलिखित 867 किलोमीटर वर्गों के लिए में दोगुनी करने का प्रस्ताव है
2011-12 इस प्रकार हैं: -

1. APTA-पेन
2. Jirat-Guptipara
3. Chandpara-Bongaon
4. दक्षिण बारासात-Lakshmikantapur
5. चंद्रपुर-Bhandaridih
6. कोरुकोंडा-Vizianagaram
7. पलवल, बल्लभगढ़
8. जखाल यहां-मनसा

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9. चौरी चौरा-Baitalpur
10. Burhwal-Jhangirabad
11. बनास-Swarupganj
12. Manchiriyal-Mandamari
13. Gokulpur-मिदनापुर दोहरीकरण
14. मूरी पुल के साथ बाहरी मूरी
15. Tikiapara-Santragachi
16. CPH से गुजारें अलविदा
17. Ballakere-Birur
18. Vyara-Chinehpada
19. कासू-रोहा
20. Guptipara-अम्बिका कालना
21. Ghutarisharif-कैनिंग
22. Magrahat-डायमंड हार्बर
23. झारसुगुडा-रेंगाली
24. Kottavalsa-Kantakapali
25. तुगलकाबाद, फरीदाबाद
26. Domingarh-Sahjanwa
27. Baitalpur-भटनी
28. Keshavganj-सिरोही
29. चेंगलपट्टू-विल्लुपुरम का हिस्सा
30. Raghavapuram-Peddampet
31. Dumetra-Champajharan
32. Banspani-Jaroli
33. Kalumna-नागपुर
34. Maddur-Hanakere
35. Birur-Ajjampur

101. पिछले दो बजटों में, मैं 251 अद्यतन सर्वेक्षण / नई घोषणा की थी
नई लाइनों / गेज दोहरीकरण / रूपांतरण के लिए सर्वेक्षण. इनमें से, 190 निम्नलिखित
सर्वेक्षण पूरा कर लिया गया है या इस वित्त के अंत तक पूरा हो जाएगा
वर्ष. इन पंक्तियों के भी 12 वीं योजना में लिया जाएगा: -

1. Bhadrachallam-Kovvur
2. हैदराबाद Gazwal-Siddipet-Sircilla-Jagityal
3. निजामाबाद, रामागुंडम
4. बरवाडीह-Chirimiri
5. रायपुर-झारसुगुडा

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6. पेंड्रा रोड Rd-Korba/Gevra
7. भावनगर महुवा-
8. पटियाला-Kurushetra
9. पानीपत मेरठ
10. बहादुरगढ़, झज्जर
11. हिसार के माध्यम से अग्रोहा, सिरसा, फतेहाबाद
12. बिलासपुर कुल्लू व मनाली के माध्यम से लेह के लिए
13. ऊना-Jaijon दोआबा
14. Jogindernagar मंडी को
15. परवाणु-Darlaghat
16. बारामूला, कुपवाड़ा
17. जम्मू अखनूर, राजौरी के माध्यम से-पुंछ,
18. कठुआ-Basoli-Bhadarwah-किश्तवाड़
19. Barajamda-Tatina
20. Bhojudih-Mohuda
21. Hansdiha-Godda
22. Kandra-Namkom
23. रायगढ़-मंड कोलियरी Bhupdeopur को
24. रांची Kandra
25. गदग-हरिहर
26. तुमकुर-देवनगिरि
27. मदुरै-कोट्टायम
28. Erumeli-Punalur त्रिवेंद्रम
29. बारपेटा रोड Tihu.
30. Jogighopa Panchratna के माध्यम से सिलचर तक
31. मुरकोंगसेलेक-पासीघाट
32. Naginimora-Amguri
33. Rangpo-गंगटोक
34. Salna-Khumtai
35. Sarthebari - Changsari
36. तुली-तुली रोड
37. Gunupur-Theruvali
38. पुरी-कोणार्क
39. यमुनानगर, पटियाला
40. ऊना-होशियारपुर
41. जगाधरी, पौंटा साहिब-Rajban
42. ब्यास-कपूरथला
43. Qadian-ब्यास

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44. Devli-टोंक-Sakatpura
45. डिंडीगुल-Kumli
46. रामेश्वरम-Dhanushkoti
47. अमेठी-सुल्तानपुर के माध्यम से शाहगंज
48. डायमंड हार्बर-हिलता-Akra हिलता
49. Pandabeshwar-Ikra
50. Ikra-Churulia-Gourandi
51. Bongaon-कल्याणी
52. Ranaghat-Duttapulia
53. कृष्णानगर-Naihati के बीच 3 लाइन
54. लखनऊ सीतापुर के माध्यम से-लखीमपुर, पीलीभीत

55. Kapilvasthu-Bhansi के माध्यम से बस्ती
56. टनकपुर, बागेश्वर
57. कांति-belda
58. दीघा-balichak
59. Marikuppam-कुप्पम
60. Nangli-चित्तूर
61. अहमदाबाद बोटड और Dhasa-Jetalsar
62. Rajkharswan-रांची
63. Hasnabad-Samshernagar
64. Arambagh-खाना
65. कैनिंग बसंती के माध्यम से-Gosaba
66. Kakdweep-सागर-Kapilmuni
67. Dullabcherra-Cheraji
68. मंदिर बाज़ार-रामगंगा
69. Chalsha-Jhaldhaka
70. Ghatakpukur-Minakhan
71. Bilara पट्टी
72. Baruipara-Furfura शरीफ-Arambagh
73. रतलाम-बांसवाड़ा डूंगरपुर
74. कृष्णानगर-Nabadwipghat बी.बी. पाश को विस्तार

75. Machhlandpur-Swarupnagar
76. Sainthia-माध्यम Chowrigacha Kandi
77. Sadhaura, Naraingarh के माध्यम से यमुना नगर, चंडीगढ़

78. सिंगुर, नंदीग्राम

79. डबवाली, सिरसा के माध्यम से Kalanwali
80. मिरिक-गंगटोक

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81. Joynagar-Raidigi
82. मदुरै-एर्नाकुलम (कोचीन)
83. Dantewara-मल्कानगिरी
84. Alamatti-Kopal
85. मेदक-Akkanapet
86. मधुबन-गिरिडीह
87. अजमेर टोंक के माध्यम से-Sawaimadhopur
88. संबलपुर-बेहरामपुर
89. राजकोट-विरामगाम
90. छिंदवाड़ा-Nainpur-मण्डला किला
91. अहमदपुर-कटवा
92. Nagbhir-नागपुर
93. ताल-Princepghat-Majerhat
94. सिकंदराबाद महबूबनगर
95. साहिबगंज-भागलपुर
96. सम्भल-गजरौला
97. Daurala हस्तिनापुर के माध्यम से-बिजनौर
98. चंडीगढ़ जगाधरी के माध्यम से-देहरादून
99. ऋषिकेश, डोईवाला
100. रुड़की-हरिद्वार
101. Hasnabad-Pratapadityanagar
102. Chaparmukh-डिब्रूगढ़
103. Dangri-ढोला
104. Dehradum-कलसी
105. पोर्ट ब्लेयर-दिगलिपुर
106. Pandurangpuram-भद्राचलम
107. Pattancheru - आदिलाबाद
108. जगदलपुर-Dantewara
109. भावनगर-तारापोर
110. Kharhagola-Santhalpur
111. कैथल, करनाल
112. बिलासपुर, रामपुर बुशहर
113. उधमपुर / कटरा - Bhairawah, किश्तवाड़ से डोडा
114. गुआ-Manoharpur
115. झाझा-Sonuchakai के माध्यम से गिरिडीह
116. Lohardaga-कोरबा
117. Nawadah-Satgawan के माध्यम से गिरिडीह
118. Tori-चतरा

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119. Almatti - Yadgir
120. धुले-Amalner
121. जलना-Khamgaon
122. वर्धा-काटोल
123. Warora-Umrer
124. रामटेक Sioni के माध्यम से-Gotegaon
125. बारां, शिवपुरी
126. Lalabazar-Vairengte
127. Lekhapani-Kharsang
128. Rupai-Mahadevpur, Namsai, Chingkham माध्यम Parashuramkund
129. Jeypore-मल्कानगिरी
130. Navrangpur-Jeypore
131. Samana के माध्यम से Patiala-Jakhal/Narwana
132. अजमेर, कोटा
133. जैसलमेर बाड़मेर,
134. नोखा, सीकर
135. पुष्कर-मेड़ता
136. Sardarshahr-हनुमानगढ़
137. Jolarpettai कृष्णागिरि के माध्यम से-Hossur
138. एटा-कासगंज
139. सीतापुर, बहराइच
140. हरिद्वार, कोटद्वार, रामनगर
141. रामनगर-Chaukhutiya
142. खड़गपुर-Dhankuni
143. नासिक रोड दहानू
144. हमीरपुर हमीरपुर-रोड
145. Phaphund-Kounch
146. भरतपुर-Deeg-Kama-कोसी
147. Barpetta-Sarthebari के माध्यम से गुवाहाटी Jogigopa
148. उत्तरी लखीमपुर, साथ-Silapathar
149. गुवाहाटी लुमडिंग-Tinsukhia-डिब्रूगढ़ दोहरीकरण
150. हस्तिनापुर - मेरठ
151. Bacharwan-Lalganj
152. Piran Kaliyar शरीफ-हरिद्वार
153. सिरहिन्द - नंगल बांध
154. भिवानी, लोहारू, पिलानी, चुरू
155. पुष्कर - मेड़ता
156. दीघा-Raichak-Kulpi

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157. शाहगंज-सुल्तानपुर, सलोन अमेठी, के माध्यम से Unchahar
158. Bongaon-Bagdaha
159. Banspani-Bimalgarh-Barsuan
160. Dankuni-Jorgalpara-Furfura शरीफ-Jangipara-Bargachia
161. Chikballapur-श्री सत्य साईं प्रशांति निलयम
162. बालुरघाट-पहाड़ी
163. सालबोनी लालगढ़, बेलपहाड़ी के माध्यम से-झारग्राम
164. दीघा-Jaleswar-पुरी
165. बिश्नुपुर-Mukutmonipur
166. गदग-हावेरी
167. Samsi-Dalkhola
168. कृष्णानगर छपरा, Karimpur के माध्यम से-Beharampore
169. गदग-वादी
170. Tarakeshwar-Magra बहाली
171. शिमोगा-हरिहर
172. Kaliyaganj-Buniadpur
173. पंसकुरा-Ghatal-Chandrakona और Ghatal-Arambagh
174. Anekal रोड बिडाडी
175. नामखाना-बाक्खाली
176. पुणे नासिक
177. Yadagir-Shahapur-Shorapur-Muddebihal-Alamatti
178. नांदेड़-बीदर
179. रामनगर-Chaukhutiya
180. Vishnupuram-विनुकोंडा
181. Erumeli-पथानमथीट्टा-Punalur-तिरुवनन्तपुरम
182. बलांगीर-Nawapada
183. Mokama, आरा
184. रेवाड़ी, हिसार
185. Dankuni-बल्ली लाइन 3
186. Bibinagar-नल्लापदु
187. कृष्णानगर-लालगोला
188. बंडिल-Saktigarh लाइन 3
189. झांसी, कानपुर
190. रामपुरहाट-Ghumani लाइन 3

रेल पर्यटन
102. हम रेल व्यापार के लिए पर्यटन मंत्रालय के साथ योजना बनाई है. अगर
सफल इस साल, हम भागीदारी का विस्तार होगा. बीस के देखो सुधार करने के लिए
रेलवे स्टेशनों और उसके दृष्टिकोण, लागत 50:50 के आधार पर साझा किया जाएगा.

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स्टेशनों हैदराबाद, होसपेट, आगरा, रायबरेली, बेलूर, वाराणसी, कामाख्या रहे हैं,
हरिद्वार, Dooars, गया, मदुरै, Tarapith, तिरुवनंतपुरम, Furfura
शरीफ, अमृतसर, औरंगाबाद, नांदेड़, पुरी, Tarakeshwar रामेश्वरम,
तिरुपति, गुवाहाटी, जयपुर और अजमेर.

नई सेवा

उपनगरीय सेवाएं
103. एक दृश्य के साथ आगे उपनगरीय की वहन क्षमता बढ़ाने के लिए
मुंबई क्षेत्र में ठाणे, वाशी, ठाणे पर, सेवाओं 47 अतिरिक्त सेवाएं
पनवेल, बोरिवली, विरार, अंधेरी, विरार, बांद्रा, चर्चगेट विरार और बोरिवली
वर्गों से रन होगा. यह भी 107 उपनगरीय सेवाओं में वृद्धि करने का प्रस्ताव है
मुंबई उपस्थित 9 से 12 ईएमयू कार कार ईएमयू के लिए क्षेत्र.

104. चेन्नई क्षेत्र में, यह चेन्नई पर 9 अतिरिक्त सेवाएं चलाने का प्रस्ताव है
समुद्र तट Gummidipundi, Gummidipundi-चेन्नई सेंट्रल, चेन्नई, आवडी
समुद्र तट, चेन्नई मध्य तिरुवल्लुर, तिरुवल्लुर-चेन्नई सेंट्रल और चेन्नई
समुद्र तट के ताम्बरम को चेंगलपट्टू में विस्तार का सुझाव है.

105. कोलकाता क्षेत्र में उपनगरीय सेवाओं को मजबूत करने के लिए, 50 नई सेवाओं जाएगा
पेश हावड़ा उलूबेरिया, हावड़ा, मिदनापुर, हावड़ा से सहित होने वाली
खड़गपुर, हावड़ा सिंगुर, हावड़ा Memari, हावड़ा, बर्धमान, हावड़ा
Haripal-Tarakeswar, हावड़ा Kolaghat, हावड़ा Sarupnagar, सियालदह,
कैनिंग / जयनगर Majilpur, सियालदह-Kakdwip-नामखाना, सियालदह, सोनारपुर,
सियालदह-Baruipur-डायमंड हार्बर, सियालदह, बारासात-Hasnabad, सियालदह,
Thakurnagar, सियालदह, बारासात-Bongaon, सियालदह-Naihati-Ranaghat-Gede,
सियालदह-Shantipur-कृष्णानगर, सियालदह, कल्याणी, सियालदह, बैरकपुर,
सियालदह-, हिलता सियालदह-Dankuni, Bongaon-Ranaghat-Shantipur हिलता,
हावड़ा Seoraphuli-बंडिल और सियालदह-Basirhat. यह करने के लिए पर पेश करने का प्रस्ताव है
कम से कम ऊपर वर्गों में से प्रत्येक में दो उपनगरीय सेवाओं.

106. यह भी बीबीडी बाग से शिखर स्थानीय समय के चल लागू करने का प्रस्ताव है
से Bongaon / कृष्णानगर. बर्धमान और दो के बीच में बिना रुके ट्रेनों
हावड़ा भी प्रस्ताव है.

107. सिकंदराबाद क्षेत्र में, यह करने के लिए 10 अतिरिक्त सेवाओं पर चलने का प्रस्ताव है
फलकनुमा - Lingampalli, Lingampalli - हैदराबाद और हैदराबाद -
फलकनुमा वर्गों. सिकंदराबाद क्षेत्र में 83 उप नगरीय सेवा हो जाएगा
वर्तमान 6 कार से 9 कार सेवाओं के लिए संवर्धित.

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108. दिल्ली क्षेत्र में, यह करने के लिए दिल्ली पर 2 अतिरिक्त सेवाएं चलाने का प्रस्ताव है -
अनुभाग गाजियाबाद.

Duronto ट्रेनों
109. निम्नलिखित नए Duronto गाड़ियों के लिए पेश किए जाने का प्रस्ताव कर रहे हैं:

i. इलाहाबाद मुंबई एसी Duronto (सप्ताह में दो दिन)
ii. पुणे अहमदाबाद एसी Duronto (सप्ताह में तीन दिन)
iii. सियालदह - पुरी गैर एसी Duronto (सप्ताह में तीन दिन)
iv. सिकंदराबाद विशाखापट्टनम एसी Duronto (सप्ताह में तीन दिन)
v. मदुरै-चेन्नई एसी Duronto (सप्ताह में तीन दिन)
vi. चेन्नई - तिरुअनंतपुरम एसी Duronto (सप्ताह में तीन दिन)
vii. मुंबई सेंट्रल नई दिल्ली एसी Duronto (सप्ताह में तीन दिन)
viii. निजामुद्दीन-अजमेर गैर एसी Duronto (सप्ताह में तीन दिन)
ix. शालीमार - पटना Duronto (सप्ताह में तीन दिन)

डबल डेकर एसी
110. एसी डबल डेकर सेवाओं को शुरू करने का प्रस्ताव है
मार्गों के बाद:

i. जयपुर दिल्ली
ii. अहमदाबाद मुंबई

शताब्दी एक्सप्रेस
111. निम्नलिखित नई शताब्दी एक्सप्रेस गाड़ियों पेश किया जाएगा:

i. पुणे सिकंदराबाद
ii. जयपुर आगरा
iii. लुधियाना - दिल्ली

112. Duronto सेवाओं की आवृत्ति में वृद्धि

i. मुंबई सीएसटी, हावड़ा एक्सप्रेस Duronto 2 दिनों से 4 दिन (12261/12262) के लिए
ii. मुंबई अहमदाबाद Duronto एक्सप्रेस 3 दिनों से दैनिक (12267/12268)
iii. सियालदह नई दिल्ली Duronto एक्सप्रेस 2 दिनों से 5 दिन (12259/12260) के लिए
iv. नागपुर मुंबई सीएसटी Duronto एक्सप्रेस 3 दिनों से दैनिक (12289/12290)
v. हावड़ा यशवंतपुर Duronto एक्सप्रेस 4 दिन से 5 दिन (12245/12246) के लिए

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विवेक एक्सप्रेस
113. करने के लिए स्वामी विवेकानंद की 150 वीं जन्म वर्षगांठ जो हो जाएगा

2013 में मनाया जाता है, मैं नया "विवेक एक्सप्रेस" कहा जाता गाड़ियों परिचय का प्रस्ताव.
पहले चार ऐसे ट्रेनों निम्नलिखित मार्गों पर पेश किया जाएगा:

i. डिब्रूगढ़ तिरुवनंतपुरम, कन्याकुमारी (साप्ताहिक) के माध्यम से एक्सप्रेस
कोकराझार
ii. वाडी के माध्यम से द्वारका-तूतीकोरिन एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
iii. हावड़ा मंगलौर पालघाट के माध्यम से एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
iv. (टी) बांद्रा - जम्मू तवी के माध्यम से एक्सप्रेस (साप्ताहिक) मारवाड़-Degana-रतनगढ़-
जखाल यहां-लुधियाना

कवि गुरु एक्सप्रेस
114. हम कवि गुरु रवीन्द्रनाथ की 150 वीं जयंती मना रहे हैं

इस साल टैगोर. हमारे महान कवि को श्रद्धांजलि के रूप में, मैं चलाने का प्रस्ताव
निम्नलिखित कवि गुरु एक्सप्रेस गाड़ियों:

i. Sagardighi के माध्यम से हावड़ा Azimganj एक्सप्रेस (प्रतिदिन)
ii. फैजाबाद - - गोरखपुर कासगंज के माध्यम से गुवाहाटी जयपुर एक्सप्रेस (साप्ताहिक) -
कोकराझार
iii. हावड़ा बोलपुर एक्सप्रेस (प्रतिदिन)
iv. हावड़ा पोरबंदर एक्सप्रेस (साप्ताहिक)

राज्य रानी एक्सप्रेस
115. मुझे ट्रेन के एक नए सेट के साथ राज्यों की राजधानियों को जोड़ने शुरू करने का प्रस्ताव
महत्वपूर्ण उन राज्यों में / शहरों, कस्बों:

i. Sawantwadi रोड - मुंबई एक्सप्रेस (प्रतिदिन)
ii. सहरसा - पटना इंटरसिटी एक्सप्रेस (प्रतिदिन)
iii. मेरठ, लखनऊ इंटरसिटी एक्सप्रेस (प्रतिदिन)
iv. मैसूर - बंगलौर एक्सप्रेस (प्रतिदिन)
v. दमोह - भोपाल इंटरसिटी एक्सप्रेस (प्रतिदिन)
vi. Silghat - धुबरी इंटरसिटी एक्सप्रेस (सप्ताह में तीन गुवाहाटी के माध्यम से साप्ताहिक - कोकराझार -
Jogighopa)
vii. बांकुरा - हावड़ा एक्सप्रेस (सप्ताह में तीन दिन)
viii. Nilambur रोड - तिरुवनन्तपुरम लिंक एक्सप्रेस (प्रतिदिन)
ix. झारसुगुडा - भुवनेश्वर एक्सप्रेस (सप्ताह में तीन दिन)
एक्स मनमाड - नासिक के माध्यम से मुंबई एक्सप्रेस (प्रतिदिन)

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जनम भूमि गौरव
116. महोदया, आगे रेल पर्यटन को बढ़ावा देने के हमारे प्रयासों को लेने के लिए, मैं प्रस्ताव करता हूं
पर्यटकों के लिए विशेष "जनम भूमि गौरव कहा जाता गाड़ियों प्रक्षेपण. इन विशेष
महत्वपूर्ण ऐतिहासिक और शैक्षिक स्थानों को जोड़ने गाड़ियों, पर चलेंगे
मार्गों के बाद:
i. हावड़ा - बोलपुर - राजगीर (नालंदा) - पाटलिपुत्र (पटना) - वाराणसी
(सारनाथ) - गया, हावड़ा

ii. बंगलौर मैसूर हसन (स्पेस सुविधा, बेलूर, हेलबिड,
Shravanbengola) - हुबली (हम्पी) गदग - बीजापुर (गुम्बद गोल) -
बंगलौर

iii. चेन्नई Puduchcheri-Tiruchichirappali-मदुरै-कन्याकुमारी-
Thiruvanthpuram-एरनाकुलम-चेन्नई

iv. मुंबई अहमदाबाद (लोथल) भावनगर (Palitana) - (अलांग)-गिर-
(सोमनाथ-वेरावल) दीव - (जूनागढ़)-राजकोट मुंबई

एक्सप्रेस गाड़ियों
117. मैं नए एक्सप्रेस गाड़ियों का प्रस्ताव पेश करने के बाद:

1. रायबरेली-जौनपुर एक्सप्रेस (प्रतिदिन)
2. अकोला, निजामाबाद, Gooty के माध्यम से तिरुपति-अमरावती एक्सप्रेस (सप्ताह में तीन दिन),
धर्मावरम
3. छपरा, सिवान के माध्यम से आसनसोल-गोरखपुर एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
4. नागपुर कोल्हापुर Kurduwadi के माध्यम से (सप्ताह में तीन दिन) एक्सप्रेस, लातूर रोड, पूर्णा,
अकोला
5. रामपुरहाट के माध्यम से मालदा टाउन दीघा एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
6. लातूर के माध्यम से पुणे नांदेड़ एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
7. Vizianagram के माध्यम से विशाखापट्टनम-कोरापुट इंटरसिटी एक्सप्रेस (सप्ताह में 5 दिन)
8. खड़गपुर के माध्यम से हावड़ा सिकंदराबाद एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
9. फुलेरा-Ringus-गुड़गांव के माध्यम से मुंबई चंडीगढ़ एक्सप्रेस (साप्ताहिक)-
कुरुक्षेत्र
10. बर्धमान - रामपुरहाट एक्सप्रेस (सप्ताह में तीन दिन)
11. रतनगढ़ के माध्यम से बीकानेर सुपरफास्ट इंटरसिटी दिल्ली (प्रतिदिन)
12. मूरी-झारसुगुडा-नागपुर के माध्यम से हैदराबाद दरभंगा एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
13. हावड़ा - तिरुपति एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
14. सिकंदराबाद, निजामाबाद के माध्यम से Narsapur-Nagarsol एक्सप्रेस (सप्ताह में तीन दिन)
15. पुरी-शालीमार एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
16. बिलासपुर के माध्यम से रांची पुणे एक्सप्रेस (सप्ताह में तीन दिन)
17. कटनी, कोटा के माध्यम से शालीमार-उदयपुर एक्सप्रेस (साप्ताहिक)

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18. बंगलौर के माध्यम से चेन्नई शिर्डी एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
19. कोयंबटूर तूतीकोरिन लिंक एक्सप्रेस (प्रतिदिन)
20. गोंदिया, आदिलाबाद के माध्यम से हावड़ा मैसूर एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
21. यशवंतपुर-मैसूर एक्सप्रेस (प्रतिदिन)
22. दीघा-विशाखापट्टनम एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
23. मैसूर चेन्नई एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
24. हुबली, बीजापुर के माध्यम से यशवंतपुर अहमदाबाद एसी एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
25. पनवेल, मडगांव के माध्यम से भावनगर-Kochuvelli एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
26. फैजाबाद, कानपुर, भोपाल के माध्यम से गोरखपुर, यशवंतपुर एक्सप्रेस (साप्ताहिक),
Kacheguda
27. भुज दादर एक्सप्रेस (सप्ताह में तीन दिन)
28. आसनसोल के माध्यम से कोलकाता अजमेर एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
29. गुना, बीना के माध्यम से जबलपुर, इंदौर इंटरसिटी एक्सप्रेस (सप्ताह में तीन दिन)
30. पनवेल, मडगांव के माध्यम से पोरबंदर-Kochuveli एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
31. कासगंज, मथुरा के माध्यम से कोलकाता आगरा एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
32. लखनऊ भोपाल एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
33. वाराणसी-सिंगरौली इंटरसिटी एक्सप्रेस (प्रतिदिन)
34. नागपुर - भुसावल इटारसी के माध्यम से (सप्ताह में तीन दिन) एक्सप्रेस - खंडवा
35. दुर्ग के माध्यम से पुरी-गांधीधाम एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
36. हावड़ा विशाखापट्टनम एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
37. गुवाहाटी दीमापुर एक्सप्रेस (प्रतिदिन)
38. हावड़ा - दरभंगा एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
39. वास्को-Velankani एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
40. बिलासपुर-एरनाकुलम सुपरफास्ट (साप्ताहिक)
41. दीघा-पुरी एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
42. Degana, रतनगढ़ के जरिए जोधपुर दिल्ली एक्सप्रेस (सप्ताह में तीन दिन)
43. वेल्लोर के माध्यम से खड़गपुर-Viluppuram एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
44. उदयपुर बांद्रा (टी) के माध्यम से रतलाम एक्सप्रेस (सप्ताह में तीन दिन)
45. मिदनापुर, खड़गपुर, वेल्लोर के माध्यम से पुरुलिया-Viluppuram एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
46. आसनसोल - छपरा, मऊ, शाहगंज, अयोध्या के माध्यम से गोंडा एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
47. दिल्ली - पांडिचेरी एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
48. आसनसोल - पुरुलिया के माध्यम से टाटानगर Exppress (सप्ताह में तीन दिन)
49. Ruthiyai के माध्यम से इंदौर कोटा इंटरसिटी एक्सप्रेस (प्रतिदिन)
50. भागलपुर - अजमेर एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
51. रायबरेली, रतनगढ़, लालगढ़ के माध्यम से हावड़ा जैसलमेर एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
52. एरनाकुलम - बंगलौर एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
53. मंगलौर - पालघाट इंटरसिटी एक्सप्रेस (प्रतिदिन)
54. वाराणसी - अजमेर के माध्यम से अहमदाबाद एक्सप्रेस (साप्ताहिक)
55. हावड़ा नांदेड़ एक्सप्रेस (साप्ताहिक)

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56. हरिद्वार - रामनगर लिंक एक्सप्रेस (सप्ताह में तीन दिन)

यात्री सेवाओं
118. निम्नलिखित नए यात्री सेवाओं पेश किया जाएगा:

1. दिल्ली गढ़ी Harsaru-Farukhnagar पैसेंजर (प्रतिदिन)
2. Kendujhargarh-भुवनेश्वर फास्ट पैसेंजर (सप्ताह में 5 दिन)
3. कोरापुट, बोलंगीर, संबलपुर पैसेंजर (प्रतिदिन)
4. Barkakhana-डेहरी-सोन पैसेंजर (प्रतिदिन) पर
5. जोधपुर, हिसार फास्ट पैसेंजर (प्रतिदिन)
6. तिरुपति-गुंतकल पैसेंजर (प्रतिदिन)
7. कोयंबटूर Mettupalayam यात्री (6 दिनों एक सप्ताह)
8. भुज पालनपुर पैसेंजर (प्रतिदिन)
9. Silghat-Chaparmukh पैसेंजर (प्रतिदिन)
10. सिलीगुड़ी-Dinhata पैसेंजर (प्रतिदिन)
11. अबोहर - Fazilka यात्री (प्रतिदिन)
12. बिलासपुर, कटनी पैसेंजर (प्रतिदिन)
13. रायपुर - कोरबा पैसेंजर (प्रतिदिन)

डेमू
119. निम्नलिखित नए डेमू सेवाएं पेश किया जाएगा:

1. गोंदिया-बल्लारशाह
2. वसई सड़क दिवा
3. रतलाम, नीमच
4. रतलाम, चित्तौड़गढ़
5. सियालदह - जंगीपुर
6. अहमदाबाद पाटन
7. बंगलौर कैन्ट-Bangarpet
8. धर्मपुरी-बंगलौर
9. Marikuppam-Bangarpet
10. न्यू जलपाईगुड़ी-बालुरघाट
11. फलकनुमा-Medchhal
12. Mriyalguda-Nadikudi
13. Kacheguda-रायचूर
14. रायचूर-गडवाल
15. राधिकापुर-जलपाईगुड़ी नई
16. जलना-Nagarsol
17. निजामाबाद-सिकंदराबाद

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18. Kacheguda-Mriyalguda
19. बारीपदा-Bangariposi
20. सियालदह - Bhagwangola - लालगोला
21. कोलार-बंगलौर
22. कृष्णानगर - Behrampore कोर्ट

Memu
120. निम्नलिखित memu सेवाओं को भी पेश किया जाएगा:

1. रांची आसनसोल
2. एरनाकुलम - कोल्लम (अलाप्पुझा के माध्यम से)
3. वसई रोड पनवेल
4. Bangarpet-Koppam
5. फलकनुमा-Bhongir
6. मिदनापुर - झारग्राम
7. कोल्लम - नागरकोइल
8. झारग्राम-पुरुलिया

गाड़ियों का विस्तार:
121. निम्नलिखित ट्रेनों के चलने का विस्तार किया जाएगा:

1. छिंदवाड़ा, ग्वालियर दिल्ली एक्सप्रेस (11101/11102)
2. झांसी, छिंदवाड़ा दिल्ली एक्सप्रेस (11103/11104)
3. उदयपुर ग्वालियर खजुराहो एक्सप्रेस (12965/12966)
4. शोलापुर-गदग हुबली एक्सप्रेस (11423/11424)
5. जबलपुर, नागपुर अमरावती एक्सप्रेस (12159/12160)
6. निजामुद्दीन-Bapudham मोतिहारी से मुजफ्फरपुर एक्सप्रेस (12211/12212)
7. जम्मू तवी से मुजफ्फरपुर एक्सप्रेस सोनपुर (12491/12492)
8. लखनऊ से विन्ध्याचल एक्सप्रेस इलाहाबाद (14209/14210)
9. चंडीगढ़ जयपुर ग़रीब रथ के लिए अजमेर एक्सप्रेस (12983/12984)
10. इंदौर से अजमेर से जयपुर एक्सप्रेस (19655/19656)
11. लखनऊ सहारनपुर चंडीगढ़ एक्सप्रेस (15011/15012)
12. चेन्नई एग्मोर-नागौर में कराईकल एक्सप्रेस (16175/16176)
13. विशाखापत्तनम, निजामाबाद नांदेड़ (18509/18510) एक्सप्रेस
14. संबलपुर-निजामाबाद नांदेड़ (18309/18310) एक्सप्रेस
15. मैसूर शिमोगा टाउन Talguppa को एक्सप्रेस (16205/16206)
16. वलसाड-वडोदरा दाहोद एक्सप्रेस (12929/12930)
17. सूरत, भावनगर महुवा (19025/19026) एक्सप्रेस
18. सुल्तानपुर - अजमेर से अहमदाबाद एक्सप्रेस (19603/19604)

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19. अजमेर, किशनगंज से न्यू जलपाईगुड़ी (19601/19602) एक्सप्रेस
20. मुंबई को जौनपुर, शाहगंज के माध्यम से फैजाबाद एक्सप्रेस इलाहाबाद (12563/12564)
21. Yesvantapur-मंगलौर से कारवार एक्सप्रेस (16515/16516)
22. सहारनपुर दिल्ली नगर Farukh करने के लिए (14546/14545)
23. लखनऊ - भोपाल को प्रतापगढ़ एक्सप्रेस (12183/12184)
24. दिल्ली शाहजहाँपुर यात्री कैंट सीतापुर. (54075/54076)
25. मुरादाबाद, चंदौसी पैसेंजर (54311/54312) बरेली
26. हाजीपुर फुलवरिया-Bathua बाजार (55221/55222) करने के लिए यात्री
27. हाजीपुर-थावे Kaptanganj (55007/55008) करने के लिए यात्री
28. नागरकोइल-तिरुवनंतपुरम Kochuvelli को पैसेंजर (56318/56317)
29. हैदराबाद वाडी गुलबर्गा तक पैसेंजर (57135/57136)
30. हुबली-बीजापुर पैसेंजर (56909/56910) शोलापुर से
31. नागदा, कोटा पैसेंजर (59803/59802) रतलाम में
32. अंबाला - ऊना डेमू Andaura Amb करने के लिए (74991/74992)
33. अंबाला - कुरुक्षेत्र (74645/74646) से अमृतसर डेमू

गाड़ियों की आवृत्ति में वृद्धि
122. निम्नलिखित गाड़ियों की आवृत्ति में वृद्धि होगी:

1. नई दिल्ली अजमेर शताब्दी एक्सप्रेस 6 दिनों से दैनिक (12015/12016)
2. नागपुर एक्सप्रेस अहमदाबाद साप्ताहिक से सप्ताह में दो दिन (11453/11454)
3. निजामुद्दीन देहरादून एसी-एक्सप्रेस 6 दिनों से दैनिक (12205/12206)
4. सिकंदराबाद एक्सप्रेस बीकानेर साप्ताहिक से सप्ताह में दो दिन (17037/17038)
5. नई दिल्ली डिब्रूगढ़ राजधानी एक्सप्रेस 6 दिनों से दैनिक (12423/12424)
6. जयपुर एक्सप्रेस पुणे साप्ताहिक से सप्ताह में दो दिन (12939/12940)
7. राउरकेला-भुवनेश्वर एक्सप्रेस 6 दिनों से दैनिक करने के लिए (18105/18106)
8. बंगलौर हुबली जन शताब्दी एक्सप्रेस 6 दिनों से दैनिक (12079/12080)
9. हबीबगंज-जबलपुर जन शताब्दी एक्सप्रेस 6 दिनों से दैनिक (12061/12062)
10. दिल्ली सराय रोहिल्ला-उदयपुर चेतक एक्सप्रेस 4 दिनों से दैनिक करने के लिए
(12981/12982)
11. इंदौर उदयपुर एक्सप्रेस 3 दिनों से दैनिक करने के लिए (19657/19658)
12. राजकोट पोरबंदर एक्सप्रेस-3 दिनों से दैनिक करने के लिए (19571/19572)
13. मुंबई सीएसटी, मंगलोर एक्सप्रेस 3 दिनों से दैनिक (12133/12134)
14. चेन्नई एक्सप्रेस तिरुचेन्डुर साप्ताहिक से दैनिक (16735/16736) के लिए
15. सूरत अमरावती फास्ट पैसेंजर-2 दिन से 3 दिन (59025/59026) के लिए
16. Thiruchchirappalli-करुर 6 दिनों से दैनिक (76835/76836) करने के लिए यात्री
17. शोरानूर-Eranakulam 6 दिनों से दैनिक (56607/56608) करने के लिए यात्री

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विशेष रेलगाड़ियों
123. रेल अक्सर यात्री के लिए मांग में भारी spikes मिलना है
छुट्टियों, उत्सव, कुंभ या चालू वर्ष में अन्य मेले आदि के दौरान यातायात
हम पहले से ही अतिरिक्त विशेष ट्रेनों के 130 जोड़े जो 36,000 बनाया संचालित
यात्राएं. आने वाले गर्मियों के मौसम में, यह करने के लिए 8,000 से यात्राएं संचालित की योजना बनाई है
भीड़ है, और पूरे साल के लिए 40,000 की कुल संभाल. यह न केवल मदद करता है
रेल यात्री आय में एक स्वस्थ वृद्धि हासिल करने के लिए, लेकिन यह भी एक तरह से संतुष्ट
बड़ी मौसमी यात्रा मांगों हद तक. तैयारी की उम्मीद को पूरा करने के
दौरान तीर्थयात्रियों द्वारा भारी मांग 'कुंभ मेला' 2013 में किए जा रहे हैं
की योजना बनाई.

नई लाइनों
124. मैं करने के लिए 2011-12 में निम्नलिखित नई लाइन परियोजनाओं को ले प्रस्ताव: -

1. मुरकोंगसेलेक-पासीघाट
2. रायबरेली - Akbarganj
3. सोमनाथ - Kodinar
4. Joynagar - दुर्गापुर
5. सुल्तानपुर - अमेठी
6. Mateswar - Memari
7. को Itahar Raiganj
8. बांकुड़ा - पुरुलिया
9. Mellacheruvu - Janpahad
10. Bhangankhali और बसन्ती
11. Bongaon और Poramaheshtala
12. Irphala Ghatal को
13. Nadikudi-Srikalahasti
14. Furfura को Baruipara
15. मदुरै-तूतीकोरिन
16. Kalikapur और Ghatakpur माध्यम Minakhan
17. तुमकुर-Davangiri
18. Chandranagar Bakkahali को
19. वाईटफील्ड-कोलार
20. Kakdwip और Budhakhali
21. Chakla को बीरा
22. रतलाम-बांसवाड़ा डूंगरपुर
23. बसंती - Jharkhali
24. Barabani - Churulia
25. शिमोगा-हरिहर

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आमान परिवर्तन
125. निम्नलिखित नया गेज परिवर्तन कार्य को हाथ में लिया जाने का प्रस्ताव है
अगले साल:

i. Baraigram-Dulabchera
ii. Shapur - Saradiya
iii. करीमगंज - Mahisasan
iv. मेहसाणा - Taranga हिल
सीतापुर, मैलानी माध्यम वी. लखनऊ पीलीभीत
vi. Miyagam-Dabhoi-Samlaya

दोहरीकरण
126. निम्नलिखित नए दोहरीकरण कार्य को हाथ में लिया जाने का प्रस्ताव है यह
वर्ष:

1. कल्याण-Kasara - लाइन 3
2. रायबरेली - Utratia
3. भुसावल-जलगांव - लाइन 3
4. भागलपुर-Pirpainti
5. Ambari नई Mainaguri को Falakata
6. पुल पर कोई दोहरीकरण. 16,18 और कठुआ-माधोपुर के बीच 19
7. रेवाड़ी-Manheru
8. Guriya-मारवाड़ और Karjoda-पालनपुर
9. गुंटूर-तेनाली
10. Kumblam-Thuravur
11. प्लासी-Jiaganj
12. बंडिल और Boinchi के बीच लाइन 3
13. Sainthia-Tarapith के बीच 3 लाइन
14. सिंहाचलम - Gopalapatnam अलविदा पास लाइन
15. Aunrihar-Manduadih की पैच दोहरीकरण अनुभाग
16. Mirthal-Bhangala के बीच ब्यास ब्रिज पार दोहरीकरण
17. रानी - केशव गंज
18. अजमेर-Bangurgram
19. Omalur - Metturdam - पैच दोहरीकरण
20. Toranagallu-Ranjithpura
21. शिवानी - Hosdurga रोड
22. Boinchi और Shaktigarh के बीच लाइन 3
23. खड़गपुर-Gokulpur
24. किरंदुल-जगदलपुर
25. परभानी-मुदखेड़

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26. गुडिवाडा - - भीमावरम - नरसापुर और गुडिवाडा विजयवाड़ा -
Machlipatnam
27. बीना-कोटा
28. Viramgram-Samalkhiali

परियोजना कार्यान्वयन
127. माननीय सदस्यों को देरी से ऊपर हो गया है में उनकी पीड़ा को व्यक्त
परियोजना और धन का गैर उपयोग निष्पादन कार्यों के लिए आवंटित किए. मैं पूरी तरह से
उनकी शिकायतों सराहना करते हैं. इसलिए, मैं करने के लिए एक केन्द्रीय सेट का प्रस्ताव
परियोजना क्रियान्वयन के लिए दिल्ली में कार्यालयों के साथ (COPI) संगठन,
कोलकाता, मुंबई और बंगलौर, प्रत्येक जीएम रैंक के एक अधिकारी के नेतृत्व में. COPI
सिस्टम और भी तरीके की एकरूपता सुनिश्चित करेगा, पालन सर्वोत्तम
प्रथाओं और संसाधनों पर अनुकूलन. चार कार्यालयों में कोर समूहों जाएगा
निगरानी और विभिन्न परियोजनाओं के लिए आवंटित धनराशि को पूरी तरह उपयोग किया जाता है सुनिश्चित करने के लिए
आत्मसमर्पण हटाकर और एक समय सीमा में पूरा परियोजनाओं या नहीं. वे जाएगा
भी जवाबदेही सुनिश्चित करने और गैर प्रदर्शन के लिए जिम्मेदारी तय कर लो.

नई लाइन के सर्वेक्षण
128. अनुरोधों के आधार माननीय सदस्य, राज्य से प्राप्त पर
सरकारों और अन्य लोगों, निम्नलिखित सर्वेक्षण करने के लिए ले जाया जा में प्रस्तावित कर रहे हैं
2011-12: -

एक Bitragunta - Donakonda
2 आदिलाबाद - Armoor
3 Bronachalam - बेल्लारी
4 Poddatur - Yerraguntla
5 करीमनगर - Hassanparthi
6 Patancheru - आदिलाबाद
7 भद्राचलम रोड - विशाखापट्टनम
8 दीमापुर-Tizit
9 Bapudham मोतिहारी - रीगा
10 धमतरी - कांकेर
11 Lokro साथ रेल जोवाई (जयंतिया हिल्स) के लिए कनेक्टिविटी
12 दाहोद - नाथद्वारा
13 रेल Santalpur, Suigam, Vav, Sanchor, Radhanpur को सड़कों से जोड़ने
Ambaji के माध्यम से अबू रोड - 14 Taranga
15 भावनगर में रेल Gariawar तालुका को सड़कों से जोड़ने
16 सूरत, हजीरा
17 विरामगाम-Sankheshwer

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18 दमन-नासिक
19 नाडियाड-तारापुर-खेड़ा-Matar
20 तारापुर Mahemadabad
21 अहमदाबाद Khedbrahma - Ambaji
22 महेसाणा-हरिज-Radhanpur
23 Vejalpur बोटड
24 जखाल यहां - हिसार
25 अलवर - चरखी दादरी
26 Ghatshila - रांची
27 Simri बख्तियारपुर - Bihariganj
28 Thakazhy-तिरुवल्ला
29 तुमकुर-Chamarajnagar
30 कोल्हापुर - धारवाड़
31 Ramganjmandi - नीमच
32 Laji - Kirnapur
33 फर्रुखाबाद - शाहजहांपुर मैलानी तक
34 दमोह - Hatanagar - खजुराहो
35 Pandra रोड Gotegaon (Shreedham).
36 रेल संपर्क फतेहाबाद, रतलाम, इंदौर के साथ Chandravatiganj परियोजना के लिए
37 छिंदवाड़ा - सागर
कोल्हापुर के 38 रेल कोंकण रेलवे को सड़कों से जोड़ने
दिवा - - 39 विरार पर अतिरिक्त उपनगरीय लाइन पनवेल अनुभाग
40 हार्बर लाइन पर फास्ट गलियारा
41 Chudawa से अलविदा पास लाइन - स्टेशन Basmat
42 पारादीप पोर्ट - Dhamara पोर्ट
कोरापुट, तालचेर, बारीपदा के माध्यम से खड़गपुर - 43 भद्राचलम
44 Rajmahendri - रायपुर
45 सलेम - पेराम्बलूर, Mayiladuthurai के माध्यम से कराईकल
46 राजपुरा जंक्शन - चंडीगढ़
47 Dharamkot - मोगा
48 बाड़मेर-पालनपुर
49 जैसलमेर-कांडला
50 नागौर - Falaudi
51 मन्नारगुडी - Pattukkottai
52 तिरुपति कांचीपुरम के माध्यम से नागौर के लिए.
53 बलरामपुर - खलीलाबाद
54 ग्वालियर - Fetehabad, Katana, राजपुर, जलालाबाद के माध्यम शाहजहाँपुर
55 Manakpur - Madarsah Majar

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45----------- पेज ----------------------- ------------

56 बाराबंकी - देवा के माध्यम से फतेहपुर
57 कासगंज - मैनपुरी के माध्यम से इटावा
58 Hasnabad - Machalandapur
59 कुशीनगर-Kapilvastu (नेपाल)
60 Ghughli - महाराजगंज के माध्यम से Anandnagar
नई तिनसुकिया शहर के माध्यम से 61 डिब्रूगढ़ Dangri
62 Cuddaph - Kadiri के माध्यम से हिन्दुपुर
63 कन्नूर - Mattannur
64 नांदयाल - के माध्यम से Atmakur महानंदी
65 Parumamilla-Bakrapet
66 Thellapur - Patancheru
67 रेल डोंडी Lohara को सड़कों से जोड़ने
अबू रोड - 68 साबरमती
69 पालनपुर - भुज
70 Bhildi - जोधपुर
71 Dhrangadhara-Santalpur
72 पालनपुर-Ambaji-अबू रोड
73 Dhanera-Goradu
74 Tahrad-Vav-Suigam
75 भरूच-दहेज-Jambusar
76 दिल्ली मुंबई औद्योगिक कॉरिडोर के लिए गुजरात में रेल से उठाना
77 गाँधीनगर-Prantij
78 नाडियाड-Dholka
79 Pirpainti - जसीडिह
80 कोप्पल-Singanur
81 तिरुवल्ला - Ranny-Pampa
82 कोझीकोड-बेपोर
83 Nanjangode-Nilambur रोड
84 जबलपुर-Udaipura-सागर
85-Katangi Tarodi
86 कोल्हापुर - राजापुर
87 नगर कल्याण
88 कराड़ - Nipani के माध्यम से बेलगाम
89 कराईकल - Teralam
90 कराईकल - Sarkazi
91 Jelingham के माध्यम से नंदीग्राम-Hijli Pirbaba
92 Sriperambudur-IRUN Kattukottai लिए प्रेरणा के साथ Guduvanchery - आवडी-
श्रीपेरूमबदूर

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46----------- पेज ----------------------- ------------

93 Sausar - Pandhurana
94 Talasserry-मैसूर
95 शिलांग Chandranathpur
96 Sivok-मिरिक
97 तिरप Lekhapani
98 Silghat-तेजपुर
99 Bagnan - Shyampur
100 हैदराबाद श्रीशैलम
101 Siddipet माध्यम Secunderabd-करीमनगर
102 रोहतक - Meham माध्यम हांसी
103 रामागुंडम-Renigunta
104 Sivok कलिम्पोंग
105 कटवा करीमगंज
106 Nandakumar-Moyna (पांडा Bolai)
107 Belda-Narayangarh

आमान परिवर्तन सर्वेक्षण
129. निम्नलिखित सर्वेक्षण करने के लिए 2011-12 में लिया जाना प्रस्तावित हैं: -

1. ग्वालियर - Degond
2. Katosan Bahucharaji-Ranuj
3. हापा-दहिसर
4. Talala-Visavadar-Khijadia के माध्यम से वेरावल-Dhasa जे.एन.

दोहरीकरण सर्वेक्षण
130. निम्नलिखित सर्वेक्षण करने के लिए 2011-12 में लिया जाना प्रस्तावित हैं

1. पुणे - लोनावाला लाइन 3
2. Gutti - विद्युतीकरण से धर्मावरम
3. राजकोट-विरामगाम
4. अहमदाबाद जूनागढ़
5. राजकोट, सुरेन्द्रनगर
6. Birur-शिमोगा
7. न्यू बोंगाईगांव-रंगिया-कामाख्या
8. Irugur-Podanur
9. Macherla-Nadikude
10. विरार - अहमदाबाद लाइन 3
11. गोलपाड़ा दोहरीकरण के माध्यम से न्यू बोंगाईगांव-कामाख्या

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47----------- पेज ----------------------- ------------

12. अहमदाबाद पालनपुर
13. रोहतक, भिवानी
14. हुबली बंगलौर
15. Podanur - पालघाट लाइन 3
16. एरनाकुलम-4 लाइन शोरानूर

रेल विद्युतीकरण
131. माननीय सदस्यों को पता है कि रेलवे अधिक होता खुश हो जाएगा
विद्युतीकरण के 3,500 किमी मार्ग का मूल ग्यारहवीं योजना लक्ष्य. 2011-12, में
निम्नलिखित लगभग 1,000 किलोमीटर वर्गों को विद्युतीकृत किए जाने का प्रस्ताव है: -

i. Vizianagaram-रायगढ़-Titlagarh के रायपुर
ii. रोज़ा-सीतापुर-Burhwal
iii. अलवर, रेवाड़ी

132. ऊपर, के विद्युतीकरण के लिए व्यवहार्यता अध्ययन के अलावा
निम्न अनुभाग शुरू हो जाएगा:

i. अहमदाबाद - पालनपुर - फुलेरा - Ringus - रेवाड़ी - दिल्ली सहित
गांधीधाम - - कांडला / मुंद्रा पोर्ट Bhildi-पालनपुर और
ii. आंवला-Chindwara Kalumna

133. मैडम, मैं पहले से ही रोड मैप रेखांकित किया है, रेलवे में ले जाएगा
भविष्य. मेरे मन में आम लोगों के साथ हमेशा होता है. रेलवे ही प्रदान
लंबी दूरी की यात्रा की सस्ती मोड. मैं आगे बोझ उन्हें नहीं करना चाहते
इस साल. यही कारण है कि सरकार की ओर से मैं नहीं बढ़ गई है
पिछले दो वर्षों के लिए हमारे वित्त पर सब दबावों के बावजूद किराए में.

134. इन शब्दों के साथ, मैडम, मैं 2011-12 के लिए रेल बजट की सराहना
सदन के लिए.

*****

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Speech of Mamata Banerjee introducing the Railway Budget 2011-12 25th February 2011

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1.      Madam Speaker, I rise to present before this august House the Revised
Estimates for 2010-11 and the estimated receipts and expenditure for 2011-12.
I deem it an honour to present the third Railway Budget under the kind guidance
of   the   hon'ble   Prime   Minister.   I   profusely   thank   the   Finance   Minster   for   his
continued support and encouragement to the railways.

2.      As the hon’ble members are aware, the wheels of the railways continue to
move 24 hours, all 365 days. Railway’s services are comparable to emergency
services,   required   all   the   time.   I   am   proud   of   the   14   lakh   members   of   my
railway family, who toil day and night with unparalleled dedication. I am also
grateful   to   all   passengers   without   whose   cooperation   and   consideration,   we
could not have run this vast system.          I have also received unstinted support from
our two recognised federations and staff and officers’ associations.

3.      Madam,       rail  transportation     is  vitally   interlinked    with   the   economic
development of the country. With the economy slated to grow at a rate of 8-9%,
it is imperative that the railways grow at an even faster pace. I see the railways
as an artery of this pulsating nation. Our lines touch the lives of humble people
in tiny villages, as they touch the lives of those in the bustling metropolises.

4.      We   are   taking   a   two-pronged   approach,   scripted   on   the   one   hand,   by   a
sustainable, efficient and rapidly growing Indian Railways, and on the other, by
an    acute   sense   of  social   responsibility    towards    the  common       people   of  this
nation. In this budget, we have attempted to combine a strong economic focus
with an equal emphasis on social inclusion with a human face.

5.      Madam,   while   railways   deliver   on   their   promises,   they   are   not   good   at
publicity. This House and the nation do not come to know of our achievements
or what we are doing.

                  Hum Aah Bhee Karte Hain Toh Ho Jaate Hain Badnaam
                      Woh Katl Bhee Karte Hain Toh Charcha Nahi Hota

6.      We   need   a   large   heart   and   a   large  mind   to   undertake   big   works. With
every   big   work,   our   stature   grows   and   our   mind   opens   out   to   a   larger   vision.
During   this   year,   we   have   met   industry   leaders,   Chambers   of   Commerce   and

                                               1

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Industry     to  encourage      investment     in the    specified    areas   of   infrastructure,
rolling-stock or service provision. Railways will provide economic share to our
partners   for   such   endeavours.   With   this   objective,   railways   have   developed
several     business-oriented      policies   for the    first  time.  Some     of  these   policy
initiatives are:-

    i.    Railways’ Infrastructure for Industry Initiative (R3i)
    ii.   Private Freight Terminal (PFT)
    iii.  Special Freight Train Operators (SFTO)
    iv.   Automobile Freight Train Operators (AFTO)
    v.    Automobile and Ancillary Hubs
    vi.   Kisan Vision (Cold Chains)
    vii.  New Catering Policy
    viii. Rail Connectivity to Coal and Iron ore mines (R2CI)

7.      The response to the policies has been encouraging and 85 proposals have
already     been   received.     We     have  set    up  a  Single    Window      System     under
Secretary, Railway Board to take these forward.

8.      As   the   hon’ble   members   would   agree,   expansion   of   rail   infrastructure
requires   meticulous   planning.   Rising   demand   for   coaches,   locos   and   wagons
cannot     be  met   immediately      because     their  manufacture      requires   components
whose production has to be planned well in advance. Even some key material
and components for rolling stock are not readily available in the country and we
often have to depend on imports.           As a result, supply of rolling stock has been
falling short of our requirements. Even now it is not available according to our
requirement.   To   meet   the   demand   of  passengers   for   more   coaches,   MEMUs,
DEMUs etc., we have decided to set up rail-based industries.

9.      I appreciate that the demands of every hon’ble member and citizens are
genuine.   It   is   their   right   and   I   fully   understand.   I   would   like   to   help   them   as
much as I could but for constraints of coaches, locomotives and line capacity.
Thus   it   is   difficult   to   meet   every   individual   demand. We   have   tried   to   meet
some of the demands collectively within the limited resources. I would like to
assure the House if we are positive, if we go according to Vision 2020, we can
meet   the   demand   within   a   short   period.   I   believe   in   positive   approach   and
action. As Swami Vivekananda said :
                         Strength is life and weakness is death.

                                               2

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 10.    Madam,   in   the   last   two   budgets,   to   meet   the   growing   demand   and   to
create   employment   opportunities   for   the   unemployed   youth,   I   had   announced
setting up of a large number of rail-based factories/manufacturing projects.
Work      on    all   these   projects     are   at  different     stages    of   progress     and
implementation.      The works at New Jalpaiguri, Adra, Jellingham and Kulti have
been taken up in collaboration with different PSUs. I thank SAIL, NTPC and
RINL for their cooperation and support. Other PSUs are also welcome to come
forward for such joint ventures.

 11.    Madam, I am happy to report that work on the new coach factory at Rae
Bareli is progressing rapidly now. The first coach is expected to be turned out
from the new plant within the next three months.

 12.    Railways have also been working on a number of projects involving long-
term supply contracts for locomotives, coaches and critical loco components at
Madhepura, Marhowra, Kanchrapara and Dankuni.                    Since these project models
are being attempted for the first time in the railways, it is necessary to carry out
due diligence.     All these projects are progressing and a Core Group of officers is
working on these PPP/JV industries to take them forward.

 13.    Railways   are   already   executing   works   either   departmentally   or   through
PPP/JV   at   Budge   Budge,   Dankuni,   Naopara,   Anara,   Tindharia,   New   Cooch
Behar, Kharagpur, Haldia, Guwahati and Kazipet. Work on the wagon factory
in Orissa will also be taken up once the site is finalized.

 14.    Work on ICF, Perambur’s second unit will start soon. We have decided
that   whatever   problems  are   there   will   be   sorted   out   and   we   will   set   up   the
Palakkad   coach   factory.   Railways   are   interested   to   partner   with   Autocast   and
SILK at Cherthala, for which business plan is being revised to bring it in line
with the current needs of the railways.

 15.    Madam, I am happy to inform that Burn Standard Company Limited and
Braithwaite      Company      Limited     have   been   brought     under   the   administrative
control of Ministry of Railways this year.

 16.    Madam,      to  further   expand    rail-based    industries,   I  would    now   like   to
mention some new initiatives.

 17.    The    prestigious     Jammu-Kashmir         Rail   Link   project   involves     a  large
number of bridges.       I propose to dedicate an industry for our brothers and sisters

                                              3

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of   J&K,   who   are   close   to   our   heart.  Therefore,   railways   will   set   up   a  Bridge
Factory   in   J&K,   which   is   our   heaven   on   earth.      This   industry   will   help   in
developing ancillary industries leading to employment generation in the area. I
also    propose    to  set  up   a  state-of-the-art   Institute     for  Tunnel     and    Bridge
Engineering at Jammu.

18.     As per my announcement to set up a coach factory at Singur, land has not
been   made   available   by   the   state   government.   However,   several   landowners
have volunteered to sell their land directly to the railways. In order to fulfill this
commitment, I propose to set up a metro coach factory on the land purchased
from willing sellers at Singur/adjacent Polba.

19.     Northeast   is   our   priority   area   and  receives   government’s   full   support.
Imphal, the capital of Manipur will soon be connected to the railway network.                      I
have planned in advance.           Therefore, I propose to set up a  diesel locomotive
centre in Manipur.

20.     Centre for Railway Information Systems (CRIS) is the professional IT
arm of Indian Railways.         It is a nursery for development of software specialists
in   the   country.   I  propose   to   open   a   Centre   of   Excellence   in   software   at
Darjeeling under the aegis of CRIS.

21.     I propose to set up two more wagon units under JV/PPP mode, one each
at Kolar and Alappuzha, Kerala, and one more at Buniadpur.

22.     A   large   number   of   small   and   medium   size   track   machines   have   been
developed indigenously and are also being manufactured in India. I propose to
pursue      a  joint   venture     between      railways    and   a    partner      to  set   up   a
manufacturing          industry     for  the   indigenous     production     of  large   on-track
machines  at  Uluberia.   I   also   propose   to   set   up   a   new   track   machine   POH
facility at the same place.

23.     Madam, I am happy to announce setting up of a “Rail Industrial Park”
at   Jellingham.   This   Park   will   be   a   cluster   of  diverse   industrial   units   whose
output will be consumed by the railways. The Park will initially focus on high
volume   safety   and   vital   components.   With   this,   we   shall   make   a   beginning
towards     creating    a  global   hub   in  India   for   the  railway    industry.   A   unit  to
manufacture car steel bogies and couplers through a joint venture between Burn
Standard   Co.   Ltd.   and   SAIL   has   already   been   initiated   in   this   Park.   I   also
propose to set up a Rail Industrial Park at New Bongaigaon.

                                               4

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24.     The electrical energy requirement of railways is growing rapidly with the
expansion of the rail infrastructure and traffic.         A captive thermal power plant of
1,000   MW   at   Nabinagar   is   at   an   advance   stage   of   construction.     A   second
thermal power plant of 1,320 MW capacity at Adra is in the process of being set
up. Depending upon the fuel being made available at economic cost, I propose
to set up a 700 MW gas-based power plant at Thakurli in Maharashtra.

25.     I propose to set up more mechanized laundries for improving the quality
of linen in trains at Nagpur, Chandigarh and Bhopal, in addition to Wadibunder,
Tikiyapara, Kamakhya, Secunderabad, Kacheguda, Indore, Lucknow, Banaras,
Samastipur,      Sealdah,     Tatanagar,    Danapur,     Bikaner,     Bilaspur,    Durg,    Hatia,
Chennai, Mumbai and Ahmedabad, where they are commissioned or are being
set   up.    Proposals     for   laundries   at  Vishakhapatnam,         Bhubaneshwar,       Puri,
Gwalior,     Manduadih,       Gorakhpur,     Lucknow,      New    Jalpaiguri,   Jammu,     Delhi,
Jaipur,   Jodhpur,   Tirupati,   Ernakulam,  Thiruvananthapuram,   Hubli,   Bengaluru,
Yashwantpur,        Jabalpur,   Allahabad,     Mau,    Amethi     and   Kota    are  also   under
examination.

26.     Madam,       after  having    discussed     the  policy    initiatives   and   rail-based
industries, I would now come to expansion of rail infrastructure.

27.     For   the   first   time   ever,   railways   have   framed   Vision   2020,   providing   a
definite roadmap, both short-term and long-term, for the future.                  We intend to
go forward to achieve our goals with careful planning.

28.     Madam       Speaker,    we   had   added    only   10,677    km   of   new   lines   since
independence. I had announced an ambitious target of 1,000 km of new lines in
2010-11.   This   is   in   contrast   to   average   addition   of   180   km   annually.   In   the
current year, we may do over 700 km, falling short of the target.               But this would
be almost double of the highest ever performance in any single year. Unless we
set   our   targets   high,  we   cannot   realize   the   goals   of   Vision   2020.   The   hon’ble
members will be happy to know that railways will be achieving its target of 800
km for gauge conversion, 700 km for doubling and 1,000 km of electrification.

29.     Railways’ efforts to provide dignity to the poor through the Izzat scheme
in 2009-10 have benefitted over four lakh disadvantaged citizens. They are now
able   to   travel   to   their   workplaces   with   their   heads   held   high.   Poverty   drives
many people to live dangerously near railway tracks and often risk their lives.

                                              5

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Many   perish   every   year.   Their   lives   are  very   important   to   us.   These   dwellers
also affect smooth movement of trains.               That is why we have decided to give
them small shelter through  Sukhi Griha Scheme. This scheme is being taken
up on pilot basis to provide  10,000 dwelling units at Mumbai, Sealdah, Siliguri,
Tiruchirapalli and other places. This is our humble effort to help these dwellers.

Annual Plan 2011-12
30.     Madam,   the   Annual   Plan   for   the   year   2011-12   has   been   proposed   at
`57,630   cr   which   is   the   highest   ever   plan   investment   by   the   railways  in   a
single   year.   The   Plan   is   proposed to   be   financed   through   GBS   of  `20,000   cr,
diesel cess of `1041 cr, internal resources of `14,219 cr, market borrowings of
`20,594 cr through Indian Railway Finance Corporation (IRFC), considering its
past    excellent    performance      in  the   financial   market.     Normally       IRFC     raises
between  `9,000-10,000   cr   annually   for   leasing of   rolling   stock.   Next   year,   an
additional   amount   of  `10,000   cr   will   be   raised   through   tax   free   bonds  for
financing select capacity enhancement works.                  Railways will ensure servicing
this debt of tax-free bonds.         Further, external source of financing through PPP,
WIS etc is expected to yield `1,776 cr.

31.     Improving upon 2010-11, a greater thrust is being given to the expansion
of   the   rail   network   with   a   larger   allocation   of  `  9,583   cr   for   new   lines.   It   is
planned   to   complete   1,000  km   of   new   lines   in   2011-12.      In   addition,   the   left
over new lines from last year’s target will also be completed. Apart from this,
`5,406   cr   and  `2,470   cr   has   been   given   for  doubling   and   gauge   conversion
projects to complete 867 km and 1,017 km respectively. To overcome shortages
in   wagons,      coaches    and    locomotives,     `13,820     cr   has   been    earmarked      for
acquisition of rolling stock.

32.     Indian     Railways     are   a  true  symbol     of  inclusive   growth      and   it  is  the
lifeline of the nation and contributes to national integration.                It is an irony that
despite     the  presence     of  railways    in  India   for  157    years,   large   parts  of   our
population      have    never    seen   a  railway     line.  In   the  coming     decade,     Indian
Railways will continue to keep its service focus on the underprivileged and the
poor,   even   as   it   expands   its   services   for   the   more   fortunate.   I   quote   Gurudev
Rabindranath Tagore:

                   “Give me the strength never to disown the poor or
                          bend my knees before insolent might.”

                                                6

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33.     In the last budget I had announced updation of surveys for 114 socially
desirable new lines.      Out of this 94 will be completed by March, 2011 and the
remaining by December, 2011.            I propose to take up construction of these lines
in the 12th five year plan since this budget year is the terminal year of the 11th

plan. Our dream is to bring about a social revolution through rail connectivity.
We   need   political   freedom   along   with  economic   freedom   that   will   usher   in
prosperity for our millions of countrymen, more especially to the common man.

34.     Madam,   we   have   proposed   to   create   a   fund   to   implement   the   socially
desirable projects during the 12th Plan.         Under the umbrella of this non-lapsable

fund, not only will the pending socially desirable lines be completed, but many
other similar new line projects would also be taken up.                The scheme is being
named, Pradhan Mantri Rail Vikas Yojana.                   I am extremely thankful to the
hon’ble Prime Minister for his support and guidance.

35.      Madam,       it  is  our  continuous      endeavour     to  connect     unserved     and
underserved      regions    to  the  rail  network.   We    want   underdeveloped       areas   to
develop     and   the   people   of  these   regions    to  join  the  process    of  growth.    I
therefore, propose to take up construction of the following new lines in a few
such areas:-

    i.   Wadsa-Gadchirholi in Maharashtra
    ii.  Bhadutola-Jhargram via Lalgarh in West Bengal
    iii. Gudur-Durgrajpuram in Andhra Pradesh
    iv.  Hansdiha-Godda in Jharkhand

36.     Railways   are   already   executing   19   projects   in   the   similar   difficult   and
underdeveloped areas in the States of Orissa, Jharkhand, Chattisgarh, Bihar and
Maharashtra and I propose to increase the allocation to these projects to `771 cr.

37.     A non-lapsable Fund for railway projects in the northeast region has
been created that will boost the progress of projects.              All the state capitals of
this region except Sikkim will get connected by rail network in the next seven
years.     The     prestigious      Udhampur-Srinagar-Baramulla             project     is   also
progressing and work on India’s longest tunnel between Banihal and Qazigund
would be completed this year.

                                              7

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Safety & Security
38.     Safety is our first priority. Every incident is unfortunate.          We do not want
to see loss of even a single life. Unfortunately in two incidents of sabotage and
suspected   sabotage,   216   innocent   lives   were   lost.   We   are   trying   sincerely   to
ensure     such   incidents   do   not   occur.    We    extend    our   condolences     to  their
families.

39.     Indian Railways connect 7,083 stations, and carry 2.20 crore people and
over 2.5 million tonnes of goods every day.  As a result of our sustained efforts,
the index for train accidents has decreased significantly from 0.29 per million
train km in 2004-05 to 0.17 in 2009-10.  This is despite the increase in traffic
from   16,021   trains   per   day   and   538   crore passengers   annually   in   2004-05   to
18,820 trains and 720 crore passengers in 2009-10. Madam, it is very sad that
every year over 1.30 lakh people die in road accidents.                 Railway is passenger
friendly, safe and a cheap mode of transport.            Rail fares are close to one-fourth
that of the road.

40.     In   my   first   tenure,   I   had  approved   the   introduction   of  Anti   Collision
Device (ACD). After ten years I find that it has been implemented only on NF
railway.    Madam, our recent trials with an improved version of ACD have met
with   success   and   it   will   be   commissioned   on   three   zonal   railways,   Southern,
South Central and South Western Railways.               Considering the successful trials, I
have   decided   to   extend   this   device   to   Eastern,   East   Coast,   East   Central   and
South   Eastern   Railways.       With   this   we  will   have   covered   8   of   the   17   zonal
railways.

41.     The number of incidents at unmanned level crossings, on which we are
working very seriously, has come down by 36% with the elimination of 1,500
unmanned crossings, construction of 172 ROBs and 240 RUBs/subways. I have
lowered the eligibility criteria for manning from 6,000 TVUs to 3,000 TVUs.
Efforts   will   be   intensified   in   the   coming   year   by   eliminating   the   remaining
eligible 2,500 unmanned level crossings as well as construction of 200 ROBs
and 325 RUBs/subways. Any other crossing required to be eliminated will also
be taken up for conversion.

42.     A GPS based  ‘Fog Safe’ device has been deployed and I am happy to
report    that  this  year  railways    have   handled     the  foggy   weather     without   any
untoward incident.

                                              8

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43.     Madam,       railways    being   a   soft  target,  has   been    facing   the   wrath   of
extremists, agitations and other unsocial elements.             Incidences of disruptions by
way of bomb-blasts, sabotage, track-tampering etc. are on the rise. I appeal to
my   countrymen   to   exercise   discretion   and   restraint.      Railways   are   their   own
property and any damage will only result in inconvenience and loss of revenue
and will not help their cause.

44.     As law and order is the responsibility of the state governments, railways
are mostly helpless in handling such situations.            We cannot ensure efficient and
punctual   operations   of   trains   without   the   help   of   state   governments.      Some
states do help, some states are helpless.           Frequent calls for ‘rail rokos’ are not
only     crippling    operations    on   Indian    Railways      but  also   causing     immense
hardship to passengers, not to talk of  substantial loss of revenues. There have
been     115   cases   of   ‘rail  roko’   agitations    during   the   period    from   April    to
December 2010, a few of which have spread over a period of three weeks.                         In
the current year, till now more than 1,500 passenger carrying trains have been
cancelled,     another    1,500    diverted   over  longer     routes   and   more    than   3,500
rescheduled   on   account   of   such   disruptions.       We   want   cooperation   from   all
concerned. Those who help us, we will also help them.

45.      I am now making an offer that whichever state ensures trouble-free train
running for the whole year, shall be given two new trains and two projects as
a special package.

46.      An All India Security Help Line on a single number has been set up to
facilitate   passenger   security  and   is   likely   to   become  operational   this   year.   A
comprehensive   bill   has   been   drafted   to  empower   RPF   to   deal   with   passenger
related offences and it is likely to be placed before Parliament soon.                    We are
reviewing      the  passenger     security   care  programme        to  bring   about   all  round
security improvement for passengers.

47.     Madam,   the   thrust   of   the   Budget   this   year   is   also   on   modernisation.   A
number of measures will be taken to usher in latest technology. I would like to
spell out some of these steps for improving the efficiency of the system that will
ultimately benefit our customers:-

    i.      Based     on   the   success    of   the  pilot   project   of  SIMRAN,         jointly
            developed       by    IIT,   Kanpur     and    RDSO,       a  Real     Time     Train
            Information        System    (RTIS)     will   provide    reliable   information     on
            train running.

                                               9

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    ii.    Collaboration   with   Bengal   Engineering   and   Science   University,
           Shibpur for using jute geo-textiles in embankment design;

    iii.   A project with IIT, Chennai on prototype manufacture of ultrasonic
           systems;

    iv.    Partnership       with   Jadavpur     University    for  development      of  new
           designs for rail steel bridges;

    v.     A   collaborative      study    with   IIT,   Mumbai       on  the   problem    of
           corrosion of rails;

    vi.    The   Centre   for   Railway   Research   (CRR),   collaboration   between
           IIT,    Kharagpur     and   RDSO,      has been     sanctioned    and   is  under
           implementation.

    vii.   Centres of Excellence for development and prototyping various types
           of Mechatronics systems at RCF/Kapurthala and DMW/Patiala;

    viii.  E-procurement and e-auction to ensure transparency and economy.

    ix.    Development of a comprehensive web-based databank for land and
           asset management database for optimum utilization of our resources.

    x.     Issuing paperless railway receipts;

    xi.    Extend  web   based   system   of   allotment  of   iron   ore   rakes   to   coal
           traffic

    xii.   Run  double-stack   container   trains  from   Gujarat   ports   to   the   major
           ICD at Gurgaon.

Green Initiatives
48.    Madam,   railways   are   always   environment   friendly   and   are   considered
evergreen. It is also the most fuel efficient mode of transport.         Therefore, I have
declared 2011-12 as the “Year of Green Energy”. I would like to share some
of the green measures taken by the railways:-

                                            10

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    i.    Free supply of 14 lakh CFLs to railway households and phasing out of
          incandescent lamps.
    ii.  Regenerative braking in Mumbai EMUs
    iii. Windmill at ICF, Chennai
    iv.  Production of locos with ‘hotel load converter’
    v.   Increase use of solar energy at LC gates, stations etc.
    vi.  Use of bio-diesel, CNG and LNG in locos, workshops etc.

Passenger/Rail Users’ Amenities
49.     Madam,   for   passengers   a   fresh   thrust   has   been   given   to   improve   the
amenities and provide better experience at stations. In the last two years, we had
announced the upgradation of 584 stations as Adarsh Stations, out of which 442
stations will be completed by March 2011.             The remaining will be completed in
2011-12.

50.     Upgradation   of   stations   would   provide   safe   drinking   water,   pay   &   use
toilets,   high-level   platforms,   better   accessibility   for  the   physically   challenged
among   many   other   facilities   at   these   stations.  I   would   like   to   assure   all   the
hon’ble members that all the suggestion for Adarsh stations given by them have
been included in the following list of 236 stations. I will be happy to receive
suggestions from the hon’ble members to add more stations.

Abhaipur,      Acharya      Narendra     Dev    Nagar,     Achhnera,    Alipurduar        court,
Alipurduar Jn., Ambalgram, Ambernath, Ambikapur, Anara, Asoknagar Road,
Azimganj        Jn.,   Baghdogra,       Bagula,     Bahadurpur,       Baharu,     Bahirgachhi,
Bahirpuya,      Bahraich,   Balagarh,   Bala   Mau,   Balarambati,   Balgona,   Ballalpur,
Bamangachhi,   Bamangram   Halt,   Bamanhat,   Banarhat,   Baneswar,   Banka   pasi,
Bankimnagar,        Banstala,   Barabhum,      Baragaon,     Barasat    Jn.,  Barhni,   Barmer,
Barsoi      Jn.,   Basudevpur,      Basuldanga,      Batasi,     Bathnakrittiba,      Belakoba,
Beldanga,      Beliaghata     Rd,   Beliatore,    Betberia    ghola,   Bhadaiyan,      Bhadrak,
Bhagalpur,       Bhagwangola,       Bharwari,    Bhimgarh,       Bidyadharpur,       Bishnupur,
Boinchi, Brindabanpur, Buniyadpur, Burnpur, Chanchai, Chamagram, Champa,
Chandanpur, Chatra, Chatterhat, Chengannur, Chintamani, Chirimiri, Chitrakut
Dham   Karvi,   Chowrigacha,   Churu,   Dainhat,   Darjeeling,   Daryabad,   Dasnagar,
Deoria   Sadar,   Deulti,   Dhatrigram,       Dhubulia,   Dhulabari,   Dildarnagar,   Diva,
Dubrajpur,   Dumurdaha,         Durgachak,     Eklakhi,   Ettumanur,   Falakata,   Fatehpur,
Fatehpur Sikri, Gadadharpur, Gandhigram, Ghanpur, Ghoksadanga, Ghoragata,
Ghum,       Gidhni,    Gobra,     Guntur,    Gurap,     Harishdadpur,       Harishchandrapur,
Hasimara,   Hindmotor,   Hotar,   Hridaypur,          Hubli,   Jabalpur,   Jaganath   Temple

                                             11

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Gate,    Jakhalabandha,      Jalor,   Jamikunta,    Janai   road,  Jangaon,     Jessore    road,
Jhantipahari,     Jodhpur,     Jorhat   Town,     Joychandipahar,      Kahalgaon,      Kaikala,
Kalchini,     Kalinagar,    Kaliyaganj,    Kamakhyaguri,       Kamareddi,      Kanjiramittam,
Kanthi,      Karimnagar,      Kathgodam,       Kathua,     Khagraghat       Rd.,    Khajuraho,
Khalilabad, Khemasuli, Khurja Jn., Kiraoli, Kishanganj, Kolar, Korba, Kotshila,
Kulpi,     Kumbakonam,         Kunda     Harnam     Ganj,     Kurukshetra,      Kuruppantara,
Labpur, Lohapur, Loknath, Lower Parel, Madarihat, Madhusudanpur, Majhdia,
Malatipur,   Malda   Court,      Malkajgiri,  Manendragarh,   Manigram,   Maninagar,
Mararikulam,       Matigara,    Mayiladuturai,    Meerut     City,  Meghnagar,      Mollarpur,
Mulanturutti,      Murarai,     Nabadwip      Ghat,    Nabagram,       Nagore,      Nagrakata,
Naimisharanya,       Nandakumar,       Narendrapur,      Navsari,    New    Alipurduar,    New
Bhuj,     New     Cooch     Behar,    Old    Malda,    Palla    road,    Palsit,    Panagarh,
Pandaveswar,        Panjipara,    Patranga,    Patuli,  Phusro,    Piravam     Road,    Pirtala,
Prantik,     Quilandi,    Raghunathpalli,       Raigarh,    Raipur,     Rajbandh,     Rajgoda,
Rajnandgaon,        Ramrajatala,     Rangiya,     Ratangarh,     Remount      road,    Rudauli,
Rupnarayanpur,        Sabarmati,     Sadulpur,    Sagardighi,    Sakoti     Tanda,    Salanpur,
Salboni,     Salem,   Sambre,     Sankrail,   Santaldih,     Sardiha,   Sasthankotta,     Satna,
Shahganj,      Shalimar,    Sidlaghatta,    Simlagarh,    Sirathu,   Sitapur    Cantt.,  Sivok,
Sohawal, Sonada, Srinivaspura, Sukna, Sultanpur, Talit, Thanabihpur, Tildanga,
Tiruppur, Tuticorin, Udhna, Vaikam Road, Vasco-da-gama, Vellarakkad.

51.     Though railways have announced the setting up of number of world class
stations, not much headway could be achieved because of their high costs.                   We
are taking a relook at the parameters and guidelines to provide what will suit
Indian   passengers   best.    This   work   will  definitely   be   taken   up   in   the   coming
year.

52.     Out of the 160 MFCs announced, a few are completed and few are in the
process of completion. I have given a special target to complete all the MFCs
next year.    I propose to set up more  MFCs with budget hotels at Bangarpet,
Secunderabad,          Amethi,       Ramnagar,       Ajmer,        Chandigarh,        Amritsar,
Thiruvananthapuram,          Kamakhya,       Gaya,     Rae    Bareli,   Deoghar,      Varanasi,
Bhubaneswar,   Vellore,   Kanyakumari,   Srinagar,   Sasaram,   Bhagalpur,   Panipat,
Bhuj,    Anand,     Arsikere,   Birur,   Neemach,      Ratlam,    Azamgarh,     Ujjain,   Adra,
Midnapore,   Tamluk,   Purulia,   Thakurnagar,   Sagardighi,   Jangipur,   Bahrampur,
Nabadwip,   Kulti,   Bolapur,   Diamond   Harbour,   Naihati,   Kanchrapara,   Hajipur,
Islampur and Rohtak.

                                             12

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53.     Some of the measures taken/proposed to be taken to improve passenger
amenities are:-

i.      Introduction of a pan-India, multi-purpose “Go-India” smart card on a
       pilot basis.   This will be one single window package for the passenger to
        seamlessly     pay   for   tickets  for   long  distance,    suburban,    metro    etc.
       journeys. The card can be used in booking counters, vending machines,
        internet etc.;

ii.     Two new coaching terminals at Nemam and Kottayam in Kerala, one in
        Mau    Nath    Bhanjan    in Uttar    Pradesh   and   another    in  Dankuni,    West
        Bengal;

iii.    Better accessibility at stations for physically challenged customers;

iv.     Extension     of Rail    Yatri   Sevaks     with   modern    trolleys   to  six  more
        stations:   New    Delhi,   Mumbai,     Chennai,    Ahmedabad,       Bengaluru     and
        Thiruvananthapuram;

v.     A    new    portal   for  e-ticketing    by   Centre    for  Railway     Information
        Systems (CRIS) is ready and will be launched shortly. Booking of tickets
        through this portal would be cheaper with a charge of only ` 10 for AC
        classes and ` 5 for others;

vi.     Provision    of internet    access   on   Howrah-Rajdhani       Express    as  a  pilot
       project;

vii.    Extension     of  Train    Management        System   to   New    Delhi,  Bangalore,
        Secunderabad, Ahmedabad and Lucknow stations to provide information
        on running of trains,

viii.   Introduction of advance booking of retiring rooms.

54.      Madam, I propose to introduce a new Super AC class of travel.                   The
new class will provide improved comfort and features and more exclusivity.

Golden Rail Corridor
55.     Madam, I am happy to announce that pre-feasibility study for the western
leg   (Delhi-Mumbai)   of   the   Golden   Rail  Corridor   would   start   early   next   year.

                                            13

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The   study   is   being   undertaken   with   help   from   Japan,   with  the   objective   of
raising   speed   of   passenger   trains   to   160-200   kmph.   Similar   studies   will   be
initiated    for  other   corridors    including   Mumbai-Kolkata,         Chennai-Bangalore,
Delhi-Jaipur and Ahmedabad-Mumbai.

Staff
56.     Madam, our employees are our biggest asset and it is they who keep the
wheel   of   progress   moving.     Some   of   the  measures   I   propose   to   take   for   their
welfare are:-

    i.     Expand      the  scope    of  Liberalized      Active   Retirement       Scheme      for
           Guaranteed Employment for safety category staff by enhancing the
           existing criteria of grade pay from `1,800/- to `1,900/-.

    ii.    Considering the Indian family structure and values, extending medical
           facilities    to    both    dependent       father     and    mother      of    railway
           employees.

    iii.   Increasing the scholarship for the girl child of gangmen and group
           ‘D’ employees to `1,200 per month for higher education.

    iv.    Setting   up   of   a Railway   Vidyalaya   Prabandhan   Board   (RVPB)  to
           improve      quality   of  education     to  children    studying    in  269    railway
           schools.  The Board will draw up a plan for improving the physical and
           educational infrastructure of these schools to be implemented in a time
           frame of three years.

    v.     In   order   to   provide   easy   access   to   medical   facilities   in   remote   and
           inaccessible   areas   for   our   employees,   it   is  proposed   to   provide   20
           Medical Road Medical Vans at different locations to begin with.

    vi.    I am happy to report that all the proposed 20 hostels for children of
           railway   employees   have   been  commissioned   and   another   20   would
           be set up next year.

57.     Madam, my Ministry is undertaking restructuring of all the cadres in
the   railways   to   afford   adequate   promotional   opportunities   to   the   officers   and
staff.

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Recruitment
58.     Madam,       after   the   new     recruitment     policy    announced      last   year,
recruitment process has already been set in motion for filling the vacancies of
about 1.75 lakh in Group ‘C’ and Group ‘D’ posts. Steps have also been taken
to   fill  up  about    13,000    posts   in  Railway     Protection    Force.   These    mega
recruitment     drives   will  cover   the  backlog    of  SC/ST/physically       handicapped
quota.

59.     I am happy to inform that for the first time, railways are inducting 16,000
ex-servicemen by end of March 2011. As also announced last year, we are also
recruiting more than 1,200 ex-servicemen in RPF. It is our humble tribute to our
brave jawans who defend our borders.
                                    koi sikh koi jaat maratha
                                     koi gurkha koi madrasi
                                     sarhad par marnevaala
                                     har veer tha bhaaratvasi
                                    jo shaheed hue hain unki
                                    jara yad karo kurbani….

Training
60.     To enhance skills of our frontline staff in dealing with the customers, a
training     centre    is  proposed     to   be   started    at  Kharagpur.       Also    multi-
disciplinary   training   centres   would   be  set   up   at   Dharwad,   Kolkata   and   Pune
including   an  exclusive   international   centre   at   Agra.   A   new   basic   Training
Centre   at   Kurseong   is   proposed   to   cater   to   the   needs   of   Northeast   Frontier
Railway including Darjeeling - Himalayan Railway.

Setting up of Polytechnics
61.     I am happy to announce that five Polytechnics will be set up at Varanasi,
Machlandpur, Vadodara, Bhilai and Hubli-Dharwad under MOU with Ministry
of   Human      Resource     Development.       This  will   also   contribute    towards    the
national mission of skill development.

Sports
62.     As    the  hon’ble    members     are   aware,   railways    have  always     provided
congenial and enabling environment for breeding of sports talent in the country.
I   take   great   pride   in   reporting   that  railway   sportspersons   brought   25   medals
(including 13 Gold of the 38 won by India) in the recently held Commonwealth
Games, 2010.      The excellent performance of railway sportspersons continued in
the   Asian   Games   also   with   a   contribution   of   7   out   of   14   Golds   for   India.

                                             15

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Railways   also   ran   a   special   Commonwealth   Express   which   was   visited   by   8
lakh people.

63.     Madam, railways will continue to strengthen the sports infrastructure and
open more sports academies, stadia and multi-purpose halls.                It is also proposed
to create a separate sports cadre so that their aspirations are fully met.

Promotion of Cultural Activities
64.     Madam, you will agree that the Railway family cannot isolate itself from
the   cultural   field.  Therefore,   I   have   formed   a   Cultural   Promotion   Board   to
boost the cultural activities across the length and breadth of the country which
will be railways’ efforts to preserve and promote the diverse and rich cultural
heritage of the nation.

65.     To commemorate the 150th Birth Anniversary of Gurudev Rabindranath
Tagore, on 9th May, 2010, a special exhibition  train, “Sanskriti Express”, was

launched. It is showcasing artistic works, philosophy and teachings of Gurudev.
The train has been moving across the country and has been visited by more than
24 lakh people in 18 states so far.

66.     At the invitation of our beloved Sheikh Hasina, Hon’ble Prime Minister
of   Bangladesh,   this   train   is   set   to   go   on   a   cultural   exchange   programme   to
Bangladesh according to their convenience. I am thankful to her for suggesting
‘Sonar Tori’ as the name of the train. I wholeheartedly accept her suggestion.

67.     Several     other  special   exhibition    trains  such    as “Mother      Express”   a
tribute to Mother Teresa on her birth centenary and “Aurobindo Express” have
also    been   run   to  disseminate     the  message     of  these   great   personalities.   In
addition, running of “Vivekananda Express” will be extended for two years up
to   his  150th   birth  anniversary     in  2013.   We    have   also   run   a “Technology

Express” to spread the awareness of science and technology among youth and
students.

Financial Performance
68.     Madam Speaker, I have no hesitation in informing this august House that
Indian Railways are passing through a very difficult phase. The year 2009-10
was challenging for the railways. Implementation of the 6th Pay Commission’s

recommendations         increased     the   expenditure     on   staff  and    pension    by   an
unprecedented 97%. The latest assessment of Pay Commission’s impact reveals
an additional expenditure of `73,000 crore during the XI Plan period. This has

                                             16

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heavily   impacted   our   internal   generation   for   plan   investment.       However,   by
prudent   financial   management,   we   have   not   only   paid   the   full   dividend   for
2009-10, but also achieved an operating ratio of 95.3%.                  In fact, if we do not
take pay commission arrears into consideration, which rightfully are liabilities
of previous financial years, the operating ratio would have been 84% even with
payment of higher salaries and pension. If the salaries and pension are also kept
at the earlier levels, the operating ratio comes down even further to 74.1%.

69.     The testing times for the railways continue in 2010-11 due to the impact
of    allowances     and   several    post-budgetary      factors.    On    the   earnings    side,
disruption   of   train   movements   has   resulted   in   a   loss   of   about  `1,500   cr   and
another `2,000 cr due to the ban on export of iron ore.               As a result, the loading
target had to be reduced by 20 million tonnes to 924 million tonnes. However,
in the revised estimates, goods earnings have been retained at the budget level
based on trends of higher yield per NTKM. The total gross earnings have now
been   fixed   at  `94,742   cr   which   is  `177   cr   higher   than   the   budget.   With   the
reduced   traffic   suspense   clearance   of `98   cr,   Gross   Traffic   Receipts   is   higher
than the budget target by `75 cr at `94,840 cr.

70.     On the expenditure side, two hikes in the rates of HSD oil and increased
electricity tariff in some states, higher DA rates and excise duty rates, as well as
impact of unanticipated higher salary and allowances, raised the requirement by
`5,700 cr. I am proud to say that we will save `3,700 cr by our economy drive
and other austerity measures.         Next year we will save more. Ordinary Working
Expenses   has   now   been   fixed   at  `67,000   cr,   an   increase   of  `2,000   cr   over
Budget      Estimate.    After    providing    for  `5,700     cr   and  `14,500      cr  towards
Depreciation       Reserve    Fund    and   Pension     Fund    respectively    in  the   Revised
Estimates, the Total Working Expenses are likely to be `87,200 cr. Accounting
for full dividend liability of `4,917 cr, the “Excess” comes to `4,105 cr.                    The
revised operating ratio works out to 92.1% which would have been 72.8% with
pre-pay commission salaries. The revised plan outlay has been kept at `40,315
cr.

71.     Madam, I would like to thank all the Parliamentary Committees including
the Railway Convention Committee for their full support.

                                              17

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Budget Estimates, 2011-12
72.     Madam, I shall now deal with the Budget Estimates for 2011-12.

73.     On    the  basis   of  freight   traffic  projection   of   993   million   tonnes   and
passenger      growth    of  6.4%    over    2010-11,    the   Gross    Traffic   Receipts    are
estimated     at  `1,06,239     cr  assuming    a  clearance    of  `200   crore   from   traffic
suspense.    Madam, for the first time, railways’ earnings are set to exceed the
rupees one lakh crore mark.           Ordinary Working Expenses have been assessed
at `73,650   cr.   This   represents   an   increase  of   9.9%   over   Revised   Estimates   of
2010-11 to cater for annual increments of salaries, DA, higher requirement for
fuel   and   materials   for   increased   level  of   activity   and   lease   payments.   The
appropriation   to   Pension   Fund   is   placed   at  `15,800   cr   and   to   Depreciation
Reserve   Fund   at  `7,000   cr   compared   to  `5,700   cr   in   the   Revised   Estimates,
2010-11.      Total   Working     Expenses     therefore    are   placed   at `96,450      cr.  A
provision of `6,735 cr has been made for dividend payment leaving an “Excess”
of  `5,258   cr   to   be   utilized   for   Development   Fund   and   Capital   Fund.     The
expected Operating Ratio is 91.1%.

74.     With this, I hope the railways will soon emerge stronger, leaving behind
the   impact    of  the  Pay    Commission      and  engage     fully   in  the  revival   of  its
financial health.
                       Hamara Mushkil Daur Gujar Chuka Hai
                     Aur Hum Din-o-din Majboot Hote Jayenge

                       (Tough times are now over and Railways,
                     will grow from strength to strength from here)

Metropolitan Projects
75.     Madam, Indian Railways have only one metro i.e. Kolkata Zonal Metro
Railway.      We    are  proud    of  it.  As   a full-fledged     zone,   Kolkata     Metro    is
expanding its network.       A core committee has been set up to closely monitor the
progress     of  ongoing     works    for  the   speedier    completion     of   the  following
sections:-

        i.     Naopara to Barasat via Bimanbandar

        ii.    Baranagar to Barrackpore and Baranagar to Dakshineswar

        iii.   Dum-Dum Airport to New Garia via Rajerhat

        iv.    Joka to BBD Bagh via Majerhat

                                             18

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76.     The entire section from Mahanayak Uttam Kumar (Tollygunge) to Kavi
Subhash      (New     Garia)   has   been   commissioned.       Every    day   over   5   lakh
passengers utilize the metro services.

77.     It  is  also  proposed    to  take   up  the   following    new   surveys    for  new
connectivity of Kolkata metro:-

        i.     Joka-Diamond Harbour
        ii.    Baruipur - Kavi Subhash
        iii.   Howrah Maidan to Srirampur via Dankuni and Singur
        iv.    Howrah Maidan – Belur
        v.     Howrah Maidan – Santragachi – Dhulagarh
        vi.    Joka-Mahanayak Uttam Kumar
        vii.   Barrackpore to Kalyani

78.     It is also proposed to introduce 34 new services in Kolkata Metro in the
coming year.

79.     Railways are committed to continue the partnership with Maharashtra for
strengthening Mumbai’s suburban system.

80.     I   am   happy   to   inform   the   august   House   that   for   the   first   time,   20-car
MEMU   trains   have   been   introduced  on   Northern   Railway  during   2010-11   to
reduce overcrowding.

Integrated Suburban Railway Networks
81.     Madam, India is witnessing rapid urbanization putting great pressure on
our cities and towns. Transport infrastructure will be a key to their growth and
sustenance. I propose the development of integrated suburban railway networks
in large cities like Mumbai, bringing together suburban railway, metro railway
and other rail infrastructure under a single integrated system which will provide
faster,   efficient,   affordable   and   comfortable   transportation   to   the   citizens.   To
begin   with,   I   plan   to   introduce   this concept   in   those   cities   where   suburban
system     exists,  such   as  Hyderabad,    Ahmedabad,       Kolkata,  and    Chennai.    We
propose     to  strengthen    the  suburban    system    of  Hyderabad-Secundeabad          by
implementing six projects under MMTS Phase II.

                                            19

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82.     Madam,       Mumbai      Rail   Vikas    Corporation      (MRVC)      has   helped    bring
enormous   improvements   in   Mumbai’s   suburban   system.   I   now   wish   to   bring
about   a   similar   transformation   to   the   suburban   transport   system   of   the   other
megalopolis of the country, Kolkata. For a 100 km and more around Kolkata,
the lives of the people are inexorably linked with activities, trade and industry
of   the   city.   There   is   a   great   need   to   upgrade   the   entire   suburban   system   of
Kolkata with better, faster and more number of services including 15-car trains.

83.     I am aware that such improvements need substantial  finances. Railways
have    limited    resources.    Therefore,    I  propose     to  set  up  Kolkata     Rail   Vikas
Corporation   (KRVC)   on   the   lines   of   MRVC,   which   will   raise   funds   through
banks     and    other    financial    institutions,    Municipal      Corporation      and   other
stakeholders. I believe, this single measure will kick start Kolkata’s return to its
days of glory.      Similar corporations can be considered for congested suburban
systems in other states.

Production Units
84.     I must complement all the Production Units who have performed well in
2009-10.   I   am   happy   to   report   that   CLW   has   turned   out   the   first   locomotive
with   ‘hotel   load   converter’   to   meet   power   requirement   of   coaches   and   pantry
car.   The capacity of Diesel Locomotive Works (DLW) is being augmented to
300 locos. It has also indigenized GM locomotives to bring the cost down.

Public Sector Undertakings (PSUs)
85.     All   the   eleven   Railway   PSUs   have  performed   well   in   2009-10   with   a
turnover of more than `15,000 cr, earning a net profit of `1,782 cr.                 These PSUs
paid a dividend `311.88 cr to the railways.

Concessions
86.     At    present    physically      handicapped         persons     are   not   entitled    for
concessions   on   Rajdhani   and   Shatabdi   trains.         It   is   proposed   to   extend   the
concession facility to them in these trains also.

87.     Press   correspondents   are   now   entitled   to   avail   50%   concession   with
family once in a year.  It is proposed to increase this facility to twice a year.

88.     It   is   proposed   to   extend   the   facility   to   the  Kirti   and   Shaurya   Chakra
awardees of travelling in Rajdhani and Shatabdi trains.

                                              20

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89.     In   case   of unmarried       posthumous        Param     Vir   Chakra     and    Ashok
Chakra gallantry award winners of armed forces, it is proposed to extend the
facility of card passes to the parents.

90.     At present the concession for senior citizens is extended to both men and
women   at   60   years   of   age. I   propose  to   reduce   this   in   case   of   women   to   58
years.   I also do not want to annoy the men, and therefore, propose to increase
their concession from 30% to 40%.

Wagon Procurement
91.     Madam, adequate supply of wagons is a pre-condition to fulfilling ever
increasing   demand   for   rail   transport.     The   august   House   would   be   happy   to
know that a record procurement of 16,500 wagons is being done in the current
year.   We have also kept a higher target of 18,000 wagons for the next year.

Dedicated Freight Corridors (DFC)
92.     Madam, the main loan agreement for phase I of Western Corridor of DFC
with    Japan    International    Cooperation     Agency      (JICA)    has  been    signed   and
bidding     process    for  civil  and   track  work    has   commenced.       For  the   Eastern
Corridor,   the   appraisal   by   World   Bank   for   Khurja-Bhaupur   section   would   be
carried   out   next   month.   I   am   extremely   happy   to   announce   that   work   from
Dankuni end on the eastern corridor has already started. We want to complete
the DFC project by December, 2016 as scheduled.

93.      As   hon’ble   members   are   aware,   land   is   a   sensitive   issue.    With   the
objective of reducing the number of land losers, we have made efforts to bring
the alignment of the DFC parallel to the existing railway network and thereby
using     12,000    acres   from    railways’    land   bank.     It   has   also   reduced    the
requirement   of   land   acquisition   by   2,718   acres   resulting   in   a   saving   of   about
`300 cr.

New Lines
94.     Madam,   as   I   mentioned   earlier,   all  the   114   socially   desirable   projects
which     have   been    surveyed    recently,   will   be  included    in  the  12th  Plan   and

financed through the proposed Pradhan Mantri Rail Vikas Yojana.

95.     In my last budget speech, 33 new line sections covering 1,021 km were
identified   for   completion   as   compared  to   less   than   200   km   normally.      I   am
happy to inform the House that we have taken a giant leap in completion of new
lines projects. The progress of laying new lines will be further accelerated and

                                              21

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in   the   year   2011-12,   we   are   confident  of   exceeding   a   milestone   of   laying   of
1,000 km of new lines. The sections which have either been completed or will
be completed during 2010-11 are:-

     1.    Chandurbazar-Narkhed
     2.    Deogarh- Dumka
     3.    Mandarhil – Hansdiha
     4.    Bhawanipatna-Junagarh
     5.    Barkakhana-Kuju
     6.    Nawadih –Dhanwar
     7.    Tarn Taran-Goindwal
     8.    Lalitpur-Udaipura
     9.    Mahrajganj - Bishunpur Mahuari
     10.   Ajmer-Pushkar
     11.   Jagityal- Mortad
     12.   Khanapur- Homnabad
     13.   Salem – Namakkal
     14.   Ramaganjmandi - Jhalawar
     15.   Lonand-Phaltan
     16.   Rampurhat- Pirargarhia
     17.   Deoghar – Chandan
     18.   Khurda Road – Begunia
     19.   Phulwarisharif-Patliputra
     20.   Jhajjar-Rohtak
     21.   Abohar-Fazilka
     22.   Agra-Fatahabad-Bah
     23.   New Coochbehar-Golakganj
     24.   Nossam- Banaganapalli
     25.   Vishnupuram- Jahanpad
     26.   Gadwal-Pandurangswami Nagore – Karaikkal
     27.   Matnasibpur - Masagram

96.    The target of 800 km for Gauge Conversion was fixed for 2010-11 and I
am happy to inform the house that this target will be met.           The sections which
have either been completed or will be completed during 2010-11 are:-

    1.  Krishnanagar - Shantipur
    2.   Sitamarhi-Bairgania

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    3.  Kaptanganj - Thawe
    4.  Katihar-Tejnarayanpur
    5.  Mavli-Nathdwara
    6.  Mayiladuturai - Tiruvarur
    7.  Anandapuram-Talguppa
    8.  Bodeli-Chottaudepur
    9.  Bardhman – Balgona
    10. Aunrihar – Jaunpur
    11. Aluabari-Siliguri
    12. Ratangarh-Bikaner
    13. Dindigul - Palani
    14.  Tirunelveli - Tenkasi
    15. Bharuch-Samni-Dahej

 97.   The target for Doubling was fixed as 700 km for the year 2010-11 and I
am   happy   to   inform   the   august   House   that  this   target   will   be   met. Sections
which have either been completed or will be completed during 2010-11 are as
under:-

  1.     Pen-Kasu
  2.     Dhanauri – Kiul
  3.     Kalinarayanpur – Biranagar
  4.     Nalikul – Tarkeswar
  5.     Pandabeswar – Chinpai
  6.     Umeshnagar-Khagaria of Begusarai-Khagaria
  7.     Targena-Jehanabad
  8.     4th line between Kottavalasa-Simhachalam
  9.     Chakki Block Hut-Chakki Bank
  10.    Tundla – Yamuna Bridge
  11.    Khalilabad – Munderwa
  12.    Mau – Indara
  13.    Malda-Old Malda
  14.    Netravati - Kankanadi
  15.    Ennolre - Attipattu
  16.    Barbil-Barajamda doubling
  17.    Champa Bypass Line
  18.    Mysore-Naganahalli
  19.    Devanur-Ballakere

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 20.    Part of Udhna-Jalgaon
 21.    Gandhidham-Kandla Port
 22.    Palwal - Bhuteshwar third line
 23.    Rajathgarh-Barang
 24.    Nancherla-Aspari
 25.    Kamalapuram-Muddanuru
 26.    Part of Panskura- Kharagpur
 27.    Panvel-Apta
 28.    Barasat – Sondalia
 29.    Baruipur – Magrahat
 30.    Khamargachi – Jirat
 31.    Karhagola-Kursela of Semapur-Kursela
 32.    Begusarai-Lakho of Begusarai-Khagaria
 33.    Sasan-Rengali
 34.    Budhi-Kathua
 35.    Panki-Bhaupur- 3rd line
 36.    Bankata - Bhatni
 37.    Govindnagar - Basti
 38.    New Guwahati-Digaru
 39.    Harsauli-Rewari
 40.    Mavelikkara - Chengannur
 41.    Kayankulam - Haripad
 42.    Adra-Joychandipahar doubling
 43.    Ramangaram-Settihalli
 44.    Mugad-Kambarganvi
 45.    Kalapipal-Phanda
 46.    Gandhidham-Adipur
 47.    Part of Bilaspur-Urkura
 48.    Khurda-Barang
 49.    Guntakal – Raichur
 50.    Gooty – Pullampet
 51.    Kondapuram-Tadipatri
 52.    Salkaroad-Anuppur doubling

98.    The new lines sections covering 1,075 km proposed to be completed in
2011-12 are:-

   1.        Admednagar-Narayandoh

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2.            Gokulnagar-Mayonapur
3.            Dumka-Shikaripara
4.            Biraul-Kusheshwarsthan
5.            Koderma-Barhi-Hazaribagh-Mandu-Kuju
6.            Runisaidpur-Jubbasani
7.            Part of Talcher-Bimalgarh
8.            Pandu Pindara-Bhaibwa
9.            Bhind-Etawah
 10.          Bishnupur-Mahuari-Mashrakh
 11.          Bhatni-Chauria
 12.          New Mal Jn. to Changrabandha
 13.          Harmuti-Naharlagun
 14.          Namakkal-Karur
 15.          Angamalli-Kaladi
 16.          Raichur-Pandurangaswamy
 17.          Nossam-Banaganapalle
 18.          Devarakadra-Krishna
 19.          Kanivehalli-Chikmagalur
 20.          Hirisave-Shravanabelagola
 21.         Talpur-Arambagh
 22.          Banka-Karjhusa Halt
 23.          Ajimganj-Jiaganj
 24.          Part of Daniawan-Biharsharif
 25.          Part of Dhanawar-Giridih
 26.          Kosi Bridge
 27.          Morinda-Khamnano
 28.          Part of Udaipura-Mawai Fatehabad-Bah
 29.          Etawah-Mainpuri
 30.          Bathua Bazar-Panchdeori
 31.          Paniyahwa-Chhitauni
 32.          Part of New Coochbehar-Golakganj
 33.          Dausa-Deedwana
 34.          Walajah Road-Ranipet
 35.          Metpally-Armoor
 36.          Homnabad-Hallikhed
 37.          Banaganapalli-Nandyal
 38.          Deshpran-Nandigram
 39.          Sakrayapanta-Kanivehalli

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    40.       Part   of   Lalitpur-Khajrao-Satna,       Khajuraho-Mahoba         &    Rewa-
             Singraullli

99.    Madam,   a   target   of   1,017   km   has   been   fixed   for   Gauge  Conversion   in
2011-12 including the following sections:

   1.   Krishnanagar-Nawadwipghat
   2.   Murliganj-Banmankh
   3.   Chauradano-Raxaul
   4.   Anandnagar-Naugarh
   5.   Rangiya-Rangapara North
   6.   Ratangarh-Sardarsahar
   7.   SriganganganagarHanumangarh
   8.   Palghat-Pollachi
   9.   Nidamangalam-Mannargudi
    10. Ankeleshwar-Rajpipla
    11. Madhepura-Murliganj
    12. Bairgania-Chauradano
    13. Bareilly-Lalkuan
    14. Naugarh-Barhni
    15. New Malda Junction-New Maynagori Road
    16. Sikar-Churu
    17. Palani-Pollach
    18. Mahamadurai-Virudhnagar
    19. Kolar-Chintamani
    20. Ratlam-Fatehabad

100.   The following sections covering 867 km are proposed to be doubled in
2011-12 are as under:-

 1.     Apta-Pen
 2.     Jirat-Guptipara
 3.     Chandpara-Bongaon
 4.     Dakshin Barasat-Lakshmikantapur
 5.     Chandrapur-Bhandaridih
 6.     Korukonda-Vizianagaram
 7.     Palwal-Ballabgarh
 8.     Jakhal-Mansa

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 9.     Chauri Chaura-Baitalpur
 10.    Burhwal-Jhangirabad
 11.    Banas-Swarupganj
 12.    Manchiriyal-Mandamari
 13.    Gokulpur-Midnapur Doubling
 14.    Muri-Muri Outer with Bridge
 15.    Tikiapara-Santragachi
 16.    CPH-Bye pass
 17.    Ballakere-Birur
 18.    Vyara-Chinehpada
 19.    Kasu-Roha
 20.    Guptipara-Ambika Kalna
 21.    Ghutarisharif-Canning
 22.    Magrahat-Diamond Harbour
 23.    Jharsuguda-Rengali
 24.    Kottavalsa-Kantakapali
 25.    Tughlakabad-Faridabad
 26.    Domingarh-Sahjanwa
 27.    Baitalpur-Bhatni
 28.    Keshavganj-Sirohi
 29.    Part of Chengalpattu-Villupuram
 30.    Raghavapuram-Peddampet
 31.    Dumetra-Champajharan
 32.    Banspani-Jaroli
 33.    Kalumna-Nagpur
 34.    Maddur-Hanakere
 35.    Birur-Ajjampur

101.   In  the  last  two  budgets,  I  had  announced   251  updating   surveys/new
surveys for new lines/gauge conversion/doubling. Of these, the following 190
surveys have been completed or will be completed by the end of this financial
year. These lines will also be taken up in the 12th Plan:-

     1.    Bhadrachallam-Kovvur
    2.     Hyderabad-Gazwal-Siddipet-Sircilla-Jagityal
    3.     Nizamabad-Ramagundam
    4.     Barwadih-Chirimiri
    5.     Raipur-Jharsuguda

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6.         Pendra Rd-Korba/Gevra Rd
7.         Bhavnagar-Mahuva
8.         Patiala-Kurushetra
9.         Panipat-Meerut
   10.     Bahadurgarh-Jhajjar
   11.     Hisar-Sirsa via Agroha, Fatehabad
   12.     Bilaspur to Leh via Kullu & Manali
   13.     Una-Jaijon Doaba
   14.     Jogindernagar to Mandi
   15.     Parwanoo-Darlaghat
   16.     Baramulla-Kupwara
   17.     Jammu-Poonch via Akhnoor, Rajouri,
   18.     Kathua-Basoli-Bhadarwah-Kishtwar
   19.     Barajamda-Tatina
   20.     Bhojudih-Mohuda
   21.     Hansdiha-Godda
   22.     Kandra-Namkom
   23.     Raigarh-Mand Colliery to Bhupdeopur
   24.     Ranchi-Kandra
   25.     Gadag-Harihar
   26.     Tumkur-Davangere
   27.     Madurai-Kottayam
   28.     Erumeli-Punalur-Trivendrum
   29.     Barpeta Road-Tihu.
   30.     Jogighopa to Silchar via Panchratna
   31.     Murkongselek-Pasighat
   32.     Naginimora-Amguri
   33.     Rangpo-Gangtok
   34.     Salna-Khumtai
   35.     Sarthebari – Changsari
   36.     Tuli-Tuli Road
   37.     Gunupur-Theruvali
   38.     Puri-Konark
   39.     Yamunanagar-Patiala
   40.     Una-Hoshiarpur
   41.     Jagadhri-Paonta Sahib-Rajban
   42.     Beas-Kapurthala
   43.     Qadian-Beas

                                                           28

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 44.    Devli-Tonk-Sakatpura
 45.    Dindigul-Kumli
 46.    Rameswaram-Dhanushkoti
 47.    Amethi-Shahganj via Sultanpur
 48.    Diamond Harbour-Budge Budge- Akra
 49.    Pandabeshwar- Ikra
 50.    Ikra-Churulia- Gourandi
 51.    Bongaon- Kalyani
 52.    Ranaghat- Duttapulia
 53.    3rd line between Krishnanagar- Naihati
 54.    Lucknow-Lakhimpur-Pilibhit via Sitapur

 55.    Kapilvasthu- Basti via Bhansi
 56.    Tanakpur- Bageshwar
 57.    Kanti- belda
 58.    Digha- balichak
 59.    Marikuppam- Kuppam
 60.    Nangli- Chittoor
 61.    Ahmedabad-Botad & Dhasa-Jetalsar
 62.    Rajkharswan-Ranchi
 63.    Hasnabad-Samshernagar
 64.    Arambagh-Khana
 65.    Canning-Gosaba via Basanti
 66.    Kakdweep-Sagar-Kapilmuni
 67.    Dullabcherra-Cheraji
 68.    Mandir Bazar-Ramganga
 69.    Chalsha-Jhaldhaka
 70.    Ghatakpukur-Minakhan
 71.    Bilara-Bar
 72.    Baruipara-Furfura Sharif-Arambagh
 73.    Ratlam-Banswara-Dungarpur
 74.    Krishnanagar-Nabadwipghat extension to BB loop

 75.    Machhlandpur-Swarupnagar
 76.    Sainthia-Chowrigacha via Kandi
 77.    Yamuna Nagar-Chandigarh via Sadhaura, Naraingarh

 78.    Singur-Nandigram

 79.    Dabwali-Kalanwali via Sirsa
 80.    Mirik-Gangtok

                                            29

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 81.     Joynagar-Raidigi
 82.    Madurai-Ernakulam (Cochin)
 83.    Dantewara-Malkangiri
 84.    Alamatti-Kopal
 85.    Medak-Akkanapet
 86.    Madhuban-Giridih
 87.    Ajmer-Sawaimadhopur via Tonk
 88.    Sambalpur-Behrampur
 89.    Rajkot- Viramgam
 90.     Chhindwara-Nainpur-Mandla Fort
 91.     Ahmedpur-Katwa
 92.     Nagbhir-Nagpur
 93.     Tala-Princepghat-Majerhat
 94.     Secunderabad-Mahboobnagar
 95.     Sahibganj-Bhagalpur
 96.     Sambhal-Gajraula
 97.     Daurala-Bijnor via Hastinapur
 98.     Chandigarh-Dehradun via Jagadhari
 99.     Rishikesh-Doiwala
100.  Roorkee-Haridwar
101.  Hasnabad-Pratapadityanagar
102.  Chaparmukh-Dibrugarh
103.  Dangri-Dhola
104.  Dehradum-Kalsi
105.  Port Blair-Diglipur
106.  Pandurangpuram-Bhadrachalam
107.  Pattancheru - Adilabad
108.  Jagdalpur-Dantewara
109.  Bhavnagar-Tarapore
110.  Kharhagola-Santhalpur
111.  Kaithal-Karnal
112.  Bilaspur-Rampur Bushahr
113.  Udhampur/Katra - Bhairawah,                    Doda to Kishtwar
114.  Gua-Manoharpur
115.  Jhajha-Giridih via Sonuchakai
116.  Lohardaga-Korba
117.  Nawadah-Giridih via Satgawan
118.  Tori-Chatra

                                               30

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119.  Almatti - Yadgir
120.  Dhule-Amalner
121.  Jalna-Khamgaon
122.  Wardha-Katol
123.  Warora-Umrer
124.  Ramtek-Gotegaon via Sioni
125.  Baran-Shivpuri
126.  Lalabazar-Vairengte
127.  Lekhapani-Kharsang
128.  Rupai-Parashuramkund via Mahadevpur, Namsai, Chingkham
129.  Jeypore-Malkangiri
130.  Navrangpur-Jeypore
131.  Patiala-Jakhal/Narwana via Samana
132.  Ajmer-Kota
133.  Jaisalmer-Barmer
134.  Nokha-Sikar
135.  Pushkar-Merta
136.  Sardarshahr-Hanumangarh
137.  Jolarpettai-Hossur via Krishnagiri
138.  Etah-Kasganj
139.  Sitapur-Bahraich
140.  Haridwar-Kotdwar-Ramnagar
141.  Ramnagar-Chaukhutiya
142.  Kharagpur-Dhankuni
143.  Nasik Dahanu Road
144.  Hamirpur- Hamirpur Road
145.  Phaphund- Kounch
146.  Bharatpur-Deeg-Kama- Kosi
147.  Jogigopa to Guwahati via Barpetta- Sarthebari
148.  North Lakhimpur- Along -Silapathar
149.  Guwahati- Lumding-Tinsukhia- Dibrugarh doubling
150.  Hastinapur - Meerut
151.  Bacharwan-Lalganj
152.  Piran Kaliyar Sharif- Haridwar
153.  Sirhind - Nangal Dam
154.  Bhiwani- Loharu- Pilani- Churu
155.  Pushkar - Merta
156.  Digha- Raichak-Kulpi

                                      31

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    157.  Shahganj-Unchahar via Sultanpur, Amethi, Salon
    158.  Bongaon-Bagdaha
    159.  Banspani-Bimalgarh-Barsuan
    160.  Dankuni-Jorgalpara-Furfura Sharif-Jangipara-Bargachia
    161.  Chikballapur-Sri Satya Sai Prashanthi Nilayam
    162.  Balurghat-Hilly
    163.  Salboni-Jhargram via Lalgarh, Belpahari
    164.  Digha-Jaleswar-Puri
    165.  Bishnupur-Mukutmonipur
    166.  Gadag-Haveri
    167.  Samsi-Dalkhola
    168.  Krishnanagar-Beharampore via Chapra, Karimpur
    169.  Gadag-Wadi
    170.  Tarakeshwar-Magra restoration
    171.  Shimoga-Harihar
    172.  Kaliyaganj-Buniadpur
    173.  Panskura-Ghatal-Chandrakona and Ghatal-Arambagh
    174.  Anekal Road-Bidadi
    175.  Namkhana-Bakkhali
    176.  Pune-Nasik
    177.  Yadagir-Shahapur-Shorapur-Muddebihal-Alamatti
    178.  Nanded-Bidar
    179.  Ramnagar-Chaukhutiya
    180.  Vishnupuram-Vinukonda
    181.  Erumeli-Pathanamthitta-Punalur-Thiruvananthapuram
    182.  Bolangir-Nawapada
    183.  Mokama-Ara
    184.  Rewari-Hissar
    185.  Dankuni-Bally 3rd line
    186.  Bibinagar-Nallapadu
    187.  Krishnanagar-Lalgola
    188.  Bandel-Saktigarh 3rd line
    189.  Jhansi-Kanpur
    190.  Rampurhat-Ghumani 3rd line

Rail Tourism
102.   We    have   planned  for  rail  business with   Ministry   of  Tourism.   If
successful this year, we will expand the partnership.   To improve look of twenty
railway stations and its approaches, the cost will be shared on 50:50 basis.    The

                                       32

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stations are Hyderabad, Hospet, Agra, Rae Bareli, Belur, Varanasi, Kamakhya,
Haridwar,      Dooars,    Gaya,   Madurai,     Tarapith,   Thiruvananthapuram,        Furfura
Sharief,    Amritsar,    Aurangabad,     Nanded,    Puri,   Tarakeshwar,     Rameshwaram,
Tirupati, Guwahati, Jaipur and Ajmer.

NEW SERVICES

Suburban Services
103.    With    a  view   to  further  enhancing     the  carrying   capacity   of  suburban
services   in   Mumbai   area,   47   additional   services   on   the   Thane-Vashi,   Thane-
Panvel,   Borivali-Virar,   Andheri-Virar,  Bandra-Virar   and   Churchgate-Borivali
sections   will   be   run.   It   is   also   proposed   to   augment   107   suburban   services   in
Mumbai area from the present 9 car EMUs to 12 Car EMUs.

104.    In   Chennai   area,   it   is   proposed   to run   9   additional   services   on   Chennai
Beach-Gummidipundi,            Gummidipundi-Chennai           Central,    Avadi     -Chennai
Beach,   Chennai   Central-Tiruvallur,   Tiruvallur-Chennai   Central,   and   Chennai
Beach- Tambaram is proposed to be extended to Chengalpattu.

105.    To strengthen the suburban services in Kolkata area, 50 new services will
be   introduced   including   from   Howrah-Uluberia,   Howrah-Midnapur,   Howrah-
Kharagpur,   Howrah-Singur,   Howrah-Memari,   Howrah-Barddhaman,   Howrah-
Haripal-Tarakeswar,           Howrah-Kolaghat,          Howrah-Sarupnagar,           Sealdah-
Canning/Jaynagar        Majilpur,   Sealdah-Kakdwip-Namkhana,            Sealdah-Sonarpur,
Sealdah-Baruipur-Diamond            Harbour,      Sealdah-Barasat-Hasnabad,          Sealdah-
Thakurnagar,         Sealdah-Barasat-Bongaon,           Sealdah-Naihati-Ranaghat-Gede,
Sealdah-Shantipur-Krishnanagar,              Sealdah-Kalyani,         Sealdah-Barrackpore,
Sealdah-Budge-Budge,             Sealdah-Dankuni,          Bongaon-Ranaghat-Shantipur,
Howrah-Seoraphuli-Bandel and Sealdah-Basirhat. It is proposed to introduce at
least two suburban services in each of the above sections.

106.    It is also proposed to introduce running of peak time local to BBD Bagh
from    Bongaon/Krishnanagar.         Two     non-stop    trains  between     Bardhaman      &
Howrah are also proposed.

107.    In   Secunderabad   area,   it   is   proposed   to   run   10   additional   services   on
Falaknuma       –   Lingampalli,     Lingampalli    –    Hyderabad,     and    Hyderabad     –
Falaknuma       sections.   83  sub-urban     services   in  Secunderabad      area   will  be
augmented from the present 6-car to 9-car services.

                                            33

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 108.  In   Delhi   area,   it   is   proposed   to   run   2   additional   services   on   Delhi   –
Ghaziabad section.

Duronto trains
 109.  The following new Duronto trains are proposed to be introduced:

i.    Allahabad-Mumbai AC Duronto (bi-weekly)
ii.   Pune- Ahmedabad AC Duronto (tri-weekly)
iii.  Sealdah – Puri non AC Duronto (tri-weekly)
iv.   Secunderabad- Visakhapatnam AC Duronto (Tri-weekly)
v.    Madurai- Chennai AC Duronto (Bi-weekly)
vi.   Chennai - Thiruvananthapuram AC Duronto (Bi-weekly)
vii.  Mumbai Central- New Delhi AC Duronto (Bi-weekly)
viii. Nizamuddin-Ajmer non-AC Duronto(Bi-weekly)
ix.   Shalimar – Patna Duronto (Tri-weekly)

Double Decker AC
 110.   AC     double-decker    services   are   proposed    to  be  introduced    on   the
following routes:

    i. Jaipur- Delhi
    ii.  Ahmedabad-Mumbai

Shatabdi Express
 111.  The following new Shatabdi Express trains will be introduced:

     i.    Pune -Secunderabad
     ii.   Jaipur-Agra
     iii.  Ludhiana - Delhi

 112.  Increase in frequency of Duronto services

    i.    Mumbai CST-Howrah Duronto Express from 2 days to 4 days (12261/12262)
    ii.   Mumbai- Ahmedabad Duronto Express from 3 days to daily (12267/12268)
    iii.  Sealdah–New Delhi Duronto Express from 2 days to 5 days (12259/12260)
    iv.   Nagpur- Mumbai CST Duronto Express from 3 days to daily (12289/12290)
    v.    Howrah -Yesvantpur Duronto Express from 4 days to 5 days (12245/12246)

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Vivek Express
113.   To mark the 150th birth anniversary of Swami Vivekananda which will be

celebrated in 2013, I propose to introduce new trains called “Vivek Express”.
The first four such trains will be introduced on the following routes:

     i.   Dibrugarh- Thiruvanthapuram-Kanniyakumari Express (weekly) via
          Kokrajhar
     ii.  Dwarka-Tuticorin Express (weekly) via Wadi
     iii. Howrah-Mangalore Express (Weekly) via Palghat
     iv.  Bandra (T)- Jammu Tawi Express (Weekly) via Marwar-Degana- Ratangarh-
          Jakhal- Ludhiana

Kavi Guru Express
114.   We are celebrating the 150th birth anniversary of Kavi Guru Rabindranath

Tagore    this  year.  As    our  homage    to  the  great  poet,  I  propose   to  run  the
following Kavi Guru Express trains:

     i.   Howrah-Azimganj Express (daily) via Sagardighi
     ii.  Guwahati- Jaipur Express (weekly) via Kasganj – Faizabad – Gorakhpur -
          Kokrajhar
     iii. Howrah-Bolpur Express (daily)
     iv.  Howrah-Porbander Express (weekly)

Rajya Rani Express
115.   I propose to introduce a new set of trains connecting state capitals with
important cities/towns in those states:

     i.    Sawantwadi Road - Mumbai          Express (daily)
     ii.   Saharsa - Patna Intercity Express (daily)
     iii.  Meerut- Lucknow Intercity Express (daily)
     iv.   Mysore    - Bangalore Express (daily)
     v.    Damoh - Bhopal Intercity Express (daily)
     vi.   Silghat – Dhubri Intercity Express (tri-weekly via Guwahati – Kokrajhar -
           Jogighopa)
     vii.  Bankura – Howrah Express (tri-weekly)
     viii. Nilambur Road – Thiruvananthapuram Link Express (daily)
     ix.   Jharsuguda – Bhubaneswar Express (tri-weekly)
     x.    Manmad – Mumbai Express (daily) via Nasik

                                          35

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Janam Bhoomi Gaurav
116.   Madam, to take forward our efforts of promoting rail tourism, I propose
to launch special tourist trains called “Janam Bhoomi Gaurav”.             These special
trains   connecting   important   historical   and   educational   places,   will   run   on   the
following routes:
  i.   Howrah   -   Bolpur   -   Rajgir   (Nalanda)  –   Pataliputra   (Patna)   -   Varanasi
       (Sarnath) - Gaya- Howrah

 ii.   Bangalore-Mysore-Hassan             (Space      Facility,      Belur,     Halebid,
       Shravanbengola)-       Hubli-Gadag     (Hampi)    -  Bijapur   (Gole   Gumbaz)     -
       Bangalore

 iii.  Chennai-Puduchcheri-Tiruchichirappali-Madurai-Kanniyakumari-
       Thiruvanthpuram-Ernakulam -Chennai

 iv.   Mumbai-Ahmedabad-(Lothal)-Bhavnagar(Palitana)-(Alang)-Gir-
       Diu(Somnath-Veraval)-(Junagarh)-Rajkot-Mumbai

Express trains
117.   I propose to introduce following new express trains:

1.         Raebareli-Jaunpur Express (daily)
2.         Tirupati-Amravati Express (bi-weekly) via Akola, Nizamabad, Gooty,
           Dharmavaram
3.         Asansol-Gorakhpur Express (weekly) via Chhapra, Siwan
4.         Nagpur -Kolhapur Express (bi-weekly) via Kurduwadi, Latur road, Purna,
           Akola
5.         Malda Town-Digha Express(weekly) via Rampurhat
6.         Pune-Nanded Express(weekly) via Latur
7.         Visakhapatnam- Koraput Intercity Express (5 days a week) via Vizianagram
8.         Howrah-Secunderabad Express(weekly) via Kharagpur
9.         Mumbai- Chandigarh Express(weekly) via Phulera-Ringus- Gurgaon-
           Kurukshetra
 10.       Bardhaman – Rampurhat Express (tri-weekly)
 11.       Bikaner- Delhi Superfast Intercity (daily) via Ratangarh
 12.       Hyderabad- Darbhanga Express (weekly) via Muri-Jharsuguda-Nagpur
 13.       Howrah – Tirupati Express (weekly)
 14.       Narsapur- Nagarsol Express(bi-weekly) via Secunderabad, Nizamabad
 15.       Puri-Shalimar Express(weekly)
 16.       Ranchi- Pune Express (bi-weekly) via Bilaspur
 17.       Shalimar-Udaipur Express(weekly) via Katni, Kota

                                          36

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18.       Chennai- Shirdi Express (weekly) via Bangalore
19.       Coimbatore- Tuticorin Link Express (daily)
20.       Howrah-Mysore Express (weekly) via Gondia, Adilabad
21.       Yesvantpur- Mysore Express (daily)
22.       Digha-Visakhapatnam Express(weekly)
23.       Mysore- Chennai Express (weekly)
24.       Ahmedabad- Yesvantpur AC Express (weekly) via Hubli, Bijapur
25.       Bhavnagar- Kochuvelli Express (weekly) via Panvel, Madgaon
26.       Gorakhpur- Yesvantpur  Express (weekly) via Faizabad, Kanpur, Bhopal,
          Kacheguda
27.       Bhuj- Dadar Express(bi-weekly)
28.       Kolkata-Ajmer Express(weekly) via Asansol
29.       Jabalpur- Indore Intercity Express (tri-weekly) via Guna, Bina
30.       Porbander- Kochuveli Express (weekly) via Panvel, Madgaon
31.       Kolkata-Agra Express(weekly) via Kasganj, Mathura
32.       Lucknow- Bhopal Express (weekly)
33.       Varanasi-Singrauli Intercity Express (daily)
34.       Nagpur – Bhusawal Express (tri-weekly ) via Itarsi – Khandwa
35.       Puri-Gandhidham Express(weekly) via Durg
36.       Howrah-Visakhapatnam Express(weekly)
37.       Guwahati-Dimapur Express(Daily)
38.       Howrah – Darbhanga     Express (weekly)
39.       Vasco-Velankani Express(weekly)
40.       Bilaspur-Ernakulam Superfast(weekly)
41.       Digha-Puri Express (weekly)
42.       Jodhpur-Delhi Express (bi-weekly) via Degana, Ratangarh
43.       Kharagpur-Viluppuram Express (weekly) via Vellore
44.       Udaipur-Bandra(T) Express(tri-weekly) via Ratlam
45.       Purulia –Viluppuram Express (weekly) via Midnapore, Kharagpur, Vellore
46.       Asansol – Gonda Express (weekly) via Chhapra, Mau, Shahganj, Ayodhya
47.       Delhi – Puducherry Express (weekly)
48.       Asansol – Tatanagar Exppress (tri-weekly) via Purulia
49.       Indore- Kota Intercity Express (daily) via Ruthiyai
50.       Bhagalpur – Ajmer Express (weekly)
51.       Howrah-Jaisalmer Express(weekly) via Rae Bareli, Ratangarh, Lalgarh
52.       Ernakulam – Bangalore Express (weekly)
53.       Mangalore – Palghat Intercity Express (daily)
54.       Varanasi – Ahmedabad Express (weekly) via Ajmer
55.       Howrah-Nanded Express (weekly)

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 56.       Hardwar – Ramnagar Link Express (tri-weekly)

Passenger services
118.   The following new passenger services will be introduced:

1.     Delhi- Garhi Harsaru-Farukhnagar Passenger (daily)
2.     Kendujhargarh- Bhubaneswar Fast Passenger ( 5 days a week)
3.     Koraput- Bolangir-Sambalpur Passenger (daily)
4.     Barkakhana- Dehri-on-Sone Passenger(daily)
5.     Jodhpur- Hissar Fast Passenger (daily)
6.     Tirupati- Guntakal Passenger (daily)
7.     Coimbatore- Mettupalayam Passenger (6 days a week)
8.     Bhuj- Palanpur Passenger (daily)
9.     Silghat- Chaparmukh Passenger (daily)
 10.   Siliguri-Dinhata Passenger (daily)
 11.   Abohar – Fazilka  passenger (daily)
 12.   Bilaspur-Katni Passenger (daily)
 13.   Raipur – Korba Passenger (daily)

DEMU
119.   Following new DEMU services will be introduced:

1.     Gondia -Ballarshah
2.     Vasai road-Diva
3.     Ratlam-Neemuch
4.     Ratlam-Chittaurgarh
5.     Sealdah – Jangipur
6.     Ahmedabad-Patan
7.     Bangalore Cantt-Bangarpet
8.     Dharmapuri-Bangalore
9.     Marikuppam-Bangarpet
 10.   New Jalpaiguri-Balurghat
 11.   Falaknuma-Medchhal
 12.   Mriyalguda-Nadikudi
 13.   Kacheguda-Raichur
 14.   Raichur-Gadwal
 15.   Radhikapur- New Jalpaiguri
 16.   Jalna-Nagarsol
 17.   Nizamabad-Secunderabad

                                           38

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18.   Kacheguda-Mriyalguda
19.   Baripada-Bangariposi
20.   Sealdah - Bhagwangola - Lalgola
21.   Kolar-Bangalore
22.   Krishnanagar – Behrampore Court

MEMU
120.  The following MEMU services will also be introduced:

1.    Ranchi-Asansol
2.    Ernakulam – Kollam (via Alappuzha)
3.    Vasai Road-Panvel
4.    Bangarpet -Koppam
5.    Falaknuma-Bhongir
6.    Midnapore - Jhargram
7.    Kollam - Nagercoil
8.    Jhargram-Purulia

Extension of trains:
121.  The run of the following trains will be extended:

 1.   Chhindwara-Gwalior Express to Delhi (11101/11102)
 2.   Jhansi-Chhindwara Express to Delhi (11103/11104)
 3.   Udaipur-Gwalior Express to Khajuraho (12965/12966)
 4.   Solapur- Gadag Express to Hubli (11423/11424)
 5.   Jabalpur-Nagpur Express to Amravati (12159/12160)
 6.   Nizamuddin- Bapudham Motihari Express to Muzaffarpur (12211/12212)
 7.   Jammu Tawi-Sonpur Express to Muzaffarpur (12491/12492)
 8.   Lucknow- Allahabad Express to Vindhyachal (14209/14210)
 9.   Chandigarh- Jaipur Garib Rath Express to Ajmer (12983/12984)
 10.  Indore-Ajmer Express to Jaipur (19655/19656)
 11.  Lucknow- Saharanpur Express to  Chandigarh (15011/15012)
 12.  Chennai Egmore –Nagore Express to Karaikal (16175/16176)
 13.  Visakhapatnam-Nizamabad Express to Nanded (18509/18510)
 14.  Sambalpur- Nizamabad Express to Nanded  (18309/18310)
 15.  Mysore- Shimoga Town Express to Talguppa (16205/16206)
 16.  Valsad- Vadodara Express to Dahod (12929/12930)
 17.  Surat- Bhavnagar Express to Mahuva (19025/19026)
 18.  Sultanpur – Ajmer Express to Ahmedabad (19603/19604)

                                     39

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 19.  Ajmer-Kishanganj Express to New Jalpaiguri (19601/19602)
 20.  Mumbai-Allahabad Express to Faizabad via Jaunpur, Shahganj (12563/12564)
 21.  Yesvantapur-Mangalore Express to Karwar (16515/16516)
 22.  Saharanpur- Delhi to Farukh Nagar (14546/14545)
 23.  Lucknow – Bhopal Express to Pratapgarh (12183/12184)
 24.  Delhi- Shahjahanpur Passenger to Sitapur Cantt. (54075/54076)
 25.  Moradabad- Chandausi Passenger to Bareilly (54311/54312)
 26.  Hajipur- Phulwaria Passenger to Bathua Bazar (55221/55222)
 27.  Hajipur- Thawe Passenger to Kaptanganj (55007/55008)
 28. Nagercoil- Thiruvanthapuram Passenger to Kochuvelli (56318/56317)
 29.  Hyderabad- Wadi Passenger to Gulbarga (57135/57136)
 30.  Hubli- Bijapur Passenger to Solapur (56909/56910)
 31. Nagda- Kota Passenger to Ratlam (59803/59802)
 32.  Ambala – Una DEMU to Amb Andaura        (74991/74992)
 33.  Ambala – Amritsar DEMU to Kurukshetra (74645/74646)

 Increase in frequency of trains
122.  The frequency of the following trains will be increased:

1.    New Delhi-Ajmer Shatabdi Express from 6 days to daily (12015/12016)
2.    Nagpur- Ahmedabad Express from weekly to bi-weekly (11453/11454)
3.    Nizamuddin -Dehradun AC Express from 6 days to daily (12205/12206)
4.    Secunderabad -Bikaner Express from weekly to bi-weekly (17037/17038)
5.    New Delhi- Dibrugarh Rajdhani Express from 6 days to daily (12423/12424)
6.    Jaipur- Pune Express from weekly to bi-weekly (12939/12940)
7.    Rourkela- Bhubaneswar Express from 6 days to daily (18105/18106)
8.    Bangalore- Hubli Jan Shatabdi Express from 6 days to daily (12079/12080)
9.    Habibganj- Jabalpur Jan Shatabdi Express from 6 days to daily (12061/12062)
10.   Delhi Sarai Rohilla- Udaipur Chetak Express from 4 days to daily
      (12981/12982)
11.   Indore- Udaipur Express from 3 days to daily (19657/19658)
12.   Rajkot- Porbander Express from 3 days to daily (19571/19572)
13.   Mumbai CST- Mangalore Express from 3 days to daily (12133/12134)
14.   Chennai-Tiruchendur Express from weekly to daily (16735/16736)
15.   Surat- Amravati Fast Passenger from 2 days to 3 days (59025/59026)
16.   Thiruchchirappalli- Karur Passenger from 6 days to daily (76835/76836)
17.   Shoranur- Eranakulam Passenger from 6 days to daily (56607/56608)

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Special Trains
123.     Railways often have to meet large  spikes in the demand for passenger
traffic during vacations, festivals, Kumbh or other melas etc. In the current year,
we already operated 130 pairs of additional special trains which made 36,000
trips.  In   the   coming   summer   season,   it   is   planned   to   operate   8,000   trips   to
handle the rush, and a total of 40,000 for the whole year.           This not only helps
railways to achieve a healthy growth in passenger earnings but also satisfies to a
large extent the seasonal travel demands.         Preparations to cater to the expected
massive   demand   by   pilgrims   during   ‘Maha   Kumbh   Mela’   in   2013   are   being
planned.

New Lines
124.   I propose to take up the following new line projects in 2011-12:-

    1.  Murkongselek-Pasighat
    2.  Rae Bareli – Akbarganj
    3.   Somnath – Kodinar
    4.  Joynagar – Durgapur
    5.   Sultanpur – Amethi
    6.  Mateswar – Memari
    7.   Itahar to Raiganj
    8.  Bankura – Purulia
    9.  Mellacheruvu – Janpahad
    10. Bhangankhali and Basanti
    11. Bongaon and Poramaheshtala
    12. Irphala to Ghatal
    13. Nadikudi-Srikalahasti
    14. Baruipara to Furfura
    15. Madurai-Tuticorin
    16. Kalikapur and Minakhan via Ghatakpur
    17. Tumkur-Davangiri
    18. Chandranagar to Bakkahali
    19. Whitefield-Kolar
    20.  Kakdwip and Budhakhali
    21.  Bira to Chakla
    22.  Ratlam-Banswara-Dungarpur
    23.  Basanti – Jharkhali
    24.  Barabani – Churulia
    25.  Shimoga-Harihar

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Gauge Conversion
125.    The following new gauge conversion works are proposed to be taken up
        next year:

  i.    Baraigram-Dulabchera
 ii.     Shapur – Saradiya
 iii.   Karimganj – Mahisasan
 iv.    Mehsana – Taranga Hill
 v.     Lucknow-Pilibhit via Sitapur, Mailani
 vi.    Miyagam-Dabhoi-Samlaya

Doubling
126.    The   following   new   doubling   works   are   proposed   to   be   taken   up   this
        year:

    1.  Kalyan-Kasara - 3rd line
    2.  Rae Bareli – Utratia
    3.  Bhusawal-Jalgaon - 3rd line
    4.  Bhagalpur-Pirpainti
    5.  Ambari Falakata to New Mainaguri
    6.  Doubling across bridge no. 16,18 & 19 between Kathua-Madhopur
    7.  Rewari- Manheru
    8.  Guriya-Marwar & Karjoda-Palanpur
    9.  Guntur-Tenali
    10. Kumblam-Thuravur
    11. Plassey-Jiaganj
    12. 3rd line between Bandel & Boinchi
    13. 3rd line between Sainthia-Tarapith
    14. Simhachalam - Gopalapatnam bye-pass line
    15. Patch doubling of Aunrihar-Manduadih section
    16. Doubling across Beas Bridge between Mirthal-Bhangala
    17. Rani – Keshav Ganj
    18. Ajmer –Bangurgram
    19. Omalur – Metturdam - Patch doubling
    20.  Toranagallu-Ranjithpura
    21.  Shivani – Hosdurga Road
    22.  3rd line between Boinchi & Shaktigarh
    23.  Kharagpur-Gokulpur
    24.  Kirandul –Jagdalpur
    25.  Parbhani-Mudkhed

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    26.  Vijaywada     –  Gudivada    –  Bhimavaram      -  Narasapur    and  Gudivada     –
        Machlipatnam
    27.  Bina-Kota
    28.  Viramgram-Samalkhiali

Project Implementation
 127.  Hon’ble     members     have   been  expressing    their  anguish   over  delays   in
project    execution   and   non-utilisation   of  funds   allotted   for  works.   I  fully
appreciate     their  grievances.    Therefore,    I  propose    to  set  up   a  Central
Organization       for  Project   Implementation      (COPI)     with   offices  in  Delhi,
Kolkata, Mumbai and Bangalore, each headed by an officer of GM rank.                 COPI
will   also  ensure   uniformity   of  systems   and   methodologies,     follow  the  best
practices    and  optimize    on  resources.   Core   groups   in  the  four  offices   will
monitor and ensure the funds allocated to different projects are fully utilized and
not surrendered or diverted and projects completed in a time-frame. They will
also ensure accountability and fix responsibility for non-performance.

New Line Surveys
 128.  On    the  basis   of  requests   received   from   the  hon’ble   members,     state
governments and others, the following surveys are proposed to be taken up in
2011-12:-

   1     Bitragunta - Donakonda
   2     Adilabad - Armoor
   3     Bronachalam - Bellary
   4     Poddatur – Yerraguntla
   5     Karimnagar – Hassanparthi
   6     Patancheru – Adilabad
   7     Bhadrachalam Road – Visakhapatnam
   8     Dimapur-Tizit
   9     Bapudham Motihari - Riga
   10    Dhamtari - Kanker
   11    Rail connectivity to Jowai(Jaintia Hills) with Lokro
   12    Dahod - Nathdwara
   13    Rail connectivity to Santalpur, Suigam, Vav, Sanchor, Radhanpur
   14    Taranga - Abu Road via Ambaji
   15    Rail connectivity to Gariawar Taluka in Bhavnagar
   16    Surat -Hazira
   17    Viramgam -Sankheshwer

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18    Daman -Nasik
19   Nadiad -Tarapur -Kheda -Matar
20    Tarapur –Mahemadabad
21   Ahmedabad -Khedbrahma - Ambaji
22    Mahesana -Harij -Radhanpur
23   Vejalpur –Botad
24    Jakhal - Hissar
25   Alwar - Charkhi Dadri
26    Ghatshila – Ranchi
27    Simri Bakhtiyarpur - Bihariganj
28    Thakazhy-Tiruvalla
29    Tumkur-Chamarajnagar
30    Kolhapur – Dharwar
31    Ramganjmandi – Neemuch
32    Laji - Kirnapur
33    Farrukhabad - Shahjahanpur upto Mailani
34    Damoh - Hatanagar - Khajuraho
35    Pandra Road-Gotegaon(Shreedham).
36    Rail connectivity to Fatehabad-Chandravatiganj with Ratlam-Indore project
37    Chhindwara – Sagar
38    Rail connectivity of Kolhapur to Konkan Railway
39   Additional suburban line on Virar - Diva - Panvel section
40    Fast corridor on Harbour Line
41    Bye-pass line from Chudawa - Basmat Station
42    Paradip Port - Dhamara Port
43    Bhadrachalam - Kharagpur through Koraput-Talcher-Baripada
44    Rajmahendri - Raipur
45    Salem - Karaikal via Perambalur, Mayiladuthurai
46    Rajpura Junction – Chandigarh
47    Dharamkot - Moga
48    Barmer-Palanpur
49    Jaisalmer-Kandla
50   Nagore – Falaudi
51    Mannargudi - Pattukkottai
52    Tirupati to Nagore via Kancheepuram.
53    Balrampur - Khalilabad
54    Gwalior - Shahjahanpur via Fetehabad, Katana, Rajpur, Jalalabad
55    Manakpur - Madarsah Majar

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 56   Barabanki - Fatehpur via Deva
 57   Kasganj - Etawah via Mainpuri
 58   Hasnabad - Machalandapur
 59   Kushinagar- Kapilvastu (Nepal)
 60   Ghughli - Anandnagar via Maharajganj
 61   Dibrugarh-Dangri via New Tinsukia Town
 62   Cuddaph - Hindupur via Kadiri
 63   Kannur - Mattannur
 64   Nandyal - Atmakur via Mahanandi
 65   Parumamilla-Bakrapet
 66   Thellapur - Patancheru
 67   Rail connectivity to  Dondi Lohara
 68   Sabarmati - Abu Road
 69   Palanpur - Bhuj
 70   Bhildi – Jodhpur
 71   Dhrangadhara -Santalpur
 72   Palanpur -Ambaji -Abu Road
 73   Dhanera -Goradu
 74   Tahrad -Vav -Suigam
 75   Bharuch -Dahej -Jambusar
 76   Rail linkage for Delhi-Mumbai Industrial Corridor in Gujarat
 77   Gandhinagar-Prantij
 78   Nadiad-Dholka
 79   Pirpainti - Jasidih
 80   Koppal-Singanur
 81   Tiruvalla - Ranny -Pampa
 82   Kozhikode-Beypore
 83   Nanjangode-Nilambur Road
 84   Jabalpur-Udaipura-Sagar
 85   Katangi-Tarodi
 86   Kolhapur - Rajapur
 87   Nagar -Kalyan
 88   Karad - Belgaum via Nipani
 89   Karaikal - Teralam
 90   Karaikal - Sarkazi
 91   Nandigram-Hijli Pirbaba via Jelingham
 92   Sriperambudur-Guduvanchery        with   spur  to  Irun  Kattukottai   -  Avadi-
      Sriperumbudur

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   93    Sausar - Pandhurana
   94    Talasserry-Mysore
   95    Shillong-Chandranathpur
   96     Sivok-Mirik
   97    Tirap-Lekhapani
   98    Silghat-Tezpur
   99    Bagnan - Shyampur
  100    Hyderabad-Srisailam
  101    Secunderabd-Karimnagar via Siddipet
  102    Rohtak - Hansi via Meham
  103    Ramagundam-Renigunta
  104    Sivok-Kalimpong
 105     Katwa-Karimganj
  106    Nandakumar-Moyna(Bolai Panda)
 107     Belda-Narayangarh

Gauge Conversion Surveys
 129.   Following surveys are proposed to be taken up in 2011-12:-

     1.    Gwalior - Degond
     2.    Katosan Bahucharaji-Ranuj
     3.    Hapa-Dahisar
     4.    Veraval-Dhasa Jn via Talala-Visavadar-Khijadia

Doubling Surveys
 130.   Following surveys are proposed to be taken up in 2011-12

     1.    Pune - Lonavala 3rd line
     2.    Gutti - Dharmavaram with electrification
     3.    Rajkot-Viramgam
     4.    Ahmedabad-Junagarh
     5.    Rajkot-Surendranagar
     6.    Birur-Shimoga
     7.    New Bongaigaon-Rangiya-Kamakhya
     8.    Irugur-Podanur
     9.    Macherla-Nadikude
     10.   Virar - Ahmedabad 3rd line
     11.   New Bongaigaon-Kamakhya via Goalpara Doubling

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     12.  Ahmedabad-Palanpur
     13.  Rohtak-Bhiwani
     14.  Hubli-Bangalore
     15.  Podanur - Palghat 3rd line
     16.  Ernakulam-Shoranur 4th line

Railway Electrification
131.   The hon’ble members will be happy to know that railways would exceed
the original XI Plan target of 3,500 route-km of electrification.          In 2011-12, the
following sections covering around 1,000 km are proposed to be electrified:-

  i.     Vizianagaram-Rayagada-Titlagarh-Raipur
 ii.     Rosa-Sitapur-Burhwal
 iii.    Alwar-Rewari

132.   In   addition   to   the   above,   feasibility  study   for   the   electrification   of   the
following sections will be undertaken:

i.     Ahmedabad   –   Palanpur   –   Phulera   –  Ringus   –   Rewari   -   Delhi   including
       Kandla / Mundra Port – Gandhidham - Bhildi-Palanpur and
ii.    Amla-Chindwara-Kalumna

133.   Madam, I have already outlined the road map, the railways will take in
future.  My mind is always with the common people. Railways provide the only
affordable mode of long distance travel.         I do not want to further burden them
this   year. That   is   why   on   behalf   of  the   government   I   have   not   increased   the
fares for the last two years despite all pressures on our finances.

134.   With these words, Madam, I commend the Railway Budget for 2011-12
to the House.

                                           *****

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